有望今年底建成通车！春风隧道开工忙

嘿同志儿

新春伊始

罗湖重点交通工程建设

火力全开

备受关注的春风隧道

正全力加速中

有望今年底建成通车

一起来看看吧

2月20日，在位于宝安南路与木棉花街交叉口的春风隧道项目工地，上百名施工人员已经到岗，热火朝天地开启了新一年的工作。

在现场可以看到

春风隧道项目

地面、地下的工程建设

都已经启动

工地上一派繁忙景象

水泥浆厂的搅拌声

隧道内大型机器的轰鸣声

各类运输车辆的鸣笛声……

汇成早春朝气蓬勃的奋进曲

进入隧道直行3公里，是大型盾构机当前掘进位置。这里空气十分潮热，气温达到近40摄氏度，工程技术人员正紧张有序地对盾构机进行检修、调试。2月里的天气，所有人都穿着短袖，但仍然汗流浃背。

“现阶段，盾构机每天的掘进速度是5m，整个掘进工程只剩下193m，在下个月就能实现洞通。”工程技术人员介绍道。

春风隧道

是深圳首条采用盾构法施工的

市政公路隧道

其技术难点在于

该隧道为深圳市首条

单洞双层施工的机动车隧道

具有大、难、险、新的特点

隧道平均深度在20米以下

其中最深处达到49米

穿过罗湖建成区

沿线建筑物复杂

安全风险高

且需穿越11条断层破碎带

岩石强度最高可达173兆帕

“今年是春风隧道工程的建设攻坚年，我们正在加班加点、全力推进。目前，隧道西端明挖段主体结构建设已完成，东端明挖段正在进行附属结构施工。我们的盾构机掘进工程完成3409m，完成掘进比例94.7%，预计到3月份盾构区间就能完全贯通。盾构隧道内部结构也已完成了近60%。”项目总工程师王彬彬介绍。

春风隧道

是深圳南环快速路系统

重要的组成部分

西起滨河大道上步立交东侧

自西向东敷设

止于北斗路东侧归入沿河南路

全长5.08公里

其中盾构段长3.6公里

分上下两层车道

设计时速为60km

有望于今年底建成通车

隧道建成后

将形成“春风路高架+春风隧道”的

立体交通走廊

打通春风路交通瓶颈

极大提升交通通行能力

来源：罗湖发布