合计投资上千亿元的深汕高铁、深江铁路成了断头路，京港高铁赣深段无法充分发挥作用！

莫要漠视民生

吴维秤1楼

坚持民生至上，看准了，就要抓紧干！

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民生工程应该接地气、保民生、促发展。而要使民生工程不再被“形象工程”所绑架，真正成为“民心工程”，就需要多措并举，齐抓共管。一要规范民生工程项目的规划与建设，坚持一切从实际出发，一切从群众利益出发，坚决防止闭门造车、拍脑袋决策，更要防止一些官员追求劳民伤财、华而不实的“政绩工程”、“形象工程”；二要加强对公共财政预算的管理监督，使民生工程建设在重质量、重效益、重落地方面得以较好落实，避免民生工程异化为“面子工程”、“烂尾工程”，真正使国家财政资金做到取之于民、用之于民；三要强化责任追究，对于那些把民生工程变成“面子工程”、“形象工程”的部门及官员予以严厉问责，从严查处其失职渎职行为，涉嫌违法违纪的坚决处理，绝不能轻易放过。（来源：荆楚网 发布时间：2015-07-16 《袁文良：莫让“形象工程”绑架了“民生工程”》）

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-3-25 15:11
民生工程应该接地气、保民生、促发展。而要使民生工程不再被“形象工程”所绑架，真正成为“民心工程”，就 ...

省、市、区安排的民生工程不是民生工程？来自: Android客户端

莫要漠视民生

民生工程的核心是以人民为中心，以民生需求（期盼）为导向，问需于民、问计于民的项目，而不是通过各部门“层层强加”指定的“民生工程”！应该实事求是，更不能“指鹿为马”！
老百姓们心中有杆秤，真正造福于民的民生工程，老百姓们肯定是拥护、举双手鼓掌欢迎的！

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-3-26 19:30
民生工程的核心是以人民为中心，以民生需求（期盼）为导向，问需于民、问计于民的项目，而不是通过各部门“ ...

南山区人民代表建议，市领导表态:

来自: Android客户端

吴维秤

ABS-123 发表于 2024-1-23 09:34
重新环评估计只是因为动车所线路位置变化比较大吧？其他的变化都不太大，感觉西丽站已经谋划深耕了这么久， ...

说得对！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-3-25 15:11
民生工程应该接地气、保民生、促发展。而要使民生工程不再被“形象工程”所绑架，真正成为“民心工程”，就 ...

你所建议的宝安机场高铁枢纽，其规模应该研究，是否浪费纳税人的钱？是否成为花架子？深圳机场高铁枢纽站仅能作为西丽高铁站的辅助站，其原因是:首先是成本压力，要把铁路修进机场费用不菲，而到底有多少乘客有这种需求还是未知数。如果只有少数旅客中转，那就构成资源浪费。另外，修铁路需要土地规划，一般一个地区的通道资源本来就很有限，要满足将铁路修进机场并不是容易的事。现在地方投资建设的深茂铁路，仅能从地下穿过机场片区，且只能在地下几十米深建车站，时速仅能200公里，造价却是高铁的3倍！一个很简单的事实是，除上海虹桥枢纽外，我国各大城市机场与火车站距离很远，如果要真正无缝对接，就要修建高铁新线。但是在高铁到达客流中，需要接着坐飞机旅客的比例应该是很低的。首先，回程旅客理论上已经占据了客流的一半，而在剩下的占一半的出程旅客中，需要转机的比例就更低了。为了这一小部分旅客的方便而修建高铁，势必客源不足造成浪费。现在地方主导投资的穗莞深城际铁路，机场站客流少，该城际铁路严重亏本，经常运空椅子！其实，枢纽机场主要客源来自所在城市，而许多城市已经把轨道交通修进了机场。另一方面，高铁枢纽站为了吸引客流，减少乘客乘车时间，尽量靠近市中心，而飞机场除上海虹桥机场离市中心13公里外，其余机场离市中心几十公里远，如宝安机场离市中心达32公里！再次宝安机场既无建设高铁站的地面通道，也无建设高铁站的地面场地！现在在建的机场高铁站及线路全部在地下几十米深建造！来自: Android客户端

吴维秤

西丽高铁枢纽是备受关注的重大民生项目，谋划长远、意义非凡。建成后，将成为国内最大的高铁、城际与城市轨道交通换乘站，也将是世界上最繁忙的综合交通枢纽之一。接下来，南山将继续发扬实干争先的精神，增强使命感、紧迫感、责任感，按照区委区政府的总体部署，以高质量发展的步步推进，扎实完成土地整备工作，稳步、快速地推动房屋拆除工作，为西丽高铁新城年内全面开工建设提供空间支持。来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-3-25 15:11
民生工程应该接地气、保民生、促发展。而要使民生工程不再被“形象工程”所绑架，真正成为“民心工程”，就 ...

你所建议的宝安机场高铁枢纽，其规模应该研究，是否浪费纳税人的钱？是否成为花架子？深圳机场高铁枢纽站仅能作为西丽高铁站的辅助站，其原因是:首先是成本压力，要把铁路修进机场费用不菲，而到底有多少乘客有这种需求还是未知数。如果只有少数旅客中转，那就构成资源浪费。另外，修铁路需要土地规划，一般一个地区的通道资源本来就很有限，要满足将铁路修进机场并不是容易的事。现在地方投资建设的深茂铁路，仅能从地下穿过机场片区，且只能在地下几十米深建车站，时速仅能200公里，造价却是高铁的3倍！一个很简单的事实是，除上海虹桥枢纽外，我国各大城市机场与火车站距离很远，如果要真正无缝对接，就要修建高铁新线。但是在高铁到达客流中，需要接着坐飞机旅客的比例应该是很低的。首先，回程旅客理论上已经占据了客流的一半，而在剩下的占一半的出程旅客中，需要转机的比例就更低了。为了这一小部分旅客的方便而修建高铁，势必客源不足造成浪费。现在地方主导投资的穗莞深城际铁路，机场站客流少，该城际铁路严重亏本，经常运空椅子！其实，枢纽机场主要客源来自所在城市，而许多城市已经把轨道交通修进了机场。另一方面，高铁枢纽站为了吸引客流，减少乘客乘车时间，尽量靠近市中心，而飞机场除上海虹桥机场离市中心13公里外，其余机场离市中心几十公里远，如宝安机场离市中心达32公里！再次宝安机场既无建设高铁站的地面通道，也无建设高铁站的地面场地！现在在建的机场高铁站及线路全部在地下几十米深建造！

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吴维秤1楼

西丽高铁枢纽是备受关注的重大民生项目，谋划长远、意义非凡。建成后，将成为国内最大的高铁、城际与城市轨道交通换乘站，也将是世界上最繁忙的综合交通枢纽之一。接下来，南山将继续发扬实干争先的精神，增强使命感、紧迫感、责任感，按照区委区政府的总体部署，以高质量发展的步步推进，扎实完成土地整备工作，稳步、快速地推动房屋拆除工作，为西丽高铁新城年内全面开工建设提供空间支持。

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正确的权力观、政绩观、事业观，是世界观、人生观、价值观在领导干部履职尽责、干事创业过程中的具体体现，是领导干部政治素养、党性修养、格局境界、情怀操守、素质能力的综合反映，要求领导干部回答好“我是谁、为了谁、依靠谁”的问题。正确的权力观、政绩观、事业观之间是内在统一的，彼此相互联系、相互影响、相互依存、互促互进，必须从整体上全面把握、一体践行。（来源：经济日报 2024年04月11日 张忠军 《树牢正确权力观政绩观事业观》）

莫要漠视民生

吴维秤1楼

西丽高铁枢纽是备受关注的重大民生项目，谋划长远、意义非凡。建成后，将成为国内最大的高铁、城际与城市轨道交通换乘站，也将是世界上最繁忙的综合交通枢纽之一。接下来，南山将继续发扬实干争先的精神，增强使命感、紧迫感、责任感，按照区委区政府的总体部署，以高质量发展的步步推进，扎实完成土地整备工作，稳步、快速地推动房屋拆除工作，为西丽高铁新城年内全面开工建设提供空间支持。

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民生工程打假，应尽快建立相关制度，在设立项目筛选机制、决策实施机制和绩效评价机制的基础上，引入群众和第三方评议作为绩效考核的重要依据。做到执行过程有监控、项目完成有评价、评价结果有应用，使之成为一种制度性的硬约束。（来源：新华网 2013年04月08日 《民生工程也要打假》)

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-3-25 15:11
民生工程应该接地气、保民生、促发展。而要使民生工程不再被“形象工程”所绑架，真正成为“民心工程”，就 ...

省、市、区安排的民生工程不是民生工程？

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民生工程事关群众切身利益，决不允许把民生工程搞成劳民伤财、沽名钓誉的“形象工程”“政绩工程”。有关部门要切实加强民生工程项目监管，充分发挥督查、稽查、审计、投资评审等监管作用，形成监管合力；纪检监察机关要强化监督执纪问责，严肃查处民生工程建设领域违纪违法行为。对民生工程项目建设存在的突出问题，各责任主体要采取有效措施及时整改，对符合要求的扎实推进，脱离实际的及时纠偏，存在隐患的及时消除，搞形式主义、官僚主义的坚决整治；对普遍性、共性问题，要举一反三，完善相关政策措施，建立健全长效机制，从根本上推动民生工程项目好事办好、实事办实，坚决兑现民生承诺。（来源：中国纪检监察报 2019-07-29 《莫让民生工程沦为“民怨工程”》

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-4-15 09:54
民生工程事关群众切身利益，决不允许把民生工程搞成劳民伤财、沽名钓誉的“形象工程”“政绩工程”。有关部 ...

你心中 早就只有建“机场东高铁枢纽”，其它所有备选（替代）方案早已都排除在外！来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2024-4-15 09:54
民生工程事关群众切身利益，决不允许把民生工程搞成劳民伤财、沽名钓誉的“形象工程”“政绩工程”。有关部 ...

你心中 早就只有建“机场东高铁枢纽”，其它所有备选（替代）方案早已都排除在外！

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莫要漠视民生

让民生工程惠民生、暖民心，考验基层治理水平和党员干部能力。这就要求党员干部站稳人民立场，牢固树立正确的政绩观，始终与群众想在一起、干在一起，有难同当，有盐同咸，无盐同淡；在工作方法上，要带着感情，俯下身子，放下架子，深入一线，提高与人民群众打交道的能力，善于问计于民，诚心听取民意，确保每一项决策、每一项工作都能精准落地、科学实施，真正达到让组织放心、让群众满意。（来源：中国纪检监察报 2021年09月08日 《民生工程岂能当摆设》）

吴维秤

　投资的拉动作用毋庸置疑，群众对便利完善的基础设施有所期盼。西丽高铁新城既是深圳交通枢纽新各片，又是深圳铁路补短板的需要;西丽高铁枢纽既是国家铁路“八纵八横"中京港高铁和沿海高铁的需要，又是国铁路网点线能力匹配的需要来自: Android客户端

莫要漠视民生

莫要漠视民生1楼

盗用民生之名，“高铁站"强加必建条件?  再排除各备选方案?  再（反复优化设计）打无数补丁就能彻底解决相关部门的质疑与担忧？ 它的实际功用能发挥吗？ 这样复杂修修补补的设计不会存在BUG和缺陷吗？ 工程和维护运营成本不会是天价吗？  能经得起实际和历史的检验吗？

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