地铁11号线二期全线“轨通”

睡不醒的芙

罗湖家园网讯：记者从深铁集团获悉，近日，随着地铁11号线二期中大八院站—华强南站区间最后一对钢轨接头顺利焊接完成，地铁11号线二期双线实现轨通，为后续联调联试奠定了基础。

值得关注的是，地铁11号线二期计划2025年通车，届时，11号线将串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙岗、坪山，真正实现城市主次中心的快速连接。

地铁11号线二期起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，止于红岭南站，线路全长约4.39千米，共设3站3区间，另含11号线机场北停车场改扩建工程。未来将在红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。

地铁11号线二期铺轨全长约9.7公里，全部采用装配式预制板道床。其中，一般整体道床及普通预制板道床占比18.5%，减振垫预制板道床占比20.49%，钢弹簧预制板道床占比61.01%。

在施工过程中，深铁集团及相关单位强化资源配置，保障施工优质高效推进。据悉，该项目进场设备采用新能源设备，有效减少噪声干扰和废气排放，实现节能降碳、环保施工。进入焊轨阶段后，将目前国内自行研发的新能源窄体焊机投入到现场作业中，提高施工效率的同时兼顾了环保及焊接质量。

值得一提的是，地铁11号线全线预制板道床采用工厂化生产、现场机械化施工，应用了地铁轨行区主动安全智慧管控架构，为铺设内实外美的道床结构和舒适平顺的轨道线路提供了有力保障。

目前，地铁11号线二期工程常规机电安装工作已全面展开，公共区装修正在启动，系统工程有序推进中。11号线二期建成通车后，将进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区，实现城市主次中心的快速连接，助力建设“轨道上的大湾区”。

来源：深圳商报·读创客户端 记者 李秀瑜 编辑 李慧