深圳福田新洲路北段莲花山公园西门、商报社站没设置人行过街地道，不便行人过往！

hoshma

深圳福田新洲路北段莲花山公园西门、商报社站没设置人行过街地道，忒不便行人过往啦！
希望考虑建设吧。唉！

深坛新闻主播

市交通运输局福田管理局授权发布：
      对于福田区新洲路北段莲花山公园西门的过街问题，市交通运输局福田管理局已详细规划，在莲花山公园西门附件设置一座跨新洲路、新洲河、商报东二路的人行天桥，目前该天桥已完成立项工作，正在进行前期的各项手续办理工作。市交通运输局福田管理局将加快前期的各项手续办理工作，力争今年开始施工建设。

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zengyi8799

又变成力争今年开工了。效率是不是太慢了？一个小桥，修都用不了一年，走程序都多少年了。

zengyi8799

这配图不对，这是莲花山南门

hoshma

因为没来得及拍摄莲花山西门之图片，所以呢只能附带着说一说吧。

szlcw2020

加油站位置搞一个方便很多！

J11J10

深坛新闻主播1楼

市交通运输局福田管理局授权发布：
      对于福田区新洲路北段莲花山公园西门的过街问题，市交通运输局福田管理局已详细规划，在莲花山公园西门附件设置一座跨新洲路、新洲河、商报东二路的人行天桥，目前该天桥已完成立项工作，正在进行前期的各项手续办理工作。市交通运输局福田管理局将加快前期的各项手续办理工作，力争今年开始施工建设。

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强烈建议以后修人行天桥的时候，要考虑到骑电动车人的感受。毕竟现在深圳人对电动车的出行需求相当巨大。现有的人行天桥都是在阶梯间修一个窄窄的滑坡供电动车通行。滑坡又陡又窄，非常不利于电动车通行。现有新国标电动车都有50KG，请在设计天桥的时候，充分考虑到电动车骑乘人的骑乘感受。一是要专门设计非机动车道，和行人的楼梯隔开；二是设计的坡道不能太陡。电动车的出行量真的非常大！望以后新建天桥，或对现有天桥进行改造的时候，能有一个统一的标准进行参考，要兼顾方便行人和电动车通行的天桥。

J11J10

强烈建议以后修人行天桥的时候，要考虑到骑电动车人的感受。毕竟现在深圳人对电动车的出行需求相当巨大。现有的人行天桥都是在阶梯间修一个窄窄的滑坡供电动车通行。滑坡又陡又窄，非常不利于电动车通行。现有新国标电动车都有50KG，请在设计天桥的时候，充分考虑到电动车骑乘人的骑乘感受。一是要专门设计非机动车道，和行人的楼梯隔开；二是设计的坡道不能太陡。电动车的出行量真的非常大！望以后新建天桥，或对现有天桥进行改造的时候，能有一个统一的标准进行参考，要兼顾方便行人和电动车通行的天桥。

hoshma

是啊！过去很多人行过街天桥的设计建造，忒随便了，坡度呀、宽窄呀等等诸事，都不标准哟。比如深圳南山蛇口沃尔玛旁边的那座人行过街天桥，一直就没有设置垂直上下电梯；而且，阶梯中的一条无障碍坡道，宽度连小购物车的轮子，都不能够在其上面行走！忒窄了唉。