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一、现场安全隐患本人于 2026 年 4 月 16 日途经深圳市龙华区布龙路阳台山东地铁站路段,发现该路段存在多项违规与安全问题,具体如下: (一)核心违规:擅自占用城市主干道机动车道布龙路是龙华区东西向核心通勤主干道,承担着海量机动车通行需求。但在阳台山东地铁站旁,大浪交安擅自使用铁马护栏,长期占用一条完整的机动车道,将其改造为非机动车停放 / 通行区域,直接压缩机动车通行空间,违反《中华人民共和国道路交通安全法》第三十一条 “未经许可,任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动” 的强制性规定。 (二)交通组织严重不合理,安全隐患突出1. 通行效率彻底破坏:该路段紧邻地铁口,早晚高峰本就车流密集,占用一条机动车道后,剩余车道大幅减少,必然引发常态化拥堵,大幅增加通勤时间,损害全体市民的通行权益。 2. 人车混行风险极高:非机动车停放区与机动车道仅以临时铁马隔离,无物理防撞设施,非机动车随意穿行、铁马倒伏等情况极易引发机动车与非机动车的剐蹭、碰撞事故,威胁所有交通参与者的生命安全。 3. 视线盲区致命隐患:非机动车停放区紧邻地铁高架桥墩,桥墩与停放的车辆完全遮挡了机动车驾驶员的视线,行人、非机动车从桥墩后突然穿出时,机动车根本无法及时避让,存在交通风险。 4. 应急通道被彻底阻断:布龙路是龙华区重要的应急救援通道,占用一条机动车道后,一旦发生急救、抢险等紧急情况,救援车辆无法快速通行。 (三)配套设施严重缺失,不符合规范要求1. 警示标识严重不足:现场仅设置 “行人请走人行通道” 指示牌,未在来车方向提前设置车道减少、变道警示标志,机动车驾驶员临近护栏才发现车道被封,易因紧急变道引发追尾、剐蹭事故。 2. 隔离设施不合规:铁马护栏属于临时隔离设施,长期占用机动车道属于违规设置,且部分护栏固定不牢、无夜间反光警示标识,夜间行车极易因视线不佳撞上护栏,引发二次事故。 3. 人行空间被侵占:护栏内的非机动车停放区直接挤占了人行道空间,导致行人只能绕行至机动车道边缘,进一步加剧人车混行的安全风险。 (四)程序合法性存疑,涉嫌越权行政根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》《城市道路管理条例》等相关规定,任何单位占用城市主干道机动车道,必须经交通管理部门、道路管理部门联合审批,并公示交通组织方案、安全评估报告。大浪交安作为基层交安单位,无权擅自改变城市主干道的通行条件,其行为涉嫌越权行政、违法审批,相关流程完全不透明。 二、投诉核心诉求1. 立即整改,恢复道路原状:责令大浪交安在 7 个工作日内,拆除布龙路阳台山东地铁站段违规设置的铁马护栏,全面恢复被占用的机动车道,消除安全隐患,还路于民。 2. 公开审批文件与法律依据:要求深圳市公安局交通警察支队龙华大队、深圳市交通运输局龙华管理局,公开该路段占用机动车道的审批文件、交通组织方案、安全评估报告,明确该行为的法律依据、责任主体与审批流程。 3. 全面排查,规范交通组织:对布龙路全段及龙华区其他类似违规占道情况进行全面排查,依法规范非机动车停放与通行区域,严禁以任何名义侵占机动车道,保障主干道通行效率与安全。 4. 公开回复与责任追究:要求相关部门在 15 个工作日内,以书面形式向本人公开整改方案、整改时限,并对相关责任单位的违规行为进行问责,杜绝此类行政行为再次发生。 5. 优化地铁口交通组织:针对阳台山东地铁站的非机动车停放需求,依法依规在人行道、闲置地块等合规区域设置停放点,不得占用机动车道;同时完善行人、非机动车、机动车的分流设施,从根源上解决交通混乱问题。 三、证据与补充说明附件为现场拍摄的照片,清晰显示了大浪交安的铁马护栏、被占用的机动车道、非机动车停放区、地铁桥墩视线盲区及周边环境,可作为违规事实的直接证据。 布龙路是龙华区的交通命脉,阳台山东地铁站是片区通勤枢纽,任何单位都无权以任何名义擅自占用机动车道,损害公共利益与交通安全。
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