深圳“禁摩令”再续三年 除个别道路外全天禁行摩托车

深坛新闻主播

深圳市公安局交通管理局关于禁止摩托车在部分道路行驶的通告

　　为加强深圳市道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全畅通，依照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第三十四条之规定，现就禁止摩托车（含二轮、正三轮、侧三轮摩托车等，下同）在部分道路行驶的相关事项通告如下：

　　一、福田、罗湖、南山、盐田、宝安、龙岗、龙华、坪山、光明区内的道路，除107国道（北起莞深交界处，南至新桥立交）、坪山大道（东起惠深交界处，西至白石路）以外，其他所有道路每日0时至24时禁止摩托车行驶。

　　二、大鹏新区内的道路，除坪西路、鹏飞路、葵鹏路、南西路、海滨路、同富路、坪葵路、盐葵路以外，其他所有道路每日0时至24时禁止摩托车行驶。

　　三、对于在我市从事公共设施抢修、警用巡逻所使用的摩托车、经市残联备案的残疾人机动轮椅车，以及按照有关规定注册登记，纳入特种行业备案管理的，不受上述禁止行驶措施限制。

　　四、违反本通告规定的，按照道路交通管理法律法规予以处罚。

　　五、本通告自2026年1月1日起至2028年12月31日有效。

　　特此通告。

深圳市公安局交通管理局

2025年12月18日

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《深圳市公安局交通管理局关于禁止摩托车在部分道路行驶的通告》的政策解读

　　一、背景依据
　　为加强深圳市道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全畅通，依照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第三十四条之规定，深圳市公安局交通警管理局就禁止摩托车（含二轮、正三轮、侧三轮摩托车等，下同）在部分道路行驶制定相关管理措施。

　　二、目标任务
　　加强我市摩托车安全管理工作，明确我市摩托车禁行道路，防范摩托车安全事故，对原禁摩通告进行原样续发，确保管理政策连续性。

　　三、主要内容
　　（一）福田、罗湖、南山、盐田、宝安、龙岗、龙华、坪山、光明区内的道路，除107国道（北起莞深交界处，南至新桥立交）、坪山大道（东起惠深交界处，西至白石路）以外，其他所有道路每日0时至24时禁止摩托车行驶。
　　（二）大鹏新区内的道路，除坪西路、鹏飞路、葵鹏路、南西路、海滨路、同富路、坪葵路、盐葵路以外，其他所有道路每日0时至24时禁止摩托车行驶。
　　（三）对于在我市从事公共设施抢修、警用巡逻所使用的摩托车、经市残联备案的残疾人机动轮椅车，以及按照有关规定注册登记，纳入特种行业备案管理的，不受上述禁止行驶措施限制。
　　（四）违反本通告规定的，按照道路交通管理法律法规予以处罚。
　　（五）本通告自2026年1月1日起至2028年12月31日有效。

　　四、解决的问题
　　加强摩托车通行管理，维护城市交通秩序，保障市民出行安全。

　　五、政策文件
　　《中华人民共和国道路交通安全法》
　　《深圳经济特区道路交通安全管理条例》
　　《深圳市公安局交通管理局关于禁止摩托车在部分道路行驶的通告》

bbs_恩雅

想起以前在深圳时，大概在2006年底时，遭遇摩托车飞车抢劫，人被拖了几十米，手臂被拉伤，回宁波后，看手臂和来回深圳办理身份证等花了6000多元钱，而对于心理的伤害则是更大，这种阴影一直都在，挥之不去的阴影，有时走在街上还会想起这事。

bbs_恩雅

2006年底时，在深圳遭遇摩托车飞车抢劫，又是失业，买的房子又烂尾了，迫于无奈还是回了故乡。

bbs_恩雅

往事不堪回首啊。

bbs_恩雅

记得回宁波那天是2006年12月23日那天，过二天就是圣诞节了。记忆深刻。

bbs_恩雅

记得回去那天还是叫了一帮同学来聚会，目的也是想让同学能够帮我介绍一份工作，因为她们都是过的是人上人的生活，都有很好的工作和生活。我当时会有多么的落泊，因为这就是承认来深圳闯荡的失败，而我在读大学时是个优等生，混成这样得有多落泊。后来同学也没帮上我什么忙，找的工作待遇还是有些低，后来我兜兜转转，在招聘网站上找到了待遇好点得工作。
现在自己已经退休，不用再为这些事情操心，虽然退休金不多，但是能维持生活，我现在听着圣诞音乐，真是往事如烟啊。我现在在宁波还好，就是住得有点差，老是有老鼠出没，让我生活得担心和不舒服。又是一个圣诞节啊，往事如烟，有时不堪回首。

鼻北风雨

都退休了，种种花 养养草，来自: Android客户端

bbs_恩雅

也许是勾起了一些不那么愉快的往事回忆，昨晚久久不能入眠，罢了，一切都已经过去了，唯有希望现在能过得好些，在当下最希望的事情就是老鼠能在吊顶上赶尽灭绝，真是希望上面的人能够重视这个老鼠的消杀工作，少些鼠患。能让生活过得安生些。

szwtyh

没有禁摩之前，看见过好几次摩托打劫的事情发生。
印象最深的一次是2000年底，在西乡107国道边上，那天公司刚好发年终奖金，下班后同科室的一个文员，背着包站在公交站台上等公交车，突然冲来一辆摩托车，坐后座的劫匪伸手把文员肩上的包抢走，因为包里放着刚发的奖金，文员舍不得立刻松手，结果被摩托车拖走了好几十米，最后痛得她不得不松手，刚好旁边有公司的人，立刻打电话报警，警察蜀黍来到时，劫匪早已经逃得无踪无影了！
最后同科室的同事和公司其他部门的同事每人都捐了一点钱，凑在一起给文员，算是给她过年的一点点安慰吧！

szwtyh

bbs_恩雅1楼

想起以前在深圳时，大概在2006年底时，遭遇摩托车飞车抢劫，人被拖了几十米，手臂被拉伤，回宁波后，看手臂和来回深圳办理身份证等花了6000多元钱，而对于心理的伤害则是更大，这种阴影一直都在，挥之不去的阴影，有时走在街上还会想起这事。

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脸部没有被擦伤，还算幸运！我的同事被摩托打劫，脸部被擦伤了！

bbs_恩雅

bbs_恩雅1楼

想起以前在深圳时，大概在2006年底时，遭遇摩托车飞车抢劫，人被拖了几十米，手臂被拉伤，回宁波后，看手臂和来回深圳办理身份证等花了6000多元钱，而对于心理的伤害则是更大，这种阴影一直都在，挥之不去的阴影，有时走在街上还会想起这事。

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szwtyh2楼

脸部没有被擦伤，还算幸运！我的同事被摩托打劫，脸部被擦伤了！

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抢劫犯穷凶极恶二，没有人性的，原本想换了一个斜挎包，应该不会被抢劫，但是这帮劫匪没有人性的，斜挎包背着伤害更加大。这帮人为了搞到钱，哪会管你死活。

szwtyh

bbs_恩雅1楼

想起以前在深圳时，大概在2006年底时，遭遇摩托车飞车抢劫，人被拖了几十米，手臂被拉伤，回宁波后，看手臂和来回深圳办理身份证等花了6000多元钱，而对于心理的伤害则是更大，这种阴影一直都在，挥之不去的阴影，有时走在街上还会想起这事。

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szwtyh2楼

脸部没有被擦伤，还算幸运！我的同事被摩托打劫，脸部被擦伤了！

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bbs_恩雅3楼

抢劫犯穷凶极恶二，没有人性的，原本想换了一个斜挎包，应该不会被抢劫，但是这帮劫匪没有人性的，斜挎包背着伤害更加大。这帮人为了搞到钱，哪会管你死活。

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确实没人性，抓住拿去打靶都不过分！

豫东玉人

此一时，彼一时也。我也曾在福永遇到骑摩托抢朋友包事件。
  以前，摩托车在城市行驶，有三大问题：
一，油气污染问题。毕竟它是油驱两冲程发动机。
二，噪音污染问题。这个，不说了。
三，摩托车成少数抢包犯罪的工具。
  时代发展到了今天，三个问题，尤其是第三个问题，已经大大降低。油摩也发展到电摩，第一个，第二个问题，也不存在了。
  观点：支持深圳禁油摩，而不禁电摩。毕竟它有需求，满足底层民生需要，汽车要有车位有，而电摩占位较小。
  结论：鼓劲发展电摩，与电动四轮车竞争，节约和容纳更多交通工具。这里的电摩，是需要上牌和有驾照才能用的高速二轮电摩车，而不是油摩和普通国标限速二轮电单车。

凯恺而言

支持的

隔板

支持禁摩？只是不骑摩托的群体对摩托车偏见罢了
谈来谈去话题始终绕不开一个究极话题：禁摩。张雪机车夺冠的事，让摩托车这个小众爱好突然火出圈，所以我趁社会关注度高，马上写了几篇关于呼吁解除禁限摩的文章。每篇文章都收到了不少评论，有摩友表示同感的，有其他人表示反对的，我都能理解，毕竟一个事物总有两面性，不可能和人民币一样做到每个人都喜欢。理解归理解，但是我发现社会对摩托车的偏见是真的很大，毕竟是小众爱好，所以大多数人对摩托车的印象还停留在固有标签，甚至还有人停留在90年代飞车党；还有一些人单纯是因为自己不骑，所以和自己没有利害关系，所以不想解禁，所以我决定拿一些共性评论来详细做答，是解释，也是回怼。

1.摩托车骑手素质低，胡乱骑车，该禁
首先声明一点，素质问题是属于个人问题，不要上升到群体。说摩托车骑手素质低，那我问你：电动车群体素质高吗？有没有闯红灯的？有没有逆行的？有没有马路当自家客厅随意变道的？电摩仔有没有飙车的？

汽车群体素质都高吗？为什么我在路上没见过几个变道打转向灯的，全是靠预判。有没有乱停乱放的？有没有恶意别车的？有没有逆行还下车打人的？有没有龟速占车道的？有没有积水路溅路人一身水的？如果不敢保证你们所在的群体都比摩托群体素质高，那就不要拿素质来抨击摩托群体，素质是由人决定的，低素质的人不管用什么交通工具都是老鼠屎。

2.摩托车速度快，肉包铁，危险性大，该禁
这个问题我持辩证态度。我承认摩托车相比汽车安全性差，相比电动车速度又太快，确实危险。

但不能忽视的是摩托车是一个非常经济便捷的交通工具，谁骑谁知道，好多人都是有了摩托后四轮很少动了。耗油低，不堵车，无停车压力，比电动车更效率。危险性高这个缺点是可以通过管理来弥补的，比如设置驾照分级，增加安驾课程等等都可以，但唯独不是一禁了之，懒政的借口罢了。那如果按这个思路，所有有危险性的东西都该被禁的话，酒驾酿成的事故这么多，也把酒禁了吧；抽烟导致许多人患上肺癌，把烟也禁了吧。不是所有人的兴趣爱好都是健康的，这恰恰也是摩托车的魅力所在，自由的同时又伴随着风险（实则是烟酒行业纳税高，摇钱树怎么能禁呢？而摩托车行业刮不出来二两肉，几台摩托带来的收入也比不上一台小汽车，这就是事实）。

3.摩托车太吵，晚上有人炸街扰民，该禁
噪声问题属于是摩托车的原罪了，但凡是个排量大的摩托声音都吵。可不能因噎废食吧，有的人通勤十公里及以上，或者外卖物流行业，对速度和储物是有需求的，不是所有人都喜欢新国标电动车，他们需要一台方便快捷的小排量摩托，但市区又禁摩，导致想正常考驾照买电摩的人都骑不了，开车就更别说了，我们就是不想堵车才骑二轮的。所以违规改装和解除限速的电动车才会如此之多，人们总得给自己谋个出路吧。对此我的解决办法是：城区和居民区分时段或者分排量禁摩，晚上21点后不允许大排量燃油摩托车上路，同时帽子叔叔加强夜间巡逻，对炸街的严肃处理。各位觉得怎么样呢？有没有达到两者的平衡呢？

说一千道一万，我不是想引战，不是想割裂两种群体，而是想把事实说出来让彼此互相理解。社会需要包容，每个人兴趣爱好不同，不应该是某个群体打败某个群体，或者直接粗暴的禁止。就好比我不喜欢养狗，但我理解养狗的人，看到有人遛狗并不反感。我们的城市应当是每个人都可以自由地践行自己的兴趣爱好，而不是你喜欢我不喜欢，就必须要吵出个对错。所以关于禁摩，我还是呼吁解禁，可以加强管理，可以缓慢放开，而不是粗暴地限制老百姓的合理需求，去一味地禁、查、罚，应该多思考思考为什么我们要这样做，我们到底需要什么来自: Android客户端