坪山区老坑社区居民出行不便，亟需优化轨道站点位置

362933381

致深圳市政府、坪山区政府、深圳市地铁集团等相关单位：
您好！  
    我是老坑社区玺悦台小区居民。过去两年，我们已通过各种渠道反馈了我们对轨道交通的迫切需求。现明确要求将深大城际地铁口设置在坪山大道和盘龙路交汇的位置。

一、片区需要轨道交通的迫切性和必要性
1. 片区1公里范围内交通严重不足
1）、老坑社区距离14号线最近地铁口（坪山中心站）2.2公里，坑梓站5公里，作为对比，坪山广场和坪山中心站距离仅仅700余米。面临近的相隔2公里的片区，地铁口过于富足甚至处于资源浪费的状态。
2）、早高峰运力严重不足：当前片区仅有B923、M175两条公交线路，早高峰发车间隔达15至20分钟，拥挤程度堪比“春运”。  
3）、晚高峰运力“消失”：M175末班车22:00，B923末班车20:20停运，无法覆盖此片区大部分前往南山/福田上班族的通勤需求，迫使居民选择网约车等方式来解决通勤的问题。  

2.如何保证深圳地铁集团的履约
2024年5月前的半年多时间，交轨中心等部门在“民意速办”等明确回复承诺深汕高铁老坑段将建设全封闭声屏障。 然而，自2024年6月起，地铁集团和交轨中心突然以“消防隐患”为由，竟然改成了半封闭声屏障，片区居民仍将忍受高铁噪音污染。  

二、我的核心诉求
1. 信息公开透明化
立即公示新增上下客点的具体位置和乘客进站的方案。  

2. 落实运行车辆频次
上下客点的运营，无论是运营时间还是发车频次，应当与深大城际主线完全一样。

综上，恳请深圳市政府、坪山区政府等相关单位，落实上下客点的相关诉求。

深坛新闻主播

坪山区交通轨道管理中心授权发布：
  网友您好，您反映的“老坑片区1公里范围内公共交通配套不足、希望尽快公示上下客点方案并提高发车频次”的问题已收悉，现将有关情况答复如下：
  一、关于公交车运营情况。
  城市轨道交通无法覆盖城市所有区域，也难以解决门到门的交通问题，常规公交与轨道站点接驳是公共交通出行的有效补充。玺悦台公交首末站现有B923、M175两趟公交车运营，两条线路合并服务时间跨度为6：30-22：50，根据双方线路时刻表“插缝”式发班，高峰期10分钟内一班车，平峰期20分钟内一班车，且均接驳地铁站点。
  两条公交线路客流集中在早晚高峰期，高峰期满载率较高，平峰期满载率较低。为最大程度保障市民出行便利，交通部门已会同公交公司利用实时监控查看客流情况，灵活调度车辆，科学、合理安排发车，在客流高峰期间使用大小巴结合模式发车，持续提升公共交通服务质量。
  二、关于上下客点进展情况。
  考虑到老坑片区规划调整，轨道交通出行需求日益增长，市、区有关部门结合老坑社区深圳都市圈城际铁路动车基地建设契机，积极谋划在动车基地内部设置深大城际线上下客点，现已完成详细规划公示。
  上下客点结合动车基地出入线股道设置，其布局方案需综合考虑动车基地设施整体布局、内部空间条件以及运营组织方案等多方因素。目前，深圳都市圈城际铁路动车基地正在开展前期设计工作，上下客点具体位置和乘客进站方案仍在研究，我们将充分考虑您及片区居民诉求，协调深化站点布局方案；关于发车频次，深圳市地铁集团将结合客流需求、片区发展情况及发车能力，动态调整运营组织方案。

---

查看更多问政答复请点击进入

发射到外太空

莫要漠视民生

“人民城市人民建，人民城市为人民。”