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[问需于民] 红绿灯设置问题。

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发表于 2024-8-14 19:05 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层

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罗湖区东门中路,雅园立交桥至深南东路路段,不到300米的距离,设置了5个红绿灯。以前有过街天桥的地方也设置红绿灯,现在甚至把天桥都拆除了,造成东门中路平峰期也拥堵,这样的设置合理吗?

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发表于 2024-8-19 17:00 |显示全部楼层
市交通运输局罗湖管理局授权发布:
  您好,经核查,现状东门路机动车道断面为双向六车道,造成车行拥堵的主要原因是公交线路较多、进出站与小客车交织,对主线交通流干扰较大;东门中路红绿灯较多的主要原因是沿线衔接次支路较多,且商业街区过街需求量大。
  为提高公交线网运行效率、缓解机动车道交通拥堵,同时满足商业街区大量过街需求,罗湖交通局将进一步优化公交线路调整方案,将途经东门中路且停靠站点客流量相对较小的线路调出东门中路,并采用绿波信号联动的方式进一步减少车行交通的等候时间。感谢市民朋友对罗湖交通工作的理解与支持。




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发表于 2024-8-15 17:28 |显示全部楼层
我是认为深圳的人行天桥太少了,有的小路口完全可以建天桥取消红绿灯的,这样行人和车辆的通行效率会提高,也安全。当然人行天桥要建的实用才行,现在很多的人行天桥问题是:桥面太窄、上桥太陡、有的全部是台阶方式上桥,虽然有的配了电梯,但是电梯容量太小,电动自行车也不能进电梯,而且晚上电梯还会关停,这种天桥严重影响通行效率。希望天桥能建的宽一些,上桥方式改为坡道上桥方式,不能太陡,这样行人和非机动车都能快速通过行人行天桥,以达到通行需求。

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发表于 2024-8-20 02:38 |显示全部楼层
一、交通必须要调整一下行经线路,减少自身干扰;
二、适当建设人行过街天桥(带垂直升降电梯);
三、人行过街天桥最妥善是略缓坡道上下的哟!

流塘人行天桥MVIMG20240406_321.jpg



流塘人行天桥MG20230418_247.jpg



流塘人行天桥MG20230418_914.jpg



流塘人行天桥MG20230418_118.jpg




西乡流塘人行过街天桥设置,较为科学实用呢!应该大力推广!唉。

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发表于 2024-8-20 08:42 |显示全部楼层

市交通运输局罗湖管理局授权发布:
  您好,经核查,现状东门路机动车道断面为双向六车道,造成车行拥堵的主要原因是公交线路较多、进出站与小客车交织,对主线交通流干扰较大;东门中路红绿灯较多的主要原因是沿线衔接次支路较多,且商业街区过街需求量大。
  为提高公交线网运行效率、缓解机动车道交通拥堵,同时满足商业街区大量过街需求,罗湖交通局将进一步优化公交线路调整方案,将途经东门中路且停靠站点客流量相对较小的线路调出东门中路,并采用绿波信号联动的方式进一步减少车行交通的等候时间。感谢市民朋友对罗湖交通工作的理解与支持。




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发表于 2024-8-20 14:04 |显示全部楼层
hoshma1

一、交通必须要调整一下行经线路,减少自身干扰;
二、适当建设人行过街天桥(带垂直升降电梯);
三、人行过街天桥最妥善是略缓坡道上下的哟!

流塘人行天桥MVIMG20240406_321.jpg



流塘人行天桥MG20230418_247.jpg



流塘人行天桥MG20230418_914.jpg



流塘人行天桥MG20230418_118.jpg




西乡流塘人行过街天桥设置,较为科学实用呢!应该大力推广!唉。

是的,这样的天桥才是好天桥,大家才愿意走、方便走,通行效率高,其实全部用坡道上桥也可以,台阶不用也可以,只要有条件的话就可以,广州的有些天桥就是没用台阶,全部是坡道上去,通行效率高。我们可能是红绿灯最多、人行天桥最少的城市。有的主干道也是非常多的红绿灯,比如龙华区的龙华大道,有些小路口完全可以建人行天桥,取消红绿灯。

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发表于 2024-8-20 17:25 |显示全部楼层
谢谢啊!

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发表于 2024-8-26 11:04 |显示全部楼层
确实多

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发表于 2024-9-20 13:36 |显示全部楼层
东门中路完全改成步行街 瞬间不堵    类似今日的华强北   只保留晒布 和立新 两条单行道  绝对有效  

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发表于 2024-9-20 13:37 |显示全部楼层
另外 前两天路过大剧院  居然没看到群魔乱舞 是被净化了吗?

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发表于 2024-10-29 16:16 |显示全部楼层
以前是没有红绿灯的,有几座过街天桥,可能附近商户投诉出行不便吧,然后全拆了,加红绿灯,真浪费钱啊。  
然后以前中间还搞个绿化带,本来就不宽还搞绿化带,真想不通。。

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