深圳地铁应借鉴成都地铁的做法

szwtyh

szwtyh1楼

搞错了!扶梯长期单向运行才是造成磨损不均匀的原因!扶梯应该定期改变运行方向 比如一个月向上运行，第二个月改为向下运行，这样扶梯的磨损就会均匀，平衡!

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llch66662楼

运行方向实行单双日调换，不就解决了？像车牌限行一样去管理，每天开电梯的人去严格落实。

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问题就是深圳地铁的扶梯没有定期变换运行方向，反而赖乘客左行右立造成磨损不平衡

牙拉锁

海子湖1楼

大内奇葩 发表于 2024-5-23 11:13
扶梯的承载能力在设计时都会有冗余的吧，人站一侧远未达到承载上限，根本就不会对扶梯造成不利影响，况且 ...

有冗余也不是紧着一边使劲压榨，会加重一边的磨损，懂不？你天天都按上限生活啊？你给我按你的身体机能上限生活一个月试试看，你不短命才怪！！！别人电梯业内人士自己都说了，一边站就是会导致磨损不同步，损害电梯运行，你非要在这里装专家

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大内奇葩2楼

你觉得扶梯满载就是上限了，你懂不懂什么叫冗余设计？不懂就别说话，没人当你是哑巴！质量不行，不给你加上限你也短命。扶梯一般的使用寿命为15-18年，正常的使用条件下通过正常保养，只要不是假冒伪劣产品，根本就不会因为扶梯两侧承载不同对主要部件产生影响，你以为扶梯是纸糊的，还磨损不同步损害电梯运行

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正如你所讲的很多产品都有冗余设计 的，特别是涉及安全的。比方一部电梯按规定使用年限为30年，载重上限2吨。可能设计是按40年，2.5吨的标准制造。但正常用时很多时候都达不到上限。且实际运行中对一些零部件也有使用时限，时限一到，不论质量是什么程度，都须换新的。
专家太多，特别是针对安全的，人云亦云，所以都信了…………如果真要是会影响到安全有可能发生事故，电梯行进管理中而不是提倡或建议某种行为，而是强制禁止某种行为。