深惠城际坪地站的设计成不能换乘非常不方便

雅庭

   众所周知，深圳地铁3号线是深圳南北走向的交通大动脉，乘坐人员非常多，早已经饱和，非常拥挤，高峰期挤也挤不上车，乘坐体验感非常差。
   深惠城际也是南北走向的，与3号线基本平衡，是3号线的有力补充，将会大大缓解3号线的压力，优化乘坐体验。但是，深惠城际坪地站却不能和3号线低碳城站换乘，深惠城际线之中，坪地站是唯一没有换乘的站，其他站都是换乘站。这是设计的一大败笔，违背人性化原则，更会影响坪地低碳城的发展。
    坪地站就是国际低碳城，不能换乘这是非常不方便的，因为，本来坪地低碳城位置就非常偏远，而最后的几百米还不能换乘，这将大大增加居民的乘车时间。这对国际低碳城的发展、对偏远的坪地街道的发展是非常不利的！
    深惠城际坪地站与3号线低碳城站，两个站相距仅三四百米，应该设计合并为一个站换乘，或者至少修建地下通道相连，但现在是人为阻隔开来。
    深圳国际低碳城发展缓慢，坪地街道是深圳的最落后地区，这是深圳某些部门的规划与设计不合理或者滞后，制约所造成的。其实，深圳市2014年就开始把3号线延到坪地的，后来专家领导把高架改地下，造成了要重新报建、立项、审批，以至于坪地低碳城今天仍未能通地铁。其实，3号线50%线路都是高架的，最后几个站改为地下，没什么实际意义。而这一改设计，足足拖后了10年、要到今年底才能开通地铁，极大地延误低碳城和坪地街道的发展！希望政府部门深思！