深圳正在协商征拆既有西丽站。平南铁路既有西丽站及深圳西站被征用拆除后，剩下坂田站建议处置方案如下：
一、继续运营方案。
(一)、委托广铁集团运营维护方案，不用再建专为坂田站服务的设备基地。这样做的好处是：
1.节省基建投资。
2.节省优质土地。
3.避免新建设备基地污染环境(废气污染和噪音污染)。
4.避免坂田站至新建塘朗山平南铁路设备基地铁路线影响深圳北站片区整体规划建设和对塘朗山的影响。
5.平南铁路公司可节省一百多名管理人员，每年可节省4千多万元用工成本。支付广铁集团管理费后，每年可实际节省3千万元。
(二)、平南铁路继续独立经营：
1.机车存放到平湖南站机务段，平湖南站有到坂田站货车，立即把要到坂田站的货车拉到坂田站卸车，坂田站装卸作业完成的货车及时拉到平湖南站编组发往目的地。
2.机车也可放在坂田站，需要加油等作业就到平湖南站机务段。
二、坂田站关闭方案，为深圳发展腾出宝贵土地。该方案实施后，坂田附近货运集中至距离仅十公里左右的国家级物流枢纽平湖南站，充分发挥规模效益，减少每年几千万元的财政支出，平湖南站至坂田站铁路线(包括坂田站)拆除后，优质土地用于发展高科技，彻底解决坂田站装卸石渣集装箱扬灰严重污染周边环境这一难题！在西丽高铁站建设期间，坂田站暂时保留，坂田站至红花岭隧道铁路线，临时作为西丽高铁站及相关工程的工程线，为建设西丽高铁站服务！
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