地铁11线商务车厢免费开放啦！网民声音终于听进去了

橄榄没油

地铁11号线高峰期拥挤网上喊了几年，网友早就建议，11号线早晚高峰应该开放商务车厢缓解客流压力。
没有想到，深圳地铁2月22日终于发布：高峰期免费开放11号线商务车厢。这真是太好了！

zldxgyy

增加车次才是解决的办法

szotto

说真的，免费开放也缓解不了多少，因为商务车厢的可以站的位置很少

或曰在渊

我觉得这样不好
这会直接导致这个时间段去机场坐飞机的人不坐地铁了
不坐地铁就得开车或者打的士
增加了道路的拥堵
得不偿失

szotto

或曰在渊1楼

我觉得这样不好
这会直接导致这个时间段去机场坐飞机的人不坐地铁了
不坐地铁就得开车或者打的士
增加了道路的拥堵
得不偿失

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其实最多是在高峰时期乘坐体验差点而已，其余时间都是收费的，就人少了。真的赶飞机的，都是打车的

苔痕上阶绿

不能以开放了就以为解决问题了
要用数据来说话
开放商务厢后，人流是否缓解了？
如果还是很拥挤，说明开放商务厢没有效果。
要增加班次才是解决办法
还是要以数据来说话

格伦白开心

吐槽的时候叭叭叭，怎么开放了没几个人说，还是看论坛才知道的

蓝色海浪

早该这样了

芝麻芝麻开花

非高峰期建议也开放

90后的美好

深圳地铁确实努力了，再接再厉！

seanlady

个人认为，其实可以取消的

南侠深水

很少坐地铁，上星期高峰期坐了一次，没想到这么挤，打工人不容易啊

mwhappy937

地铁上搞商务车厢好像全球也没有这样搞的，地铁本来就是服务于城市居民公共出行的

山河大地

这个主要原因是14号线换11号线的人太多了。
14号线开通前，11号线的客流量大概30+万。14开通后，11号线的客流量增加到60+万。
早高峰不免费开通商务车厢，岗厦北站台就要挤爆了，安全隐患太大。
就算现在早高峰免费开通商务车厢，岗厦北14号线换11号线的站台还是人太多了，深圳地铁现在都建议14号线的乘客不直接在岗厦北换乘11号线，而是让14号线的乘客在岗厦北下车后去换乘2号线，2号线坐到福田站后再换乘回11号线。通过多种举措，缓解高峰期14号线对11号线造成的客流压力。

1340857521

老百姓喊了好几年都充耳不闻，动作迟缓，到了现在才有所改善措施，还配叫深圳速度，觉得丢脸不丢脸？

深湘

个人认为，11号线其实可以彻底取消商务车厢的。机场的商务客流可以交给穗深城际（机场至前海至皇岗段在建）。

junluu

或曰在渊1楼

我觉得这样不好
这会直接导致这个时间段去机场坐飞机的人不坐地铁了
不坐地铁就得开车或者打的士
增加了道路的拥堵
得不偿失

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szotto2楼

其实最多是在高峰时期乘坐体验差点而已，其余时间都是收费的，就人少了。真的赶飞机的，都是打车的

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你的假设是错误的。你以为坐飞机的都是有钱人，这是第一个错误；你以为相对高收入的人赶飞机就不做地铁，这是第二个错误，公共交通人人坐，而不是叫低收入人群交通（本人也是低收入人群，但身边很多高收入人群高峰期为了避免拥堵都坐地铁；第三个错误，原本商务车厢就很多人，不要说位子就是站的地方都难找，取消收费后也增加不了几个人，反而因为取消了收费，少收了两个车厢的商务座车费。普通座是纯享受公共补贴，而商务座是高票价，本身就是地铁的盈利项目，商务座挣的钱是补贴给普通车厢的。这大概就是现代版的“杀鸡取卵”吧。

junluu

szotto1楼

说真的，免费开放也缓解不了多少，因为商务车厢的可以站的位置很少

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每天坐商务车厢的人告诉你：原本商务车厢就已经很挤了。所以开放了也没啥用。

junluu

mwhappy9371楼

地铁上搞商务车厢好像全球也没有这样搞的，地铁本来就是服务于城市居民公共出行的

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坐商务车厢的人就不是城市居民？都是赶出差的打工人好吧。
北京上海都不搞商务车厢？他们只搞商务专列，整条地铁线都是商务专线。