客运站要消失了？确实好久没坐过长途汽车了

奔跑的兔由

 

客运站要消失了？听说，近期不少城市的客运站都陷入了亏损、关停的风潮。看到数据显示，全国公路营业性客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次，后续每年下降，2014年达到190亿人次，2019年为130亿人次，2021年全年只有50亿人次。

 

只能说现在交通建设发达，高铁和飞机票价不是特别贵，大部分人都能接受，速度又比汽车快，所以，选择高铁和飞机的人多了，大巴客运大量的减少是一个必然的趋势。但说全部关停消失那也不会，对于很多没有通动车高铁的四五线城市，客运站还是有需求的。

 

不过在大城市的话，长途客运确实很少人坐了。回想自己，好像几年没坐过长途汽车了。

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公路客运亏损严重，还有卖猪仔的行为，不要去坐

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今年应该有所增长，高铁票还是难买，到了地级市后，还是有不少要做长途到乡镇的。

杨杨小飞象

汽车站消失是不大可能的，不是每个县镇都会通高铁，也不是每个人都会开车或者买得起汽车，汽车价格下跌，只是去汽车站的人会少很多了，县城汽车站都是老年人居多

timi小童鞋

我老家县城，不知道为什么把镇上的站点取消了，没办法直接坐车了，去县里又不方便

是小丸子呀

其实应该鼓励地方客运站推出假日观光路线，提高旅游品质，并且容易出现营利，来补贴一般客运的亏损，也可以和旅行社合作

猫又跑丢了

新事物产生，旧事物就会慢慢退出的，但是现在还不可能完全消失的，毕竟很多农村还是特别需要的

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稍远一点的地方大家都不乐意坐大巴车是为什么，就我自己的感受，大巴车座位太窄了，坐3小时以上就受不了，50座的能不能改成40座，给多点空间，起码让人可以动动脚。体验太差肯定没人愿意坐。

小狗路哥

农村年轻人都去城里了，平时都没有人坐车，到了过年人都回来了，但是基本家家都有车了，所以农村客运现在也很难。

乐观1990

越来越多的高铁，地铁，快轨，私家车......在大城市确实分走了很多公交客运的运力。但是在很多乡村，小城镇，还是有相当客群的。毕竟价格适度，乘坐方便。有很多中小城市公交车，客运车没有补贴根本运行不下去。这是交通体系从单一化到多样化的必然结果。

impala1967

怎么可能消失，只是减小规模而已

种草的老罗

不能以偏概全啊，很多大学生抢不上高铁火车票都是坐大巴的，尤其是省内大学，私家车再多总不可能家里每次都去学校接吧。

深湘

深圳目前客运站数量还是足够的。城市客运站最好是跟机场、高铁站、火车站整合成交通枢纽。