14号线沙田地铁站接驳公交夜班运力紧张需要优化

用户1761312785948265

14号线沙田地铁站是连接深惠重要站点，随着地铁运行也同步开通了接驳公交线路，出行更加便利了，非常赞。
但下班高峰期时段到夜间开往惠州市大亚湾西区德州城方向的公交车运力依然很紧张，平均候车通常需要20～30分钟，且车厢经常人满拥挤。希望M478和M497两条线路能更换更大的车型或增加发车班次或者跨城的区间车次。缩短候车时间，改善乘车体验，让已经坐了一小时地铁的双城通勤人更快回家。

李声

M478非高峰期乘客聊聊无几的

lpy8788

市民您好，您反映事项我单位已收悉。经查实，具体办理情况如下：我单位M478线运力15台（比亚迪B7车型，核载人数43人），早晚高峰发车间隔为9-15分，平峰期20-30分。M497线目前共投入营运车辆10台（K8车型8台，核载人数87人；E7车型2台，核载人数39人） ，早晚高峰期发车间隔12-21分钟一班，平峰期发车间隔20-30分钟一班。根据您反馈的情况，我单位查询调度日志核实M478、M497线近期的发班间隔均在考核范围内。同时通过车载监控查看实时客流情况，目前M478、M497线的发车间隔基本可以满足市民的出行需求。上述两条线路均途经地铁14号线沙田地铁站-惠州市大亚湾西区德州城方向，两条线路有交错发班。接您反馈后，我单位已将M497线空间更大、核载人数更多的K8车型调配到高峰期时段营运，进一步加强客流数据的收集与分析工作，精准统计线路各时段的客流量变化情况，结合实际客流情况更加科学、合理调整车型及班次。全力提升公交服务水平。感谢您对公交事业的监督与支持。祝您生活愉快！

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市民您好，您反映事项我单位已收悉。经查实，具体办理情况如下：我单位M478线运力15台（比亚迪B7车型，核载人数43人），早晚高峰发车间隔为9-15分，平峰期20-30分。M497线目前共投入营运车辆10台（K8车型8台，核载人数87人；E7车型2台，核载人数39人） ，早晚高峰期发车间隔12-21分钟一班，平峰期发车间隔20-30分钟一班。根据您反馈的情况，我单位查询调度日志核实M478、M497线近期的发班间隔均在考核范围内。同时通过车载监控查看实时客流情况，目前M478、M497线的发车间隔基本可以满足市民的出行需求。上述两条线路均途经地铁14号线沙田地铁站-惠州市大亚湾西区德州城方向，两条线路有交错发班。接您反馈后，我单位已将M497线空间更大、核载人数更多的K8车型调配到高峰期时段营运，进一步加强客流数据的收集与分析工作，精准统计线路各时段的客流量变化情况，结合实际客流情况更加科学、合理调整车型及班次。全力提升公交服务水平。感谢您对公交事业的监督与支持。祝您生活愉快！

用户1761312785948265

收到 非常感谢及时处理意见 效率超级高～我需要更正一下对班次时间表述错误，班次为12-20分钟一班。加上中间有线路时间交错不会长达30分钟，此处主观表述错误，非常抱歉。同时已接到相关部门对我意见处理的反馈非常感谢

gdszlilin

无数“打工人”每天面对的真实困境——​​“地铁通了，公交跟不上；轨道便利了，最后一公里仍艰难。”​

yelanghong

买个小电驴骑的话，会更快一点。来自: iPhone客户端