关于罗沙路改造的几点建议：

拖沓一哥

罗沙路改扩建工程社会稳定风险评估公众参与通告

发布机构：深圳市交通运输局 发布时间：2023-04-21 09:31

　　根据国家发展改革委《关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资[2012]2492号)和广东省发展改革委《关于印发重大项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（粤发改重点[2012]1095号）要求，现将罗沙路改扩建工程社会稳定风险相关信息进行公示，公开征询公众对该项目建设的意见和建议。具体如下：

　　一、项目名称及建设单位

　　项目名称：罗沙路改扩建工程

　　建设单位：深圳市交通公用设施建设中心

　　二、项目概况

　　该项目位于罗湖区黄贝、莲塘街道，西起沿河路，东接深盐二通道，全长约3.9km，为地面+地下复合通道。起点设4条地下匝道下穿罗芳立交衔接南北侧沿河路，主线采用盾构工法，穿越东深供港原水管、沙湾河、地铁莲塘站、深圳水库截污隧道、东部过境通道、仙湖立交桥等处，在聚宝路东侧设置工作井，以明挖隧道出地面，顺接深盐二通道。地下道路采用快速路标准，设计速度80km/h，双向6车道。地面道路维持主干路标准，设计速度60km/h，双向8～10车道，设延芳路、聚宝路、畔山路3处灯控平交口。

　　项目的建设将打通东西向交通结构性瓶颈，有效缓解罗湖莲塘片区的交通拥堵，增强市中心区与东部滨海区域交通联系，对促进沿线区域经济发展等有着极其重要作用。

项目平面设计图

　　三、征求公众意见的范围及主要事项

　　（一）对象范围

　　关注该项目及项目周边社会影响区域内的居民、企事业单位、政府部门和基层组织等。

　　（二）主要事项

　　调查与社会稳定风险相关的内容。征求公众意见的主要内容：项目实施对当地经济与社会发展、环境、交通、用地、安全、居民生产生活及其他方面的影响；项目决策、准备、施工、运营阶段影响社会稳定的因素；最关注本项目实施过程中的哪些问题；对本项目建设的态度（支持或反对,及反对的理由）；对本项目的意见和建议；本项目的主要社会稳定风险与防范化解措施等。

　　四、公众提出意见的主要时间及方式

　　自本通告发布之日起30天内，公众可以通过信函、电子邮件等方式将意见和建议提交至评估单位。

　　五、评估机构联系方式

　　评估单位：深圳市通达工程咨询有限公司

　　通讯地址：深圳市罗湖区红岗北路1106号越众产业园1栋502

　　联系人：郭工，电话：18898791881，0755-82490149；

　　陈工，电话：0755-83272524。

　　电子邮箱：jszx@jtys.sz.gov.cn

　　特此通告。

我的建议如下：

首先非常感谢政府为缓解东部交通压力所做的各种努力，该方案设计较为合理，能够从中长期提高东部通行效率，但我个人有几点建议如下：

1）  建议将春风隧道直接按本方案的路线直接打通至深盐二通道，最大限度提高通行能力及避免在施工期间对周边交通的影响；

2）  尽快延长深南东路可以考虑采用隧道方式打通至深盐二通道，增加一个东部交通的选择路线；

3）  另外，请在施工期间联系地铁增开或者提高发车频率，尽可能鼓励及促进大家绿色地铁出行，在此我严重呼吁一下，在地铁莲塘站增加一个出入口在国威路和畔山之路的交接处，具体位置可以见下图，周边有大量居民和医院等，需要等好久的红灯进入地铁站，严重影响通行效率；

4）  请尽量合理精心施工，避免对周边居民的影响，节假日期间，东部包括莲塘仙湖等片区堵得跟一锅粥似的，否则周边在高峰期将寸步难行！

拖沓一哥

这是改造平面图

拖沓一哥

也请周边居民扫码发票建议

vv王先生

来自: Android客户端

长股蜗牛

这建议写得很用心，路过点赞一下

szotto

弱弱的说一句，你说的莲塘路那个出入口海拔太高了，而且离站口有一定距离，不适合开地铁出入口。然后第一和第二个意见，春风隧道出口已经弄好，不适合再弄穿越，然后罗沙立交接驳的就是深南路。

拖沓一哥

szotto1楼

弱弱的说一句，你说的莲塘路那个出入口海拔太高了，而且离站口有一定距离，不适合开地铁出入口。然后第一和第二个意见，春风隧道出口已经弄好，不适合再弄穿越，然后罗沙立交接驳的就是深南路。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

第一点，原本莲塘站的设计就有个B口在国威路东侧区域，但不知是啥原因被取消了，个人认为这个位置比较合适，方便出入；
第二点，那么罗沙路改造就应该直接联通春风隧道，无需在罗芳立交再行开隧道下去，这样就不会影响罗芳立交的交通，否则施工期间，罗芳立交必定严重赛车，届时周边居民将苦不堪言；
第三点，深南路东扩，只能从地下要空间，别无选择

江鱼鱼彡

来论坛围观学习一下大家的投诉和建议，长知识了

szotto

szotto1楼

弱弱的说一句，你说的莲塘路那个出入口海拔太高了，而且离站口有一定距离，不适合开地铁出入口。然后第一和第二个意见，春风隧道出口已经弄好，不适合再弄穿越，然后罗沙立交接驳的就是深南路。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

拖沓一哥2楼

第一点，原本莲塘站的设计就有个B口在国威路东侧区域，但不知是啥原因被取消了，个人认为这个位置比较合适，方便出入；
第二点，那么罗沙路改造就应该直接联通春风隧道，无需在罗芳立交再行开隧道下去，这样就不会影响罗芳立交的交通，否则施工期间，罗芳立交必定严重赛车，届时周边居民将苦不堪言；
第三点，深南路东扩，只能从地下要空间，别无选择

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

第一，就是那个位置经过探测，不适合作为出入口，也达不到出入口的占地要求。第二，罗沙路和春风隧道出口有一段距离，而且必须穿越整个新秀村。不符合实际情况。而且春风隧道文锦出口已经完工，无法再做地底穿越。第三深南东路走地下的话，如果做地底立交的话，占地需求比较大，如果直通的话，就必须断开连接沿河路的通道。如果不断开的话，就没必要走地下穿越立交过去了。

vv王先生

拖沓一哥 发表于 2023-5-5 14:58
第一点，原本莲塘站的设计就有个B口在国威路东侧区域，但不知是啥原因被取消了，个人认为这个位置比较合适 ...

来自: Android客户端

拖沓一哥

szotto1楼

弱弱的说一句，你说的莲塘路那个出入口海拔太高了，而且离站口有一定距离，不适合开地铁出入口。然后第一和第二个意见，春风隧道出口已经弄好，不适合再弄穿越，然后罗沙立交接驳的就是深南路。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

拖沓一哥2楼

第一点，原本莲塘站的设计就有个B口在国威路东侧区域，但不知是啥原因被取消了，个人认为这个位置比较合适，方便出入；
第二点，那么罗沙路改造就应该直接联通春风隧道，无需在罗芳立交再行开隧道下去，这样就不会影响罗芳立交的交通，否则施工期间，罗芳立交必定严重赛车，届时周边居民将苦不堪言；
第三点，深南路东扩，只能从地下要空间，别无选择

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

szotto3楼

第一，就是那个位置经过探测，不适合作为出入口，也达不到出入口的占地要求。第二，罗沙路和春风隧道出口有一段距离，而且必须穿越整个新秀村。不符合实际情况。而且春风隧道文锦出口已经完工，无法再做地底穿越。第三深南东路走地下的话，如果做地底立交的话，占地需求比较大，如果直通的话，就必须断开连接沿河路的通道。如果不断开的话，就没必要走地下穿越立交过去了。

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

从这位仁兄的回复来看，您是政府相关部门的专业人员，也请替我们莲塘老百姓考虑看看。
1）不能因为那里不具备占地要求就取消B口，有没有再行找其他方案？周边大量居民，连南小学，医院还有未来的罗外高中出行不需要考虑？你见过早高峰的时候，国威路与畔山路十字路口有多少人在那里等红灯？
2）春风隧道已经完工，那么当初设计的时候为何不考虑延长到罗沙路？否则，从沿河南路出来还是拥堵在罗芳立交，把交通压力从罗湖转移到莲塘？这合理么？再说已经完工，也可以重新改造?
3）深南东路东扩都说了多少你了，光说不做！

冷眼风云

一直以为春风隧道肯定是连接到罗沙路，接东部过境高速。没想到却是个半截子工程。

仙梧人家

和香港商量一下，搞一条过境香港的高架高速公路，从新秀路这里越过香港的地面，直通梧桐山盘山公路，梧桐山盘山公路拓宽拉直，直奔盐田，如附图红箭头所指

闲者无事

仙梧人家1楼

和香港商量一下，搞一条过境香港的高架高速公路，从新秀路这里越过香港的地面，直通梧桐山盘山公路，梧桐山盘山公路拓宽拉直，直奔盐田，如附图红箭头所指

• 举报
• 顶[0]
• 回复
• 收藏

这个建议好，若能实现是最好的。