关于取消“西丽高铁站”的重复且不合理规划建设！将”特大型枢纽-西丽高铁站”所承载的功能转移到 “机场枢纽高铁站” 的建议！

DDc521

DDc5211楼

你说的对，所以更需要高铁站的配套

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莫要漠视民生2楼

所以更需要 高质量、可持续 的发展！

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深圳政府人才济济比不过只会坐在自己办公室里或家里叫嚷嚷的？

吴维秤

minfisherlv 发表于 2023-9-26 13:03
别建咯。那块地盘给深国投卖地盘去

西丽高铁站支柱桩正在施工建设，与地铁工程一同施工，支柱桩直径1.8米，有些桩长达七十多米！来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2023-9-25 14:22
是啊，只是列一组数据 对比一下。国铁“八纵八横” 应该服务整个深圳市/大湾区 经济人口才对呀！
所以才 建 ...

国家"八纵八横"高铁网是服务全国，并非仅服务深圳！高铁枢纽站进主城区是为了节省绝大多数市民宝贵时间，而非服务郊区机场附近少数人！你认为花上万亿元商品房拆迁费建设真正机场枢纽站，这符合高质量发展和高铁进主城区国策吗？当然党和国家不允许！

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国家"八纵八横"高铁网是服务全国，“人民铁路为人民” !

党的性质宗旨，铁路新的实践，让我们对践行“人民铁路为人民”的根本宗旨有了更加深刻的认识。“人民铁路为人民”是铁路的根本宗旨，是铁路人始终不变的初心。“人民铁路为人民”，是在中国共产党领导下中国铁路百年历史实践中逐步形成的，是历代铁路人在革命、建设、改革发展中接力传承形成的精神文化积淀，是中国共产党“不忘初心、牢记使命”奋斗历程的缩影。“人民铁路为人民”是铁路行业优秀精神的集中体现，是铁路人的价值追求，体现着有责、担责、尽责。有责，体现在国家政治层面，要求忠诚担当、服务大局，明确铁路政治责任和社会责任；担责，体现在铁路发展层面，要求安全优质、创新先行，不断推动铁路事业高质量发展；尽责，体现在职工个人层面，要求爱岗敬业、无私奉献，尽心尽力担当作为。有责思为、担责敢为、尽责有为，三个层面有机统一，体现了“人民铁路为人民”的内在要求。（来源：2022年12月21日《人民铁道》报第二版  吴敏燕 《深入践行“人民铁路为人民”根本宗旨》）

莫要漠视民生

DDc5211楼

深圳政府人才济济比不过只会坐在自己办公室里或家里叫嚷嚷的？

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文明上网，理性建言！每位市民都有发表自己意见的权利，实话实说而已！

莫要漠视民生

DDc5211楼

深圳政府人才济济比不过只会坐在自己办公室里或家里叫嚷嚷的？

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对于每天（夹带私货、为谋私利）的重复发帖，那才是  “叫嚷嚷的”！

cloudfly

有理有据，确实西丽高铁站建设的非常不合理，远不如建地铁和城市轻轨对城市发展有利。

吴维秤

试问机场附近有大量土地修动车所及大型高铁站场地吗?机场附近有大量土地供引入几条干线铁路吗？当然没有，受机场附近商品房密集影响，现在深茂铁路深圳段(包括机场高铁站)仅能地下建设，且速度最大值为时速200公里！这样机场高铁站实为快速铁路站！来自: Android客户端

莫要漠视民生

谢谢你的提议，大家都在看呢！

h2zzhw

啊呀，“项目经理”啊，不要声嘶力竭鼓吹这个“项目”呢!更不要扯大旗当虎皮呢。

dahuashenzhen

福田站感觉就是一个地下人防工程,人少路长,每次路过要去展会,下错站就会走上千米才能绕过去.
好的交通枢纽应有好的转乘对接,好的导视,现在有的地铁站都乱指一气。要有便民的尺度，而不是好看尺度！！！人拖着行李如何转车，把握好服务旅客就对了

莫要漠视民生

坚持一切从实际出发，是我们想问题、作决策、办事情的出发点和落脚点。按规律办事、按规矩做事，是党员干部必须坚守的原则。中国式现代化是人类历史上规模最大的现代化，也是难度最大的现代化。既不能好高骛远，也不能因循守旧，充分考虑人口基数问题，考虑我国城乡区域发展水平差异大等实际，坚持实事求是、求真务实，才能一步一个脚印推进前无古人的开创性事业。要克服大干快上的冲动，把急功近利、急于出成绩等浮躁心理、急躁心态都压下来，不定不切实际的目标，不搞脱离实际的盲目攀比，扎扎实实、踏踏实实地搞现代化建设。　　调查研究是谋事之基、成事之道。没有调查，就没有发言权，更没有决策权。要把调查研究作为基本功，深入基层、深入群众、深入实际，真正把情况摸清、把问题找准、把对策提实。要深入研究、综合分析，多方听取意见，自觉问计于民、问需于民，使决策符合实际情况，防止拍脑袋决策、拍胸脯蛮干。重要决策方案，特别是涉及群众切身利益的重要政策措施，要广泛听取群众意见。 （来源：《 人民日报 》（ 2023年09月28日 01 版）仲 音  《坚持立足实际、科学决策——树立正确政绩观①》）

莫要漠视民生

前进道路上，要善于从全局、长远、大势上作出判断和决策，放眼长远认真研究，不断增强工作的科学性、预见性、主动性、创造性。要牢牢把握高质量发展这个首要任务和构建新发展格局这个战略任务，处理好稳和进、立和破、虚和实、标和本、近和远的关系，自觉把新发展理念贯穿到经济社会发展全过程。要克服急功近利、急于求成的想法，坚持一张蓝图绘到底，对已有的部署和规划，只要是科学的、切合新的实践要求的、符合人民群众愿望的，就要坚持，一茬接着一茬干，一件事接着一件事办好。    （来源：《 人民日报 》（ 2023年09月29日 02 版）仲 音 《坚持着眼长远、打牢基础——树立正确政绩观②》）

莫要漠视民生

“一分部署、九分落实。不注重抓落实，不认真抓好落实，再好的规划和部署都会沦为空中楼阁。”干在实处，关键就在于以钉钉子精神抓部署、抓落实、抓督查，不获全胜决不收兵。广大党员干部要清醒认识到，干事担事，是干部的职责所在，也是价值所在。业绩好不好，要看群众实际感受，由群众来评判。务求实效，就要把为老百姓办了多少好事实事作为检验政绩的重要标准，以群众满意不满意作为根本评判标准。（来源：《 人民日报 》（ 2023年09月30日 02 版）仲 音 《坚持干在实处、务求实效——树立正确政绩观③》）

深圳大树

DDc5211楼

深圳政府人才济济比不过只会坐在自己办公室里或家里叫嚷嚷的？

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莫要漠视民生2楼

对于每天（夹带私货、为谋私利）的重复发帖，那才是  “叫嚷嚷的”！

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西丽高铁站可不是拍脑袋决定的，是经过多少专家很多年的详细论证才决定的，就算是现在迟迟未动工也不是对西丽高铁站选址有啥疑问，只是对动车所的位置有分歧而已，这么多专家的论证结果还比不上你看几个网上的帖子就瞎嚷嚷有说服力？广州以前选在非常偏僻的广州南站建立高铁站，可能是为了带动周边发展，但同时也导致大量的时间浪费在进市区的地铁上，现在也在把广州站和广州东站进行改造连接高铁，引高铁入市区。

吴维秤

远期机场东及坪山都预留动车所场地，，机场东动车所由规划第二广深高铁公司建设，坪山动车所由规划深河高铁公司建设！来自: Android客户端

莫要漠视民生

DDc5211楼

深圳政府人才济济比不过只会坐在自己办公室里或家里叫嚷嚷的？

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莫要漠视民生2楼

对于每天（夹带私货、为谋私利）的重复发帖，那才是  “叫嚷嚷的”！

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深圳大树3楼

西丽高铁站可不是拍脑袋决定的，是经过多少专家很多年的详细论证才决定的，就算是现在迟迟未动工也不是对西丽高铁站选址有啥疑问，只是对动车所的位置有分歧而已，这么多专家的论证结果还比不上你看几个网上的帖子就瞎嚷嚷有说服力？广州以前选在非常偏僻的广州南站建立高铁站，可能是为了带动周边发展，但同时也导致大量的时间浪费在进市区的地铁上，现在也在把广州站和广州东站进行改造连接高铁，引高铁入市区。

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建议这些“专家” 先把以上3篇的评论文章 仔细看看再说吧！

吴维秤

cloudfly 发表于 2023-9-28 12:34
有理有据，确实西丽高铁站建设的非常不合理，远不如建地铁和城市轻轨对城市发展有利。 ...

省、市、区领导认为合理，你的智慧超过他们？要相信他们站得高看得远！来自: Android客户端

莫要漠视民生

深圳大树1楼

西丽高铁站可不是拍脑袋决定的，是经过多少专家很多年的详细论证才决定的，就算是现在迟迟未动工也不是对西丽高铁站选址有啥疑问，只是对动车所的位置有分歧而已，这么多专家的论证结果还比不上你看几个网上的帖子就瞎嚷嚷有说服力？广州以前选在非常偏僻的广州南站建立高铁站，可能是为了带动周边发展，但同时也导致大量的时间浪费在进市区的地铁上，现在也在把广州站和广州东站进行改造连接高铁，引高铁入市区。

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对于一些“坛友”注册后一帖未发，仅对“新建高铁感兴趣”，见不得反对声音，没有事实和数据的混淆视听，那才是“瞎嚷嚷”！

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-10-2 10:13
对于一些“坛友”注册后一帖未发，仅对“新建高铁感兴趣”，见不得反对声音，没有事实和数据的混淆视听 ...

国家铁路没有根据统计数据，铁四院没有根据统计数据及地形地貌、主城区及国家政策、经济可行性、社会效益可行性并结合省、市、区领导建议怎么能规划出一线城市铁路枢纽呢？难道他们的依据要向你公布？要相信专家学者及各级领导站得高看得远！来自: Android客户端

莫要漠视民生

深圳大树1楼

西丽高铁站可不是拍脑袋决定的，是经过多少专家很多年的详细论证才决定的，就算是现在迟迟未动工也不是对西丽高铁站选址有啥疑问，只是对动车所的位置有分歧而已，这么多专家的论证结果还比不上你看几个网上的帖子就瞎嚷嚷有说服力？广州以前选在非常偏僻的广州南站建立高铁站，可能是为了带动周边发展，但同时也导致大量的时间浪费在进市区的地铁上，现在也在把广州站和广州东站进行改造连接高铁，引高铁入市区。

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既然可以 "把广州站和广州东站进行改造" ，为什么不 想办法多论证一下 对深圳现有的 福田站、深圳站、深圳北站... 的改造方案呢？