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[交通] 深圳地铁应借鉴成都地铁的做法

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发表于 2024-5-16 14:18 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层

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       不管是上下班高峰期还是其它时间平峰期,深圳地铁自动扶梯上总有些急忙赶路的人,在自动扶梯的左侧行走,成都地铁已说了,这是错误的。

 

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发表于 2024-5-22 14:29 |显示全部楼层
你怎么保证进去的和出来的是同一个人,不会有人联合逃跑?

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发表于 2024-5-22 15:14 |显示全部楼层
请你多关注一下自己周边的情况,深圳地铁,周边的香港地铁,早在成都之前就已经说不提倡左行右立了,成都地铁说的那些理由,都是抄袭深圳地铁的词。

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搞错了!扶梯长期单向运行才是造成磨损不均匀的原因!扶梯应该定期改变运行方向 比如一个月向上运行,第二个月改为向下运行,这样扶梯的磨损就会均匀,平衡!

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发表于 2024-5-22 18:30 |显示全部楼层
就我自己的经验,发达国家的地铁一般都是左行右立的,因为经常有人需要赶时间,快速通过自动扶梯。

“左行右立”并非强制规则,是市民自发的做法,其出发点就是为了方便赶时间的人。也有不这么做、站在扶梯左边的,但是,后面上来的人会礼貌地说一句借光,你还是得让路。

然后,没有听说过什么“集中站在扶梯左侧”会导致扶梯磨损加剧的说法,自动扶梯本身就是重型机械设备,里面全是钢铁,钢板很厚,电机功率很大,如果连几个人的重量都承受不了那还叫什么扶梯?如果因此会导致磨损加剧,那采购的肯定是廉价或者质量不高的产品。扶梯会磨损是因为长时间运行的缘故,任何机械设备只要使用就会有磨损,所以每隔一段时间,扶梯要停下来进行检测或大修,一般都是几台扶梯换着使用。

而且,扶梯一般都是可以双向运行的,担心平衡导致磨损,上行的扶梯和下行的扶梯每隔一段时间互换一下,不就解决了。

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发表于 2024-5-23 09:59 |显示全部楼层
GDRC1

就我自己的经验,发达国家的地铁一般都是左行右立的,因为经常有人需要赶时间,快速通过自动扶梯。

“左行右立”并非强制规则,是市民自发的做法,其出发点就是为了方便赶时间的人。也有不这么做、站在扶梯左边的,但是,后面上来的人会礼貌地说一句借光,你还是得让路。

然后,没有听说过什么“集中站在扶梯左侧”会导致扶梯磨损加剧的说法,自动扶梯本身就是重型机械设备,里面全是钢铁,钢板很厚,电机功率很大,如果连几个人的重量都承受不了那还叫什么扶梯?如果因此会导致磨损加剧,那采购的肯定是廉价或者质量不高的产品。扶梯会磨损是因为长时间运行的缘故,任何机械设备只要使用就会有磨损,所以每隔一段时间,扶梯要停下来进行检测或大修,一般都是几台扶梯换着使用。

而且,扶梯一般都是可以双向运行的,担心平衡导致磨损,上行的扶梯和下行的扶梯每隔一段时间互换一下,不就解决了。

你不要无知还振振有词,自以为是,集中站导致磨损是官方定性背书的,也早就不提倡一边站了!还什么发达国家做法,发达国家说“借光”啊?你是不是就去过香港啊?赶时间就走楼梯!懂不?

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2016年度优秀网友

发表于 2024-5-23 10:49 |显示全部楼层
GDRC1

就我自己的经验,发达国家的地铁一般都是左行右立的,因为经常有人需要赶时间,快速通过自动扶梯。

“左行右立”并非强制规则,是市民自发的做法,其出发点就是为了方便赶时间的人。也有不这么做、站在扶梯左边的,但是,后面上来的人会礼貌地说一句借光,你还是得让路。

然后,没有听说过什么“集中站在扶梯左侧”会导致扶梯磨损加剧的说法,自动扶梯本身就是重型机械设备,里面全是钢铁,钢板很厚,电机功率很大,如果连几个人的重量都承受不了那还叫什么扶梯?如果因此会导致磨损加剧,那采购的肯定是廉价或者质量不高的产品。扶梯会磨损是因为长时间运行的缘故,任何机械设备只要使用就会有磨损,所以每隔一段时间,扶梯要停下来进行检测或大修,一般都是几台扶梯换着使用。

而且,扶梯一般都是可以双向运行的,担心平衡导致磨损,上行的扶梯和下行的扶梯每隔一段时间互换一下,不就解决了。

如果赶时间的话,可以从旁边的步行楼梯跑上去
我注意观察过
深圳地铁的大部分电梯旁边都有步行楼梯
从步行楼梯跑上去更安全,而且人更少

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发表于 2024-5-23 11:13 |显示全部楼层
本帖最后由 大内奇葩 于 2024-5-23 11:56 编辑



扶梯的承载能力在设计时都会有冗余的吧,人站一侧远未达到承载上限,根本就不会对扶梯造成不利影响,况且有的地铁站口只有一部上行方向的扶梯,一般情况不会向下运行

为了平衡小汽车左右两侧的负荷以避免车辆两侧机件磨损不均,当你们1个人开车时,会不会在副驾上压2包25kg的大米先 ~

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发表于 2024-5-23 11:27 |显示全部楼层


以在扶梯上快速步行容易绊倒发生危险为理由还可以接受

站一侧损坏电梯奇葩觉得就是胡扯,否则,就像上面网友说的扶梯质量太差

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对一部扶梯而言,上行的左边就是下行的右边,如果扶梯定期变换运行方向,长期运行产生的磨损是均匀的,不会影响扶梯运行平衡!造成扶梯磨损不均匀引起的不平衡,是扶梯长期单向运行造成的,不是右立左行造成的!深圳地铁站的扶梯自从投入营运都是单向运行,出站的扶梯一直都是向上的,进站的扶梯一直都是向下运行的,即使是地铁站出入口有两部扶梯,也是一部向上运行一部向下运行的,固定不变的,没看到有定期换向运行的。大型超市商场的扶梯,有的是定期换向运行的。

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发表于 2024-5-23 12:12 |显示全部楼层


地铁福田站和福田口岸等地方都有的那种水平移动的运送带呢,这种在左侧走动不会绊倒了吧

想听听专家的意见这种又该怎么站

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发表于 2024-5-23 14:35 |显示全部楼层
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就我自己的经验,发达国家的地铁一般都是左行右立的,因为经常有人需要赶时间,快速通过自动扶梯。

“左行右立”并非强制规则,是市民自发的做法,其出发点就是为了方便赶时间的人。也有不这么做、站在扶梯左边的,但是,后面上来的人会礼貌地说一句借光,你还是得让路。

然后,没有听说过什么“集中站在扶梯左侧”会导致扶梯磨损加剧的说法,自动扶梯本身就是重型机械设备,里面全是钢铁,钢板很厚,电机功率很大,如果连几个人的重量都承受不了那还叫什么扶梯?如果因此会导致磨损加剧,那采购的肯定是廉价或者质量不高的产品。扶梯会磨损是因为长时间运行的缘故,任何机械设备只要使用就会有磨损,所以每隔一段时间,扶梯要停下来进行检测或大修,一般都是几台扶梯换着使用。

而且,扶梯一般都是可以双向运行的,担心平衡导致磨损,上行的扶梯和下行的扶梯每隔一段时间互换一下,不就解决了。

如果赶时间的话,可以从旁边的步行楼梯跑上去
我注意观察过
深圳地铁的大部分电梯旁边都有步行楼梯
从步行楼梯跑上去更安全,而且人更少

赶时间从扶梯跑上去不是更快吗,因为加上了扶梯运行速度,比跑楼梯快,还没跑楼梯累
也别说奇葩抬杠什么的,反正就是扶梯不满员的话,奇葩坚持人站左侧
至于地铁怕人摔倒被讹,做好安全提示就好,台阶高不高又不关你地铁什么事,这些特种设备都是按照国家标准生产的

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发表于 2024-5-23 16:45 |显示全部楼层
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就我自己的经验,发达国家的地铁一般都是左行右立的,因为经常有人需要赶时间,快速通过自动扶梯。

“左行右立”并非强制规则,是市民自发的做法,其出发点就是为了方便赶时间的人。也有不这么做、站在扶梯左边的,但是,后面上来的人会礼貌地说一句借光,你还是得让路。

然后,没有听说过什么“集中站在扶梯左侧”会导致扶梯磨损加剧的说法,自动扶梯本身就是重型机械设备,里面全是钢铁,钢板很厚,电机功率很大,如果连几个人的重量都承受不了那还叫什么扶梯?如果因此会导致磨损加剧,那采购的肯定是廉价或者质量不高的产品。扶梯会磨损是因为长时间运行的缘故,任何机械设备只要使用就会有磨损,所以每隔一段时间,扶梯要停下来进行检测或大修,一般都是几台扶梯换着使用。

而且,扶梯一般都是可以双向运行的,担心平衡导致磨损,上行的扶梯和下行的扶梯每隔一段时间互换一下,不就解决了。

如果赶时间的话,可以从旁边的步行楼梯跑上去
我注意观察过
深圳地铁的大部分电梯旁边都有步行楼梯
从步行楼梯跑上去更安全,而且人更少

赶时间从扶梯跑上去不是更快吗,因为加上了扶梯运行速度,比跑楼梯快,还没跑楼梯累
也别说奇葩抬杠什么的,反正就是扶梯不满员的话,奇葩坚持人站左侧
至于地铁怕人摔倒被讹,做好安全提示就好,台阶高不高又不关你地铁什么事,这些特种设备都是按照国家标准生产的

从扶梯跑上去不安全呀,而且扶梯上人很多,你一跑就会影响别人
所以如果赶时间,还是从步梯上跑上去比较合适,也不影响别人,而且还更安全。

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发表于 2024-5-23 17:00 |显示全部楼层
现在还有几个人爬楼梯的,自己着急就跑楼梯

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发表于 2024-5-24 08:51 |显示全部楼层
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就我自己的经验,发达国家的地铁一般都是左行右立的,因为经常有人需要赶时间,快速通过自动扶梯。

“左行右立”并非强制规则,是市民自发的做法,其出发点就是为了方便赶时间的人。也有不这么做、站在扶梯左边的,但是,后面上来的人会礼貌地说一句借光,你还是得让路。

然后,没有听说过什么“集中站在扶梯左侧”会导致扶梯磨损加剧的说法,自动扶梯本身就是重型机械设备,里面全是钢铁,钢板很厚,电机功率很大,如果连几个人的重量都承受不了那还叫什么扶梯?如果因此会导致磨损加剧,那采购的肯定是廉价或者质量不高的产品。扶梯会磨损是因为长时间运行的缘故,任何机械设备只要使用就会有磨损,所以每隔一段时间,扶梯要停下来进行检测或大修,一般都是几台扶梯换着使用。

而且,扶梯一般都是可以双向运行的,担心平衡导致磨损,上行的扶梯和下行的扶梯每隔一段时间互换一下,不就解决了。

如果赶时间的话,可以从旁边的步行楼梯跑上去
我注意观察过
深圳地铁的大部分电梯旁边都有步行楼梯
从步行楼梯跑上去更安全,而且人更少

赶时间从扶梯跑上去不是更快吗,因为加上了扶梯运行速度,比跑楼梯快,还没跑楼梯累
也别说奇葩抬杠什么的,反正就是扶梯不满员的话,奇葩坚持人站左侧
至于地铁怕人摔倒被讹,做好安全提示就好,台阶高不高又不关你地铁什么事,这些特种设备都是按照国家标准生产的

从扶梯跑上去不安全呀,而且扶梯上人很多,你一跑就会影响别人
所以如果赶时间,还是从步梯上跑上去比较合适,也不影响别人,而且还更安全。

以这个理由不建议乘客在扶梯上移动还可以成立,我上面也是这样说
但砖家说左右两侧负重不同会加重机件磨损奇葩就不同意了,像高铁二等车厢的3+2座位布置形式,砖家为什么就不去建议改成2+2以达到两侧负重平衡

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发表于 2024-5-24 08:56 |显示全部楼层
大内奇葩 发表于 2024-5-23 11:13
扶梯的承载能力在设计时都会有冗余的吧,人站一侧远未达到承载上限,根本就不会对扶梯造成不利影响,况且 ...

有冗余也不是紧着一边使劲压榨,会加重一边的磨损,懂不?你天天都按上限生活啊?你给我按你的身体机能上限生活一个月试试看,你不短命才怪!!!别人电梯业内人士自己都说了,一边站就是会导致磨损不同步,损害电梯运行,你非要在这里装专家

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发表于 2024-5-24 09:40 |显示全部楼层

大内奇葩 发表于 2024-5-23 11:13
扶梯的承载能力在设计时都会有冗余的吧,人站一侧远未达到承载上限,根本就不会对扶梯造成不利影响,况且 ...

有冗余也不是紧着一边使劲压榨,会加重一边的磨损,懂不?你天天都按上限生活啊?你给我按你的身体机能上限生活一个月试试看,你不短命才怪!!!别人电梯业内人士自己都说了,一边站就是会导致磨损不同步,损害电梯运行,你非要在这里装专家

你觉得扶梯满载就是上限了,你懂不懂什么叫冗余设计?不懂就别说话,没人当你是哑巴!质量不行,不给你加上限你也短命。扶梯一般的使用寿命为15-18年,正常的使用条件下通过正常保养,只要不是假冒伪劣产品,根本就不会因为扶梯两侧承载不同对主要部件产生影响,你以为扶梯是纸糊的,还磨损不同步损害电梯运行


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发表于 2024-5-24 09:56 |显示全部楼层
szwtyh1

搞错了!扶梯长期单向运行才是造成磨损不均匀的原因!扶梯应该定期改变运行方向 比如一个月向上运行,第二个月改为向下运行,这样扶梯的磨损就会均匀,平衡!

运行方向实行单双日调换,不就解决了?像车牌限行一样去管理,每天开电梯的人去严格落实。

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发表于 2024-5-24 10:31 |显示全部楼层
llch6666 发表于 2024-5-24 09:56
运行方向实行单双日调换,不就解决了?像车牌限行一样去管理,每天开电梯的人去严格落实。 ...

你是大聪明,你去解决,你隔天肩膀不换边挑个100斤试试。别人业内人士都说了这样不好,非要杠

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发表于 2024-5-24 10:36 |显示全部楼层
大内奇葩 发表于 2024-5-24 09:40
你觉得扶梯满载就是上限了,你懂不懂什么叫冗余设计?不懂就别说话,没人当你是哑巴!质量不行,不给你加上 ...

你个文盲,你挑个一百斤的担子一秒钟跟挑一百斤的担子十小时是一回事???懂不懂使用寿命这回事啊???!别人业内人士都说了这样就是减损使用寿命,你个死鸭子非要嘴硬

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