市民住宅楼下建公交车首末站，合适吗？

Alice.meng

深坛新闻主播 发表于 2021-12-31 17:21
龙岗区城市更新和土地整备局授权发布：      市民您好，来信已收悉。现从该项目规划批复和建设工程规划验收 ...

首先，针对2009年9月24取得规划批复的仁恒公交首末站，我们仁恒一二期和周边其他居民相信贵局规划设计是符合当时各项条规，且也理解贵局规划设计初衷是为了民生（比如为了便民出行）。但龙岗区发展确实快速，除了贵局有规划，还有其他政府部门诸如教育局、住建局、交通局、文体局和经济发展局等这几年也在不断做各种规划，所以当前各种规划共同发展的兼容性，可能需要一点调整，才能取得居民老百姓们更广泛的支持认同。其次，我们本次请愿初衷，与当初贵局规划初衷是相同的，现恳请贵局和其他相关部门再次从民生角度出发，与我们一起共同协调解决未来很有可能存在的居民安全和便利问题，及各政府部门管理成效问题。1、该公交首末站将带来的居民安全和便利问题：1、通行安全和便利问题。A、该公交首末站出入口不仅邻近交叉路口，还位于两个距离不远的交叉路口中间，且这些交叉路口不宽；B、两交叉路口之间的道路也不宽，分别是单向只有一条车道的石蒲路，和单向只有两条车道的爱新路。尤其公交车首末站出口处于很狭窄的石蒲路旁。C、目前公交首末站所处的交叉路口和道路，在一期业主尚未入住的情况下，上下学高峰期的车行交通已拥堵不堪；D、随着仁恒一二期居民的入住，交叉路口车流量将疾速增加；E、该公交首末站出入口方圆半公里内，之前只有一个新联幼儿园和星河实验学校的学生出行，但从2020年起，开始增设有九年制上海外国语龙岗附属学校和仁恒一二期两所幼儿园，未来学生出行量也将疾速增加。F、该公交首末站出入口方圆半公里内，设有龙岗星河COCOPARK、山姆会员店、中粮天光城、爱联市场、仁恒小区临街商铺等，未来规划还增设有龙城文体中心，人流量也会剧增。所以我们断定，未来该交叉路口中间的公交首末站一旦通行，出出入入的大型公交车，将与接送学生车辆、上班车辆、购物车辆、学生行人和购物居民行人等等发生冲突，必定经常造成交通堵塞甚至事故。关键是，学生上下学经过公交车辆进出库、转弯、调头的地方时，因驾驶司机有盲区或学生嬉戏而无法兼顾到位容易危及学生的人身安全。尤其学生们年龄小，安全意识薄弱，在这种交通环境下，事故风险隐患极大！2、居住安全和便利问题。A、此公交车首末站存在爆炸及火灾隐患。其地下配有公交充电桩的同时，附近150米内还设有加油站，根据其他项目经验，此公交车站充电桩将采用专用的24小时直流充电桩，功率很大，直流电功率可达几十千瓦。大型车辆在千人小区和幼儿园的地下室进行充电，且附近150米内有加油站，一旦发生火灾，后果不堪设想。B、此公交车首末站还存在辐射污染和噪音污染。比如，电动公交车充电的功率大，辐射大，进出库噪音大，势必会对周围高密度居住的居民生活和身体健康造成极大的影响。C、公交车首末站出口50米内有小区大门（人行主出入口）和小区的停车场出入口，且出入口又是仁恒小区临街商铺人行通道经过之地，将影响居民出行的安全和便利。
该公交首末站将带来的各政府部门管理成效问题：1、当该公交首末站附近半公里内发生交通堵塞和事故概率变高，相关管理部门必定得花费一定的人力、物力、财力去维护交通安全秩序。2、当该公交首末站因附近车流量和人流量的剧增，而无法实现深圳市《大型建筑公交场站配建指引》第3.1.3条“配建公交总站在地块中的位置，应满足乘客和公交车辆方便和离开的原则”，也将给公交车相关管理部门带去不少被投诉的烦恼和处理成本。3、当该公交首末站附近半公里内三所幼儿园和两所学校的学生通行安全问题，可能将影响未来区教育局大学区招生规划政策和其他政策的顺利开展。4、甚至影响文体局和经济发展局对该公交首末站附近文体中心和大型商超的管理规划。最后，如果撤销该公交首末站在此，不一定代表着撤销对此地1~3条公交营运路线的安排。贵局当初规划设计该公交首末站的初衷是为了民生，我们本次请愿撤销仁恒该公交首末站的初衷也是为了民生，但我们诚挚支持贵局和其他相关部门协调规划在仁恒一期外龙岗大道处增设有3条以上公交营运路线。也可实现贵局当初设计的目的（便民出行），至于公交首末站重新另选新址也许将得到社会更大的群众支持。
我作为此贴楼主，在此也诚恳表明：我们大家共情并理解政府多年前的规划设计，但也恳请贵局和相关决策部门领导有空过来实地考察沟通。总之，请贵局和相关决策部门领导体恤我们小区及周边其他居民殷切合理的民生心愿，对此公交车首末站的调整予以支持，万分感谢！
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susu2021

2004年的标准已经适应不了2022年的需求。在仁恒四季园高层住宅地下室设立的公交车首末站不仅没给片区居民带来便利，而且还威胁片区居民的安全。A、此公交车首末站存在爆炸及火灾隐患。其地下配有公交充电桩的同时，附近150米内还设有加油站，根据其他项目经验，此公交车站充电桩将采用专用的24小时直流充电桩，功率很大，直流电功率可达几十千瓦。大型车辆在千人小区和幼儿园的地下室进行充电，且附近150米内有加油站，一旦发生火灾，后果不堪设想。B、此公交车首末站还存在辐射污染和噪音污染。比如，电动公交车充电的功率大，辐射大，进出库噪音大，势必会对周围高密度居住的居民生活和身体健康造成极大的影响。C、公交车首末站出口50米内有小区大门（人行主出入口）和小区的停车场出入口，且出入口又是仁恒小区临街商铺人行通道经过之地，将影响居民出行的安全和便利。

请根据现在实际情况取消在仁恒四季园地下室设立公交车首末站，还市民一片安全天地！
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陈陈陈女士

这里的交通情况不适合建公交首尾站，附近还有大运地铁站，可以建接驳站，没必要挤在学校附近
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爱说话的双子

lixuehua345238 发表于 2022-1-3 12:01
从规划看，已经过去12年啦～而规划的依据是2004年颁布“深标”。十年来龙岗以及仁恒片区的交通已发生重大 ...

确实是，已经交通堵塞再来个公交站，堵塞不堪设想
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GGGGG66666

lixuehua345238 发表于 2022-1-3 12:01
从规划看，已经过去12年啦～而规划的依据是2004年颁布“深标”。十年来龙岗以及仁恒片区的交通已发生重大 ...

支持
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utopiaqiqi

lixuehua345238 发表于 2022-1-3 12:01
从规划看，已经过去12年啦～而规划的依据是2004年颁布“深标”。十年来龙岗以及仁恒片区的交通已发生重大 ...

支持楼主，几百米处就是大运交通枢纽，为什么到单独设置一个公交车首末站？规划是为了长期发展，基于当前的变化，希望政府部门重新审视现在的首末车站公交车设计是否合理？
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陈翦翦风

Alice.meng 发表于 2022-1-4 06:11
首先，针对2009年9月24取得规划批复的仁恒公交首末站，我们仁恒一二期和周边其他居民相信贵局规划设计是 ...

支持楼主，
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人二

lixuehua345238 发表于 2022-1-3 12:01
从规划看，已经过去12年啦～而规划的依据是2004年颁布“深标”。十年来龙岗以及仁恒片区的交通已发生重大 ...

大运交通枢纽即将启用，仁恒的公交首末站是否有必要重复建设？
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陈翦翦风

lixuehua345238 发表于 2022-1-3 12:01
从规划看，已经过去12年啦～而规划的依据是2004年颁布“深标”。十年来龙岗以及仁恒片区的交通已发生重大 ...

支持
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大侠小小月

小区未入住那条路已经很小很堵，真到了入住后堵的情况简直不敢想象

人二

Alice.meng 发表于 2022-1-4 06:11
首先，针对2009年9月24取得规划批复的仁恒公交首末站，我们仁恒一二期和周边其他居民相信贵局规划设计是 ...

既然是更新，规划设计也要与时俱进！
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捌零后

lixuehua345238 发表于 2022-1-3 12:01
从规划看，已经过去12年啦～而规划的依据是2004年颁布“深标”。十年来龙岗以及仁恒片区的交通已发生重大 ...

是啊，确实希望有关部门的规划能与时俱进
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云卷茉莉

我们大家共情并理解政府多年前的规划设计初衷，但也请相关决策部门领导体恤我们小区及周边其他居民殷切合理的民生心愿，在此诚挚邀请相关决策部门领导过来实地考察沟通下[抱拳][抱拳][抱拳]
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sherry0456

公交车首末站设在居民楼楼下确实风险很大

孙先森

支持
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flor

支持楼主
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梦飞鱼

支持挪走公交首末站

夕颜霜

赞同移走充电站，这个路口够挤了，晚上路边还停满了车，接送娃堵死了

柠檬树11

目前小区附近堵车情况已经很严重，特别是早晚的上学放学高峰期。同意移走公交车站。
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四格漫画的梦

支持移走公交首末站，民生安全重于一切。