加快选择西丽高铁站动车所最优方案

吴维秤

现在上级确定深圳北动车所和塘朗山动车所都为西丽高铁站动车所备选方案，希望加快论证，尽快选择最优方案，为尽快建设深圳铁路枢纽城市贡献力量！

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吴维秤

深圳市生态保护红线划定成果于2022年11月通过自然资源部质检。经核，大南山与塘朗山均不属于生态保护红线及自然保护地划定范围！在塘朗山建动车所依法合规，目前塘朗山动车所与深圳北动车所均作为西丽高铁站配套动车所备选方案！来自: Android客户端

吴维秤

争取2035年建成西丽高铁站！自2017年广铁集团一哥带队到深圳要地建动车所，至今六年过去了，动车所问题始终无法解决，可研报告无法获批，甚至从头开始重新做可研报告编制前提工作！来自: Android客户端

吴维秤

加快论证，争取十四五规划期间完成可研报告批复(即建设项目立项)！来自: Android客户端

吴维秤

严格执行高质量发展精神，做好建设项目最优方案论证！来自: Android客户端

莫要漠视民生

首先应该科学论证 “西丽高铁站”是否一定要建？

ABS-123

西丽高铁站是肯定要建的，这个没什么疑问！

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-9-13 13:06
首先应该科学论证 “西丽高铁站”是否一定要建？

国家决定的重点项目谁也阻碍不了，去年有人阻碍，今年已经有更大领导提及为什么人走茶凉项目未开工程建设！来自: Android客户端

莫要漠视民生

吴维秤1楼

莫要漠视民生 发表于 2023-9-13 13:06
首先应该科学论证 “西丽高铁站”是否一定要建？

国家决定的重点项目谁也阻碍不了，去年有人阻碍，今年已经有更大领导提及为什么人走茶凉项目未开工程建设！

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一个城市的规划与建设，必须“坚持一切从实际出发”、“人民城市为人民” 原则。

莫要漠视民生

ABS-1231楼

西丽高铁站是肯定要建的，这个没什么疑问！

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上海面积是深圳的3倍，有建几座高铁站？


应该统计公布深圳现有高铁站(福田高铁站、深圳火车站、深圳东站、坪山高铁站、光明城高铁站、平湖城际站)平时和节假日高峰期间客流（车次）数据，这样才有说服力，才能促进 城市科学合理规划！

莫要漠视民生

一切从实际出发！要与时俱进，如果有一些不合理的规划就应该协商/适时调整及优化！

更不能把它当成 “板上的肉”，非吃不可！

ABS-123

一切从实际出发！要与时俱进，多些实干，少些假大空！西丽高铁枢纽方案要尽快落实！尽快建设起来！让广大市民有获得感！幸福感！

莫要漠视民生

ABS-1231楼

一切从实际出发！要与时俱进，多些实干，少些假大空！西丽高铁枢纽方案要尽快落实！尽快建设起来！让广大市民有获得感！幸福感！

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为什么只有“西丽高铁”建起来，广大市民就有了 获得感？幸福感？

请摆道理讲事实！用数据说话！

吴维秤

西丽高铁站l是国家铁路八纵八横两条高铁干线的交叉点，也是深珠高铁、广深第二高铁的始发站！西丽高铁站到深圳主城区任何区城都不会超过半小时，西丽高铁站也是前海、深圳创新高地对外联系的综合交通枢纽，促进南山高科技向全市、粤港澳大湾区幅射，带动大湾区协同发展并成为世界级湾区！来自: Android客户端

吴维秤

目前，南山、前海到深圳北站或机场都要花掉一个小时以上。西丽高铁站的建成将使福田、南山、前海、罗湖、宝安中心区半小时就可以坐上高铁通往全国各地，市民出行节省宝贵时间，当然有幸福感！另一方面，西丽高铁站将建成站城一体化，集高铁、地铁、城际铁路、商业、休闲、高科技交流于一体，当然为市民提供幸福获得感！西丽高铁站是国铁、地方政府决定利用既有平南铁路进行改造，除动车所用地外，大部分土地是既有平南铁路土地！来自: Android客户端

莫要漠视民生

在一个还不是直辖市（深圳市面积不足2000平方公里）已经建成有6座高铁站，还要在 距离深圳北站仅约10公里、距离福田站仅约13公里的深圳主城区内再建一座“西丽高铁站”吗？ 这样的“规划”在地球上还能找到第2个吗？ 高铁站这么密集的分布只会再度增加城区（科技园）内各种交通压力，也起不到客运交通枢纽的作用！


为什么不把规划中“西丽高铁站”所承载的功能转移到“机场枢纽高铁站”呢？ 这样才可以实现“空、海、陆 联运" 真正的交通枢纽 （“湾区之心”）的功能和作用！

莫要漠视民生

吴维秤1楼

目前，南山、前海到深圳北站或机场都要花掉一个小时以上。西丽高铁站的建成将使福田、南山、前海、罗湖、宝安中心区半小时就可以坐上高铁通往全国各地，市民出行节省宝贵时间，当然有幸福感！另一方面，西丽高铁站将建成站城一体化，集高铁、地铁、城际铁路、商业、休闲、高科技交流于一体，当然为市民提供幸福获得感！西丽高铁站是国铁、地方政府决定利用既有平南铁路进行改造，除动车所用地外，大部分土地是既有平南铁路土地！

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"南山、前海到深圳北站或机场都要花掉一个小时以上。”  
“西丽高铁站是国铁” 仅方便 “南山、前海”这格局 是否太小了呢？ 那宝安区 人民意见是不是会很大呢？

如果按这种逻辑，是不是每个城市每个区都要建一个高铁站呢？
假以 “人民的名义”， 是不能乱 借的！

ABS-123

莫要漠视民生1楼

在一个还不是直辖市（深圳市面积不足2000平方公里）已经建成有6座高铁站，还要在 距离深圳北站仅约10公里、距离福田站仅约13公里的深圳主城区内再建一座“西丽高铁站”吗？ 这样的“规划”在地球上还能找到第2个吗？ 高铁站这么密集的分布只会再度增加城区（科技园）内各种交通压力，也起不到客运交通枢纽的作用！


为什么不把规划中“西丽高铁站”所承载的功能转移到“机场枢纽高铁站”呢？ 这样才可以实现“空、海、陆 联运" 真正的交通枢纽 （“湾区之心”）的功能和作用！

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西丽高铁带动前海和河套及留仙洞及大学城紧密融入全国高铁网，有效提升于全国各地的高速可达性，是落实粤港澳大湾区国家战略、支持深圳成为创新引领型全球城市的重要支撑，是“八纵八横”的重要组成部分，是支持大湾区及深圳总体发展有着突出的紧迫性和必要性，建成后将成为深圳最为重要的核心枢纽。

莫要漠视民生

ABS-1231楼

西丽高铁带动前海和河套及留仙洞及大学城紧密融入全国高铁网，有效提升于全国各地的高速可达性，是落实粤港澳大湾区国家战略、支持深圳成为创新引领型全球城市的重要支撑，是“八纵八横”的重要组成部分，是支持大湾区及深圳总体发展有着突出的紧迫性和必要性，建成后将成为深圳最为重要的核心枢纽。

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请不要找这些 牵强附会 的“理由”了，按地理位置 前海至机场站/河套至福田站 交通更方便（更近），大学城至深圳北站（地铁2-3站，15分钟直达）！


为什么“机场枢纽高铁站” 不能承载“西丽高铁站”的功能呢？
为什么“机场枢纽高铁站” 不能成为 国铁“八纵八横”的重要组成部分呢？
为什么“机场枢纽高铁站”不能 “有效提升于全国各地的高速可达性，是落实粤港澳大湾区国家战略、支持深圳成为创新引领型全球城市的重要支撑” 呢？

吴维秤

莫要漠视民生 发表于 2023-9-15 17:41
请不要找这些 牵强附会 的“理由”了，按地理位置 前海至机场站/河套至福田站 交通更方便（更近），大 ...

这是国家规定，地方要服从！机场高铁场地小，不能建大型高铁站，且距离深圳主城一个多小时，不利人们快速出行！机场高铁站作为西丽高铁站辅助站，为西丽高铁站分担部分客流量！来自: Android客户端