产值占全国七成 头部企业聚集 政策提供支撑 无人机产业...

威子护卫

深圳新闻网2024年1月7日讯（深圳晚报记者 董玉含）低空经济有多火？观深圳便知全貌。抢险救灾，架起救援抢险的生命天线；低空飞的，感受飞一般的出行方式；应用配送，快递从天而降成为日常。随着越来越多的关键技术被攻克，越来越多低空应用场景被打开，“无人机之都”正在解锁城市多维时空。深圳低空经济腾飞的背后，离不开产业链支撑、技术创新和政策支持。

院士专家坐镇 汇聚顶级科研资源

作为全球瞩目的新质生产力，低空经济这片具有万亿潜能的新蓝海，其核心是不断创新的科研技术。早在去年5月，深圳市低空经济专家委员会便在深成立，为产业发展出谋划策。

深圳市低空经济专家委员会由深圳市交通运输局和粤港澳大湾区数字经济研究院牵头，市发改委、市工信局配合组建，邀请民航管理部门、相关研究机构和头部企业参加，是推动深圳市低空经济发展的战略性、全局性、专业性、权威性的决策咨询平台。

在首次专家委员会咨询讨论会上，专家委员会名誉主任、全国政协委员、原中国民航局副局长李健表示，深圳是中国乃至全球低空经济最具潜力的城市，低空经济则是驱动深圳新经济发展的引擎，也是未来中国经济新的重要增长点，有望成为中国高质量发展的代表产业。他表示，专家委员会的成立是深圳发挥表率作用的体现，自己将不遗余力，积极推动相关政策落地，努力创造最佳营商环境，更好地回报和服务社会。

专家委员会主任委员、粤港澳大湾区数字经济研究院创院理事长沈向洋院士表示，低空经济发展机遇与挑战并存，亟需研发有效的技术手段，建设适宜的基础设施，加速低空空域从自然资源转化为经济资源，充分发掘低空空域价值，创建工作生活新范式，开拓经济发展新空间，推动低空成为新的经济增长极。他期待和各位专家为深圳低空经济发展提供坚实智力支撑，切实履行专家委员的职责和使命。

专家委员会副主任委员、中国工程院院士王沙飞表示，深圳能够准确把握低空经济发展形势，并运用自身技术和产业优势，率先开展低空飞行实践，具有重要示范意义。他期待，专家委员会在顶层设计、政策法规制定方面提供战略咨询，在关键技术突破及应用示范方面提供技术支撑，为学术界和产业界的深度融合提供链接。

同年11月，世界低空经济论坛在深圳举行。论坛期间，中国民航管理干部学院与深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司签约，双方将共建智慧交通空中运行技术实验室。

该实验室以建设低空经济领域民航重点实验室为目标，主要解决深圳低空运行管理面临的技术难题，以新一代运行管理技术打造安全高效的低空运行环境，支撑“异构、高密度、高频次、高复杂性”低空融合飞行，推动深圳在智慧城市空中交通领域先行先试。计划于2024年申请认定深圳市和广东省的重点实验室，并于2025年向民航局申请认定民航局重点实验室。

头部公司总部落户 行业巨子抢滩鹏城

巢已筑成，金凤自来。2023年6月，世界知名有人驾驶电动垂直起降载人飞行器（eVTOL）开发公司Lilium 航空公司，在2023年巴黎国际航空暨航天展上宣布与深圳市宝安区政府签订合作备忘录，将在深圳建立中国总部，为大湾区提供全方位的Lilium飞机销售、售后服务以及技术支持，并计划未来逐渐扩展到中国和亚太区域。同时，该公司还与深圳市低空运营服务企业东部通航签订合作伙伴协议，东部通航将在大湾区运营Lilium飞机队，并提供机组配备、维修等服务。

Lilium航空公司成立于2014年，总部设在德国慕尼黑，于2021年9月15日在纳斯达克上市。该公司推出的Lilium Jet采用涵道式电动矢量推进器方案，可选配4或6个座位用于客运飞行，或取消座位用于物流服务。目前，Lilium正在加快推进欧洲航空安全局适航证（EASA）和美国联邦航空管理局适航证（FAA）的认证流程，并以此次合作为契机，在我国开展适航认证工作。

除了Lilium，实际上，深圳早已成为低空产业头部公司聚集地，行业巨子纷纷抢滩鹏城。广州亿航、上海峰飞等国内eVTOL龙头已进驻深圳。其中前者计划在欢乐港湾打造首个城市空中交通运营示范中心，并在宝安落地EH216-S组装交付中心、研发测试中心以及维修保障中心；后者计划在深组建华南营销中心和研发中心，进行跨城空中交通真实应用场景飞行。

就在刚刚过去的元旦假期，“深圳市低空融合飞行示范区eVTOL（无人驾驶载人电动垂直起降飞行器）首飞测试”在大梅沙滨海公交场站完成。厚为华圣公司现场展示了EH216-S型无人驾驶载人飞行器绕场飞行。该飞行器已成功取得中国民航局颁发的型号合格证和标准适航证，成为全球首个获得适航证的eVTOL。接下来，厚为华圣公司将与盐田区携手建立以低空景区观光为核心的低空特色应用场景，实现eVTOL常态化运营和景区互联，提供空中旅游观光体验服务，打造全国首个低空产业运营示范区。

千余企业上链 年产值占全国七成

如何让新质生产力发挥实实在在的作用，深圳给出了答案。深晚记者从深圳市交通运输局获悉，2023年1至10月，深圳累计新开通无人机航线74条，新建无人机起降点69个，完成载货无人机飞行量42.1万架次。大疆、丰翼科技、美团无人机、中信海直、东部通航等1500余家产业链上企业覆盖物流配送、城市治理、应急救援等多种应用场景。深圳初步形成了全国领先的低空经济产业集群和产业生态。

欧洲科学院院士、世界无人机大会主席、深圳市无人机行业协会会长杨金才介绍，深圳是世界无人机之都，无人机产业在低空经济产业中占据主导地位，全市无人机及低空经济关联企业就有2542家，涵盖低空制造、低空保障、低空飞行及综合服务等方面，其产品应用和解决方案服务于全国各地乃至全球各国，为人们的生产生活带来极大便利。

数据显示，2022年深圳无人机产值近750亿元，占全国七成，其中消费无人机更占据全球70%的市场份额。低空飞行规模方面也保持快速增长，2022年深圳传统通用航空总飞行量约1.8万小时，无人机（含消费级无人机）飞行超过380万架次。

仰望天空，看到的不止蓝天白云，直升机、无人机越来越常见。作为国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点城市、民航局无人驾驶航空试验区，深圳低空经济的蓬勃发展，让我们对天空充满想象，期待深圳成为率先腾飞的“天空之城”。