建议深圳自主投资建设深圳枢纽新建西丽站及相关工程

莫要漠视民生

吴维秤1楼

大道至简 发表于 2024-7-11 11:48
这次的三季度开工 看来是稳了？

平南铁路(包括既有西丽站)由深圳绝对控股，股东达到75%！既有西丽站征拆，除了平南铁路公司提成百分之几，广铁得不到征用款的25%！现在，国铁集团与市政府在物业开发方面达成协议，西丽高铁站地下、上盖开发权归市政府，笋岗客整所上盖开发部分归国铁集团。西丽高铁站及相关工程主要由市政府投资，国家、省政府各投资几十个亿，但是国家(国铁集团)投资工程款一半的51%，省政府投资工程款49%;深圳承担全部征地费用约29亿元及工程款的一半(深汕高铁工程西丽项目)约171亿元，即西丽高铁站及相关工程一半资产归深圳(供深汕高铁使用)，(深汕高铁专用部分)投资建设及日后维修费用，以及运营成本由深圳承担。

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搞这个“鸡肋、添堵”的“民生工程” 就要耗费200亿（171+29)? 这“日后维修费用”、“运营成本”又消耗多少呢？

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-7-12 11:24
搞这个“鸡肋、添堵”的“民生工程” 就要耗费200亿（171+29)? 这“日后维修费用”、“运营成本”又消 ...

深圳耗费200亿元，西丽站相关工程笋岗客整所，通过笋岗上盖土地拍卖(国铁集团也要付款，只是有优先权)就可以获利150亿以上，罗湖区每年因笋岗物业就可以增加税收30亿元。西丽高铁站上盖、地下土地拍卖可以获利250亿元以上，每年增加税收105亿元。增加土地拍卖价值远大于200亿元，每年增加税收135亿元远大于西丽高铁枢纽因深汕高铁增加西丽高铁站及相关工程新增维修费用及运营成本！来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-7-12 11:24
搞这个“鸡肋、添堵”的“民生工程” 就要耗费200亿（171+29)? 这“日后维修费用”、“运营成本”又消 ...

深圳耗费200亿元，西丽站相关工程笋岗客整所，通过笋岗上盖土地拍卖(国铁集团也要付款，只是有优先权)就可以获利150亿以上，罗湖区每年因笋岗物业就可以增加税收30亿元。西丽高铁站上盖、地下土地拍卖可以获利250亿元以上，每年增加税收105亿元。增加土地拍卖价值远大于200亿元，每年增加税收135亿元远大于西丽高铁枢纽因深汕高铁增加西丽高铁站及相关工程新增维修费用及运营成本！

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立此存照！

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-7-12 11:24
搞这个“鸡肋、添堵”的“民生工程” 就要耗费200亿（171+29)? 这“日后维修费用”、“运营成本”又消 ...

国家和省政府投资占工程款的一半！！如果不属于国家战略性工程，那么国家就不会投资！国家还耍直接管理西丽高铁枢纽运营，你说不重要吗？来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-2-26 09:04
建设高铁枢纽（站）应回归原本的功能定位，更不能 主次颠倒、片面鼓吹其“商圈”作用！
更不能运作成 “像 ...

平南铁路为了落实《国铁集团、广东省人民政府关于深圳枢纽新建西丽站及相关工程可研报告的批复》的要求，成立了既有西丽站征拆工作组，全力配合市政府征拆既有西丽站工作，为早日开工建设西丽高铁站做贡献！来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-7-12 11:24
搞这个“鸡肋、添堵”的“民生工程” 就要耗费200亿（171+29)? 这“日后维修费用”、“运营成本”又消 ...

国家和省政府投资占工程款的一半！！如果不属于国家战略性工程，那么国家就不会投资！国家还耍直接管理西丽高铁枢纽运营，你说不重要吗？

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“走好中国式现代化道路，必须要尊重客观规律，按客观规律办事，实事求是、主动作为，脚踏实地，久久为功。”

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-7-12 11:24
搞这个“鸡肋、添堵”的“民生工程” 就要耗费200亿（171+29)? 这“日后维修费用”、“运营成本”又消 ...

国家和省政府投资占工程款的一半！！如果不属于国家战略性工程，那么国家就不会投资！国家还耍直接管理西丽高铁枢纽运营，你说不重要吗？

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你这么说，这个“鸡肋、添堵”的“战略性工程”要耗费400多亿？这个费用可以再建一个“深中通道”了，它有和“深中通道”一样“重要”吗？

大道至简

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-2-26 09:04
建设高铁枢纽（站）应回归原本的功能定位，更不能 主次颠倒、片面鼓吹其“商圈”作用！
更不能运作成 “像 ...

平南铁路为了落实《国铁集团、广东省人民政府关于深圳枢纽新建西丽站及相关工程可研报告的批复》的要求，成立了既有西丽站征拆工作组，全力配合市政府征拆既有西丽站工作，为早日开工建设西丽高铁站做贡献！

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可研通过好像没有官宣？

吴维秤

大道至简 发表于 2024-7-15 11:49
可研通过好像没有官宣？

可研批复不需要公示。详细情况可咨询市发改委。现在，环评也批复了，等平南铁路既有西丽站征坼方案及人员安置报国铁集团，即可批复西丽高铁站初步设计。离开工越来越近了！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-5-29 09:16
既然是“国家战略”，那是否更应该用“全局策略”和“长远眼光”来看待和解决这个“长期亏本”问题呢？:f03 ...

深圳只承担西丽高铁站因深汕高铁而增加的投资(占西丽高铁工程一半)及运营亏损(深汕高铁部分)，剩下的另一半投资及运营亏损属于京港高铁工程，由财政部及省政府承担！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-7-15 10:25
你这么说，这个“鸡肋、添堵”的“战略性工程”要耗费400多亿？这个费用可以再建一个“深中通道”了， ...

她既是京港高铁赣深段主线未完成部分，又是沿海高铁与京港高铁的交汇点。本来，西丽高铁工程由国家及省政府全额投资，但是由于深圳要求动车所由塘朗山变更为深圳北，国家决定由此增加的费用由深圳承担。这样，西丽高铁站国家股权占51%，省政府占49%！深圳投资不占股权，列入深圳自建的深汕高铁资产！来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-7-15 10:25
你这么说，这个“鸡肋、添堵”的“战略性工程”要耗费400多亿？这个费用可以再建一个“深中通道”了， ...

她既是京港高铁赣深段主线未完成部分，又是沿海高铁与京港高铁的交汇点。本来，西丽高铁工程由国家及省政府全额投资，但是由于深圳要求动车所由塘朗山变更为深圳北，国家决定由此增加的费用由深圳承担。这样，西丽高铁站国家股权占51%，省政府占49%！深圳投资不占股权，列入深圳自建的深汕高铁资产！

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找个“替代方案”不行吗？
即节省了这“400亿”，又不给市民“添堵”、又不侵占市区内这宝贵的土地空间资源！

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-7-15 16:47
找个“替代方案”不行吗？
即节省了这“400亿”，又不给市民“添堵”、又不侵占市区内这宝贵的土地空 ...

当然可以！你可以根据地形、地貌及城市核心区，结合引入几条高铁通道的走向，以及高铁枢纽、动车所布局向国铁集团(枢纽站规划权属于国铁集团，不属于国家发改委)提出优化建议！来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-7-15 16:47
找个“替代方案”不行吗？
即节省了这“400亿”，又不给市民“添堵”、又不侵占市区内这宝贵的土地空 ...

当然可以！你可以根据地形、地貌及城市核心区，结合引入几条高铁通道的走向，以及高铁枢纽、动车所布局向国铁集团(枢纽站规划权属于国铁集团，不属于国家发改委)提出优化建议！

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https://szbbs.sznews.com/thread-4263482-1-1.html

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-7-15 16:47
找个“替代方案”不行吗？
即节省了这“400亿”，又不给市民“添堵”、又不侵占市区内这宝贵的土地空 ...

当然可以！你可以根据地形、地貌及城市核心区，结合引入几条高铁通道的走向，以及高铁枢纽、动车所布局向国铁集团(枢纽站规划权属于国铁集团，不属于国家发改委)提出优化建议！

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现在一方“即要当裁判员，又要当运动员”？“八纵八横”规划 不是由3方（部门）联合提出/发文 的吗？

“八纵八横”的概念起源于在8年之前（明年就过期了），2016年7月13日， 国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号），提出构建“八纵八横”高速铁路主通道。

大道至简

吴维秤1楼

大道至简 发表于 2024-7-15 11:49
可研通过好像没有官宣？

可研批复不需要公示。详细情况可咨询市发改委。现在，环评也批复了，等平南铁路既有西丽站征坼方案及人员安置报国铁集团，即可批复西丽高铁站初步设计。离开工越来越近了！

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要出了施工图才能开工吧？  从初步设计到施工图要多长时间呢

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-7-15 17:35
现在一方“即要当裁判员，又要当运动员”？“八纵八横”规划 不是由3方（部门）联合提出/发文 的吗？: ...

你想办法改变游戏规则，你的理想更容易实现一些。来自: Android客户端

吴维秤

大道至简 发表于 2024-7-15 17:44
要出了施工图才能开工吧？  从初步设计到施工图要多长时间呢

近几个月，建设单位要求既有西丽站停运，进行地下详勘，以便进行施工图纸设计，未获平南铁路同意。来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-7-15 17:35
现在一方“即要当裁判员，又要当运动员”？“八纵八横”规划 不是由3方（部门）联合提出/发文 的吗？: ...

你想办法改变游戏规则，你的理想更容易实现一些。

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请注意，这不是游戏，这是你所说的“重大民生工程”、“国家战略性工程”！岂能 玩弄“规则”于股掌之间？

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-7-15 16:47
找个“替代方案”不行吗？
即节省了这“400亿”，又不给市民“添堵”、又不侵占市区内这宝贵的土地空 ...

受地形、地貌及周边高密度建筑物限制，你建议的机场东高铁枢纽已经按照最大极限建设！深江铁路2台6线加上广深第二高铁预留的4台8线，总规模达到6台14线。这样的高铁枢纽站是全世界最大的地下高铁枢纽站！来自: Android客户端