为什么特大型高铁枢纽站选址西丽而不是选址深圳机场？

莫要漠视民生

吴维秤1楼

或曰在渊 发表于 2023-10-3 12:51
为什么深圳机场东不能规划成像上海虹桥那样集高铁、地铁、机场于一体的大型综合枢纽？ ...

具体问题具体分析，上海方圆一百公里仅上海有机场，而深圳一百公里内有两个(广州白云机场、香港机场)规模超过深圳机场。深圳机场附近商品房密集，难以地面引入多条铁路干线！

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看来 这位具有“专业权威”、“专业素养” 的“专家”  真的 已经跟不上这个时代了！


事实上，深圳机场客流量（2436万人次）2023年上半年已经超过上海虹桥机场（2011.94万人次）和香港国际机场（1650万人次），位居国内第二 ，仅次于广州白云机场（2893.67万人次）。


由于深圳机场位于大湾区最重要发展轴的核心区域，北邻东莞，北通广州，南连香港。随着虎门二桥的开通，深中通道、深珠城轨的建成，深圳正成为大湾区新的核心城市，深圳宝安机场将成为整个大湾区最核心机场。深圳机场将成为大湾区新的交通枢纽中心，未来发展潜力巨大！




“双节”8天假期期间(9月29日至10月6日)，深圳机场客流持续高位运行，共保障航班超9100架次，运送旅客超140万人次，超过2019年国庆假期同期水平。客流量最高峰出现在10月4日，进出港旅客突破18万大关，达到18.4万人次，继今年“五一”假期之后再创单日客流历史新高。9月29日-10月6日期间，深圳机场日均航班量超1100架次，日均运送旅客超17万人次。
数据来源：金台资讯 2023-10-08  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1779149095046320134

深圳机场2023年上半年客流量居全国第二，今年以来，深圳机场客运业务回升势头明显，上半年客流量位居国内第二，达2436万人次，其中单日客流量最高突破18万人次，创通航以来单日客流新高，日均客流量超13.5万人次。。
数据来源：（深圳机场网站） https://www.szairport.com/szairport/kgxw/202307/2c1d0c50d2964a269b59911f91ffa85a.shtml

2023年上半年浦东机场共保障飞机起降18.77万架次，同比增长103.12%，旅客吞吐量2,200.08万人次，同比增长283.1%,货邮吞吐量159.61万吨，同比增长8.42%；虹桥机场共保障飞机起降13.03万架次，同比增长189.56%；旅客吞吐量2,011.94万人次，同比增长291.71%；货邮吞吐量15.31万吨，同比增长104.77%。
数据来源：同花顺金融研究中心 2023-08-30  http://stock.stockstar.com/IG2023083000021877.shtml

广州白云国际机场股份有限公司 发布2023年半年度业绩预告。实现飞机起降21.56万架次、旅客吞吐量2893.67万人次、货邮吞吐量90.84万吨，分别同比变动62.9%、134.58%、-8.54%，带动公司航空性业务及相关航空性延伸业务收入增长。
数据来源：新京报贝壳财经讯 2023-7-14  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1771402329498827192


广州白云机场“双节假期”客流量再迎高峰 9月29日至10月6日，广州白云机场共起降航班1.12万架次，接送旅客162.36万人次，保障货邮4.87万吨，同比2022年分别增长49.79%、88.77%、25.70%，同比2019年分别增长4.94%、0.35%、28.82%。“双节”期间日均接送旅客20.30万人次
数据来源：广东省国资委 2023-10-12  http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588129/c29073749/content.html

香港国际机场管理局 6月18日公布6月及上半年航空交通量，其中客运量持续稳步恢复。与2022年同期相比，2023年上半年机场客运量上升超过18倍至1650万人次，飞机起降量上升逾91%至11.878万架次。机管局表示，机场6月共处理330万旅客人次，较5月上升6.9%。机场客运量已恢复至疫情前水平约60%，更于6月25日录得超过12.7万旅客人次，创疫情后的单日新高。
数据来源：金台资讯 2023-07-19  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1771814584486272831

澳门国际机场于2023年第一季度客运量录得超过75万人次，同比增长1.7倍，航班起降量达6.9千架次，同比增长57%；日均旅客运输量约1万人次，航班起降平均每日接近100架次。
数据来源：民航资源网 2023年4月7日  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1762506909616193143

2023上半年，珠海金湾机场完成旅客吞吐量530.47万人次，同比增长227.0%，日均运送旅客近3万人次，机场货邮吞吐量1.72万吨，同比增长32.7%。
数据来源：新华社客户端 2023-07-27  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1772575960864610363

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-10-16 10:41
你作为央企员工，你的个人言论（观点） 能代表所属央企单位吗？

经常看到你摇头晃脑，不明白你为何如此？如果你要建设机场东铁路枢纽，那么你就要继续努力吧！你想方设法阻碍人家发展，以便发展自己，这样做能得到大家支持吗?来自: Android客户端

莫要漠视民生

“重要决策方案，特别是涉及群众切身利益的重要政策措施，要广泛听取群众意见。 ”

《环境保护行政许可听证暂行办法》

https://www.gov.cn/gongbao/content/2005/content_63222.htm

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-10-21 16:03
“重要决策方案，特别是涉及群众切身利益的重要政策措施，要广泛听取群众意见。 ”
《环境保护行政许可听证 ...

铁路建设项目要经过三次环评过关后再进入施工招标！深圳北第三动车所及机场东动车所(为机场东高铁枢纽站服务)均未进入第一环评。塘朗山动第三次环评未过关，需要进行优化设计重新进行第三次环评！来自: Android客户端

吴维秤

今年省政府又计划开工建设西丽高铁枢纽？但愿今年能真开工！来自: Android客户端

吴维秤

问题是西丽高铁枢纽不建，投资上千亿元的深汕高铁、深茂铁路成了断头路，深汕高铁借用厦深铁路坪山至深圳北路段进深圳北站，但是厦深铁路坪山至深圳北路段严重饱和！深茂铁路借用赣深高铁联络线进深圳北站，但是严重影响赣深高铁列车进入深圳北站列车对数，而机场东高铁站属于深茂铁路中间站两台六线，不配备动车所，不适宜大量始发终到列车，只能少量折返！而且具备接发大量高铁列车的深圳北已经严重饱和，只能接发少量深茂铁路列车！

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老宝生

一个个都啰嗦啥，咱听政府，听专家的研判和决定，应该不会错。

吴维秤

老宝生 发表于 2024-2-7 06:42
一个个都啰嗦啥，咱听政府，听专家的研判和决定，应该不会错。

说得对！来自: Android客户端

吴维秤

齐心协力加快西丽高铁新城建设，为了更加美好的深圳而努力奋斗！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-10-21 16:03
“重要决策方案，特别是涉及群众切身利益的重要政策措施，要广泛听取群众意见。 ”
《环境保护行政许可听证 ...

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吴维秤

国铁集团不愿意投资建深圳机高铁枢纽站的原因是:首先是成本压力，要把铁路修进机场费用不菲，而到底有多少乘客有这种需求还是未知数。如果只有少数旅客中转，那就构成资源浪费。另刘，修铁路需要土地规划，一般一个地区的通道资源本来就很有限，要满足将铁路修进机场并不是容易的事。现在地方投资建设的深茂铁路，仅能从地下穿过机场片区，且只能在地下几十米深建车站，时速仅能200公里，造价却是高铁的3倍！一个很简单的事实是，除上海虹桥枢纽外，我国各大城市机场与火车站距离很远，如果要真正无缝对接，就要修建高铁新线。但是在高铁到达客流中，需要接着坐飞机旅客的比例应该是很低的。首先，回程旅客理论上已经占据了客流的一半，而在剩下的占一半的出程旅客冲，需要转机的比例就更低了。为了这一小部分旅客的方便而修建高铁，势必客源不足造成浪费。现在地方主导投资的穗莞深城际铁路，机场站客流少，该城际铁路严重亏本，经常运空椅子！其实，枢纽机场主要客源来自所在城市，而许多城市已经把轨道交通修进了机场。另一方面，高铁枢纽站为了吸引客流，减少乘客乘车时间，尽量靠近市中心，而飞机场除上海虹桥机场离市中心13公里外，其余机场离市中心几十公里远，如宝安机场离市中心达32公里！再次宝安机场既无建设高铁站的地面通道，也无建设高铁站的地面场地！现在在建的机场高铁站及线路全部地下！来自: Android客户端

吴维秤

z3326 发表于 2023-10-10 16:19
西丽站有点不伦不类，如果没有这个站的插入，科技园和现在的鹏程实验室，大疆总部地块成为完整的整体，13号 ...

西丽站及其以北原是留仙洞几座大山，广铁集团和招商局合作挖山造地建设西丽站。此后，深圳挖平西丽站北部留仙洞几座大山填海(后海、深圳湾及前海)。可以肯定，广铁集团、招商局为深圳土地开发做了贡献！来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-10-20 11:59
看来 这位具有“专业权威”、“专业素养” 的“专家”  真的 已经跟不上这个时代了！

路人
152楼
实在看不下去，福田一个过路站拿来跟西丽高铁站比？知道西丽高铁站有多少高铁等着接入吗？已开通的赣深高铁本来是以西丽高铁站为主要始发站点的，现在只能全部接入深圳北站（已经饱和无法继续大规模接入新路线），已经开工过几年就要通车的深茂高铁和深汕高铁等着西丽高铁站，怎么会浪费？来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2023-10-20 11:59
看来 这位具有“专业权威”、“专业素养” 的“专家”  真的 已经跟不上这个时代了！

路人
152楼
实在看不下去，福田一个过路站拿来跟西丽高铁站比？知道西丽高铁站有多少高铁等着接入吗？已开通的赣深高铁本来是以西丽高铁站为主要始发站点的，现在只能全部接入深圳北站（已经饱和无法继续大规模接入新路线），已经开工过几年就要通车的深茂高铁和深汕高铁等着西丽高铁站，怎么会浪费？

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应该站在 未来“大湾区”、“珠三角” 的发展与规划层面，对深圳现有的铁路（6座高铁站）以及珠三角城际铁路(站点）等 进行统筹规划/优化路网连接及站点功用布局，让其真正发挥其战略功能、运输效能、经济与社会效能。

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-2-23 14:53
应该站在 未来“大湾区”、“珠三角” 的发展与规划层面，对深圳现有的铁路（6座高铁站）以及珠三角城际铁 ...

广东省发改委、广铁集团的计统部联合请中铁建第四勘察设计院集团有限公司进行多年研究，编写了《粤港澳大湾区(城际)铁路规划》，并报国务院批复。来自: Android客户端

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-10-11 15:42
准备像福田高铁站（“商业配套”）建设一样吗？又准备“配套”多少商业(商场）物业呢？？？ ...

实在看不下去，福田一个过路站拿来跟西丽高铁站比？知道西丽高铁站有多少高铁等着接入吗？已开通的赣深高铁本来是以西丽高铁站为主要始发站点的，现在只能全部接入深圳北站（已经饱和无法继续大规模接入新路线），已经开工过几年就要通车的深茂高铁和深汕高铁等着西丽高铁站，怎么会浪费？来自: Android客户端

莫要漠视民生

动机不纯，善亦非善！王阳明“知行合一”学说：一念不善，便是行恶     王阳明评断一个人是善是恶，他不看这个人做了什么，这个人的行为产生了什么结果，而是看这个人的动机。王阳明认为，动机展现了一个人的“知”，人们可以从动机看出这个人到底是善还是恶，但是如果仅仅从表象来判断善恶的话，很有可能就会冤枉好人，放过坏人了。

吴维秤

深圳各级部门正在齐心协力建设西丽高铁枢纽商圈，宏伟蓝图正在逐步实现！来自: Android客户端

吴维秤

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吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2024-3-2 12:06
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