光明区公交车站的命名和停靠线路问题

TransWatch

光明区的公交车站有一系列问题，在这里你不一直盯着手机都不行，别说车什么时候来了，你连车站都会走错。
一、这个站对面是另一个站的反方向站台
观光路一系列站台都是错开的，“光明文化艺术中心”东行站台对面是“观光光源四路口”西行站台，而“观光光源四路口”东行站台快到“光明大第”西行站台对面了。（据说“观光光源四路口”以前叫“光明文化艺术中心”，现在的“光明文化艺术中心”以前叫“光明区政府南”）

虽然下一站“光明区城市展示馆”两个站台就在彼此的路对面，“光明大第”东行站台离“光明区城市展示馆“东行站台近得要命，有多近呢？

都不知道有没有50米！
难道要像白石洲到世界之窗那样，刚起步就又停站，跑不过两条腿？不，后面会展示，光明区如何用一个很有创意的方式避免了这个问题。
二、这个建筑物命名的车站离它比别的站还远

问：到长圳地铁站换乘地铁应该在哪下车？
答：这有点复杂呢，如果你从东边来，就在“长圳地铁站”下车；如果你从西边来，要在“海纳中心”下车。

问：到虹桥公园南广场应该在哪下车？
答：应该在“华强创意产业园北”下车。
问：到育新学校应该在哪下车？
答：应该在“虹桥公园南广场”下车。
问：到华强创意产业园应该在哪下车？
答：应该在“育新学校”下车。
问：你们光明人都是这么回答问题的吗？

问：到虹桥公园北广场，应该在哪下车？
答：有点复杂，从南边来，就在“虹桥公园北广场”下车；从北边来，应该提前在“光明群众体育中心”下车。
问：到光明区行政服务大厅办事，应该在哪下车？
答：这也有点复杂呢，如果你坐B939和B967从西边来，就在“光明区政务服务中心”下车；如果你坐这两条线从东边来，“竹韵公园”站离政务服务中心最近，但是下车走得可能比“光明区政务服务中心”远；如果你坐光侨路的线路，应该在“虹桥公园北广场”下车。
“竹韵公园”西行站离下一站“光明区政务服务中心”距离只有260米，后者离下一站“牛山光源五路口”又只有250米！
而且竹韵公园在哪？在西行站台往东450米的光侨路另一边！
三、经过本站的车停不停，你猜猜我猜猜
光明大第：M335双方向经过不停
西行就更刺激了，附近几个小区去凤凰城地铁站和那边的商场，本来M335、M337、M416和M462都能坐，要是每条线都20到30分钟一班车，合起来大概不超过15分钟有一班车去凤凰城地铁站；要是不看手机，到了“光明大第”可能看着M335飞过去，停本站的线路还有十几分钟。

东行更奇，相隔只有50米的“光明大第”和“光明城市展览馆”两个站台，停的线路完全不同：“光明城市展览馆”东行站台只有M335一条线，“光明大第”东行站台只有M416一条常规线，再加一个虹桥公园节假日接驳线路。
光侨路几个站也是同理，“光侨龙大桥洞”和“光侨观光路口”班次多的M335、M337和M218莫名其妙不停，只有M147和M368这俩能全停，合着旁边新小区去个光明蓝鲸世界和万达还得换乘一次是吧？

光明文化艺术中心，前门3条左转凤凰城的线路M335、M337和M416，是不是因为马上左转所以都不停？诶，不对，班次多的两条不停，M416就可以。
后门新城公园西门，B939经过就是不停。

连东江科技园这块都能整这么个站出来，“光明留学生创业园”东行站台只有半个钟甚至一个钟一班的M595停，15分钟甚至10分钟一班的M337就不停

M525也是双方向莫名甩3个站

知道修地铁，像“光明区城市展览馆东行”这种站台该停用停用，该合并合并行不？
怎么还要每个站每条路专门开一条不同的线？看着别的线路的车飞过去，这个站台停的线路二三十分钟一班车，谁不窝火？骑电鸡多自由啊，不用受你这份气！
观光路沿线从凤凰城到白花，非高峰期很多车站就是没人的，下面“茶林路口”这个站就是典型。

停站太多浪费时间是真的，但问题在于“停”不在于站多，招呼站能不能铺开一下？能不能站台没人时候就不停慢速过去得了，有人下车再停？
上面涉及的线路属于不止一家企业，所以肯定不是某个公司的问题。
光明区有关部门，你们花这么多心思排列组合干啥？

蛇口渔民

牛

家在湾区

有心了！！给你一个大大的赞

zhou2020

说明路线设计的负责人，毫无经验，就这么乱七八糟地设计出来了，还就这么实施了。

hk0083

牛, 好有心为光明好的人