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五一假期,一个相交多年的朋友老张从内地来,为了尽好地主之谊,我决定趁着难得的假期,出去吹吹海风、听听鸟叫、闻闻花香、逛逛街、找点好吃的。
这次我们一起去拜访了住在景田的另一个盲人朋友老刘,在虹湾吃了饭后,又一起去了红树湾海边,就是这次出去玩,让我发现深圳这几年的助盲设施建设,不仅覆盖面越来越广,而且实用性强,设置科学合理,对我们的自主出行起到了非常大的帮助,也让我得到了老张的羡慕。
让我朋友感受最深的有三个方面。
第一是这些日子我们经过的行程,无论是在我住的龙岗,还是我们去的福田,市政道路上盲道几乎做到了全覆盖,而且基本上都是防滑盲道砖,在出行过程遇到下雨,下小雨的时候或者下大雨之后,我们都不怎么担心会滑倒,老张说,他们那边有不少盲道走着走着就断头了,而且一遇到下雨天,有些已经铺了盲道的路也不太敢走。
第二是我们从景田去往虹湾,在经过北环景田北人行天桥时,老刘特意向我们介绍“过街通道助盲导行系统”,各出入口都装了盲文地图,扶手上也装了盲文铭牌,让我们一下就知道了自己的准确定位,通过盲文地图可以很快地了解周边的道路走向和主要地点,而且,地图上还有二维码,扫码后有从当前位置到周边地点的详细行进路线,真的是太方便了。老刘说,他之前也是通过摸地图和扫路线指引,才摸熟了附近以前从来没有去过的公园和小区,现在对周边的环境可以说了如指掌,连他爱人都说他是个活地图。
第三是有些地铁站内通行流线上的扶手上都装上了盲文铭牌,深圳地铁的盲文铭牌与其他城市的不一样,其他地方,比如省内的广州、东莞、佛山,还有外地的地铁盲文铭牌内容大都是“楼梯上行”、“楼梯下行”等没有实际作用的提示,深圳地铁站内在出入口标注的是当前位置,摸一下就知道现在在哪个出入口,站厅往站台的楼梯扶手标注的是下行后到达的站台行车方向。老张对此特别感慨,说这样的规划设计对比其他地方简直不要太科学。老刘还告诉我们,除了盲文铭牌,在上梅林和华强南的各出入口和站厅无障碍电梯旁还安装了盲文地图,整个车站的布局、路线,一下就搞明白了。
老张说,直是太羡慕我们这些生活在深圳的盲人了,退休以后如果有条件,一定搬到深圳来住。
话说回来,虽然老张很羡慕,但长期居住在深圳的我们知道,很多地方其实还有待更加完善。比如市政盲道白天经常被单车占用,晚上被摊贩占用,给我们自主出行造成潜在的风险,再就拿地铁盲文来讲,目前的覆盖率并不是很高,我们坐过的4号线地铁站基本没有安装盲文,16号线只有一半的出入口安装了,14号线只安装一半扶手,我们这次到的9号线梅景站算是装得比较齐全的,但也有些明显不合理的地方,比如A1、A2两个出入口的垂直电梯站外扶手上都标注的是“L9梅景垂梯”,这样就不能准确反映出当前位置,而且,站内通往A2口的联系通道楼梯,离A2口还有较长步行距离,却和A2口出站楼梯扶手上都同样标注为“L9梅景A2口”,显然容易造成定位上的混淆,另外,这个站还有一些扶手上有一些看起来像盲文,像摸上去完全不明白意义所在的东西,也给我们造成了信息干扰,希望将来能够更加完善,让深圳能成为引领全国的盲人友好型城市。
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