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地铁网络越来越完善,深圳还有必要保留公交车专用道吗?

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发表于 2024-8-2 10:51 |显示全部楼层

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随着地铁网络的越来越密,现在越来越多的市民乘坐地铁出行,早晚高峰期马路上公交车没多少台,车上乘客也坐不满,经常没几个人坐公交车,造成资源极大的浪费,越来越少的人坐公交车,公交车也在减少,早晚高峰期的时候开车的市民有没有感觉到公交车专用道公交车没几台,而其他车道塞的几十米长,还有必要保留早晚高峰专用吗?

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发表于 2024-8-2 14:36 |显示全部楼层
你是坐着不嫌腰疼的,而且是没有在高峰期坐过公交的。并且地铁覆盖还是少数,大多数都是公交巴士啊。

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发表于 2024-8-2 15:55 |显示全部楼层
我下班坐公交经常就是因为公交不堵车

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不知道你说的高峰期坐不满是在哪里?我住这里高峰期是能坐满的,有些还要站着,考虑问题不能只考虑自己便利。来自: Android客户端

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鼓励公交出行,绿色环保,应该对私家车实行单双号限行

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2016年度优秀网友

发表于 2024-8-2 17:08 |显示全部楼层
szotto1

你是坐着不嫌腰疼的,而且是没有在高峰期坐过公交的。并且地铁覆盖还是少数,大多数都是公交巴士啊。

现在绝大多数公共出行都已经是地铁了
据统计,现在深圳地铁在公共出行中的分担率已经70%了。

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或曰在渊 发表于 2024-8-2 17:08
现在绝大多数公共出行都已经是地铁了
据统计,现在深圳地铁在公共出行中的分担率已经70%了。 ...

虽然是坐地铁的人多,但是很多都需要公交接驳的。说到便利,还得是公交,很多地铁到不了的公交能到。来自: Android客户端

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发表于 2024-8-3 07:34 |显示全部楼层
各负其责啊!其实最后一公里,往往还是靠公交车才方便呢!平峰是可采用比亚迪小型车,上下都方便!嘿!

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地铁和公交无法解决最后一公里问题,应该恢复非机动车专用道,减少机动车道的数量,对机动车上路,特别是私家车实行单双号限行,鼓励上下班公交出行。

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发表于 2024-8-3 11:07 |显示全部楼层
还真别说,有时候公交比地铁还快,还能到家门口

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发表于 2024-8-3 13:51 |显示全部楼层
szotto1

你是坐着不嫌腰疼的,而且是没有在高峰期坐过公交的。并且地铁覆盖还是少数,大多数都是公交巴士啊。

现在绝大多数公共出行都已经是地铁了
据统计,现在深圳地铁在公共出行中的分担率已经70%了。

70%,你在说笑吗?哪里来的统计,是你自己统计的吧。公交途径的很多地方,都没有地铁,尤其是原关外。哪怕关内,覆盖率也没有这么高

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2016年度优秀网友

发表于 2024-8-4 01:21 |显示全部楼层
szotto1

你是坐着不嫌腰疼的,而且是没有在高峰期坐过公交的。并且地铁覆盖还是少数,大多数都是公交巴士啊。

现在绝大多数公共出行都已经是地铁了
据统计,现在深圳地铁在公共出行中的分担率已经70%了。

szotto3

70%,你在说笑吗?哪里来的统计,是你自己统计的吧。公交途径的很多地方,都没有地铁,尤其是原关外。哪怕关内,覆盖率也没有这么高

2024年上半年 深圳全市轨道交通线网 (含4号线及有轨电车) 累计运送乘客14.63亿人次 公共交通分担率约73.5% 日均客运量达到803.74万人次。
——《南方都市报》和深圳新闻网都有刊登,你不信,可以去查。

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2016年度优秀网友

发表于 2024-8-4 01:25 |显示全部楼层
致遠1

或曰在渊 发表于 2024-8-2 17:08
现在绝大多数公共出行都已经是地铁了
据统计,现在深圳地铁在公共出行中的分担率已经70%了。 ...

虽然是坐地铁的人多,但是很多都需要公交接驳的。说到便利,还得是公交,很多地铁到不了的公交能到。

现在接驳一般都是小电驴,坐公交的越来越少
今年上半年,深圳公共交通出行每个月平均1026万人次,其中轨道交通占了800多万,占比大概73%,公交只占了200多万,占比只有20%多。

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2016年度优秀网友

发表于 2024-8-4 01:25 |显示全部楼层
hoshma1

各负其责啊!其实最后一公里,往往还是靠公交车才方便呢!平峰是可采用比亚迪小型车,上下都方便!嘿!

现在最后1公里大多数都是电驴或共享单车,真正乘公交的人越来越少,数据可以证明。

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共享单车不能进入小区,能够彻底解决最后一公里问题的交通工具只有电动自行车了,电动自行车目前是广大低收入居民的最爱,接送小朋友上学,上班下班,非常方便。很多上班族都是骑电动自行车出行。

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发表于 2024-8-5 10:37 |显示全部楼层
szwtyh1

共享单车不能进入小区,能够彻底解决最后一公里问题的交通工具只有电动自行车了,电动自行车目前是广大低收入居民的最爱,接送小朋友上学,上班下班,非常方便。很多上班族都是骑电动自行车出行。

是的,现在原特区外,几乎每一个地铁口的路边,停放的小电驴都能绵延上百米。
电驴是真的方便
坐公交车,一、两站,光等车都不止10分钟,等车的时间,电驴早到了,而且电驴可以开到楼下
而公交车站下车后,到家可能还要走一段距离

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发表于 2024-8-5 11:23 |显示全部楼层

近年地铁覆盖扩大和电单车渗透使得路上行驶的公交车和搭载的乘客越来越少,已经是不争的事实了,很直观的例子就是之前经常看到的公交列车化现在基本看不到,上下班高峰多数公交车也有很多空位。奇葩在这里的意思是既然现在公交服务的人数比之前少了,小车数量又大幅增加的情况下,为道路资源的使用更为高效,有必要对公交车道的使用进行优化,比如对时间进行压缩

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发表于 2024-8-5 11:35 |显示全部楼层


实行单双号限行就再买一部 !

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发表于 2024-8-6 16:27 |显示全部楼层
上面有说不要电动车的,现在这里又不要公交车的。。。

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发表于 2024-8-9 11:52 |显示全部楼层
论坛里投诉电动车的多如牛毛,开车的不关心走路的,现在的人行道都成电单车的赛车场了。建议电单车可以在机动车道行驶,把最后一公里的安全还给行人。

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