关于京港澳高速宝安至南头段日夜拥堵的几点建议

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关于京港澳高速宝安至南头段日夜常堵的几点建议。

1.关于交通效率。这段路作为深圳机场码头会展等通行市区的主要交通干线、深中通道虎门大桥等重大交通设施链接深圳的通道、广东省会及珠三角城市进入深圳的第一站，京港澳高速在宝安至南头段通行效率慢，已经出现无论闲忙、早中晚都缓行的情况，甚至在高峰期需要借用应急通道来缓解压力，拓宽和优化已经刻不容缓！（详见图1，截图时为工作日下午三点，理论上不应该堵车，高峰期则更堵）

2.关于拆除同乐检查站以拓宽道路。经济特区理应向前看。同乐检查站作为深圳一二线关的历史产物，占地面积大、容积率低，已经完全不符合当下城乡融合、区域协调发展理念。且理论上说没有太多历史建筑，完全可以拆除。（位置详见图2、3）

3.关于高速旁海关部门建筑空地还利于民。目前，高速南行至盘桥路段左侧为空地，北行左右两侧为原海关大楼空地。空地完全可以用以拓宽道路、还利于民。（位置详见图3）

4.关于高速降费。深圳机场至皇岗口岸18元，宝安到福田、罗湖分别为9元、12元，多年来已有不少人大代表也提过建议，但效果甚微。对于跨区往返通勤的市民来说，一个月下来要大几百元。通勤费用已超出汽车电费甚至油费，急需降费。（详见图4）

 

 

 

 

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深坛新闻主播

市交通局授权发布：
  您好！经我单位向建设单位广深珠高速公路公司了解，您提的工程建议方案已纳入了正在推进的京港澳高速深圳段改扩建工程可行性方案中。高速公路通行费收费标准及政策由省一级部门核准，目前广深高速按照《广东省全面推广高速公路差异化收费实施方案》（粤交〔2025〕4号）要求，已对使用ETC支付通行费的合法装载货车实行通行费85折收费，暂无对其他车型实施优惠收费政策的计划。感谢您对深圳交通运输工作的支持和理解！

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szotto

放心吧，不会降价的，而且是加码维修扩建降速。然后第三个问题，这个广场是属于红线内的，不属于其他人，因此不可能增设车道，因为进出口都是固定车道，广场增加车道的话只会更加堵塞。

江小久

这段路从宝安进入市区方向的弯道是全国绝无仅有的最弯的高速路弯道，外地车如果是第一次走这里绝对会怀疑人生：高速上竟然有一个接近90度的S弯道？

szotto

江小久1楼

这段路从宝安进入市区方向的弯道是全国绝无仅有的最弯的高速路弯道，外地车如果是第一次走这里绝对会怀疑人生：高速上竟然有一个接近90度的S弯道？

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说明一下，这个路段虽然在高速内，但是，并不算是正常范围，是属于原二线关，然后通关后的道路，而且之前都提醒减速了。