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[问政深圳] 罗湖东方尊峪公交总站是简陋不安全的公交总站

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发表于 2022-9-20 09:14 |显示全部楼层

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本帖最后由 代班主持 于 2022-10-31 00:34 编辑

罗湖区莲塘的东方尊峪公交总站建成已经有10年了吧,还是这么简陋的样子,与小农村的村巴站一样简陋,
但简陋不是主要问题,安全才是主要问题,毫无章法的秩序引导,导致小学生只能随便站位等车,甚至站在车头前方。
早在10年前已经向有关部门反映过,但迟迟没有改动过,期间大事故是没有发生过,但公交车因为盲位碰伤等车人是时有发生。
东方尊峪公交总站是有4路公交线的,主要是为周边居民与学生服务,但这么不注重安全的公交总站实在不是方便。
长岭沟这条人行道倒是重新铺设很积极,10年间重铺了4次以上,资金肯定是有的,更要花在安全改造上。
微信图片_20220920085649.jpg

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发表于 2022-9-23 16:49 |显示全部楼层
网友,您好!位于梧桐山脚,长岭路上的东方尊峪公交总站,是服务晴山月、鸿景翠峰、东方尊峪及仙桐实验小学的唯一交通场站,停靠M207,M468,M555等三条公交线,目前场站属于超负荷运转。我局收到网民建议后高度重视,于2022年9月22日联系校方领导、家委会代表,罗湖交警大队、公交场站及车队工作人员,在放学期间开展现场调研。经勘察,该路段道路空间有限,周边居民公交出行需求大,且放学高峰期学生扎堆挤公交,考虑学生安全候车和交通拥堵等因素。学校家委会、社区工作站、场站员工等将持续进行现场督导、提醒文明排队。我局近期拟开展的改善:1.增设下车区域人行道护栏,引导下车乘客走斑马线过街;2.施划场站出口处社会车辆禁停标线,避免造成交通拥堵及公交车无法右转通行;3.设置地面排队指引标线,引导乘客上车秩序。校方近期的改善:1.安排学生通过4点、5点、6点分流的形式放学,避免客流聚集;2.设置软隔离排队设施,倡导学生及家长排队乘车;3.加强宣传教育,提醒学生坐公交车时注意安全,按秩序排队。下一步计划:1.对现有公交候车亭进行进行升级改造,提升市民乘车环境;2.针对放学期间学生扎堆问题,研究公交车辆分流分站形式,改善候车环境。感谢您对罗湖交通的关注与支持!



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发表于 2022-9-20 10:24 |显示全部楼层
应该@深圳市交通运输局罗湖管理局  请相关同志给予关注并且解决问题

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发表于 2022-9-20 16:39 |显示全部楼层
网友,您好!您的问题已收悉,我局将尽快核实处理。

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简陋以及不注重安全吗?
就深圳市内(不含深汕合作区)来看,东方尊峪总站有个正式的站牌架子,有专门上客区给乘客上下,已经不能算简陋了。多少总站连个牌子都没有,甚至路面都没有硬化,乘客只能在红尘滚滚的路边招手上车。
行人区域的面积也已经大到容纳一群家长学生候车,足够吊打一大片连人行道都没有的路边发车点。
真正的农村小巴可以全程招手上车和按需要下车,站牌?不存在的。
目光放远点,广州,各种公交车直接停在开放式场地里,让乘客上车的总站,一年365天也是照样平安过来的。也就深圳为了“安全”,非要设置专门的上下客区,不够安全还不给乘客上车,闹一出“公交站不得上下客”的笑话。
至于“人站在车头前方等车”我认为需要家长和社会的正确引导,而不是把责任扣在设施问题上。养成安全习惯不要走马路,以及有序排队文明候车,都应该从娃娃抓起。
按照某些执政者的偷懒做法,如果投诉站点不安全,那么可能这个站点会直接不允许上下车,劳烦各位移步下一站/上一站去上下车。
根据我在此站乘车的经历,个人认为目前最简单的做法是,觉得不安全的家长请自行组织在乘车高峰期维护现场秩序,正确引导学生站上人行道,排队乘车,不要在候车时追逐打闹。

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发表于 2022-9-21 10:50 |显示全部楼层

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发表于 2022-9-21 11:13 |显示全部楼层

简陋以及不注重安全吗?
就深圳市内(不含深汕合作区)来看,东方尊峪总站有个正式的站牌架子,有专门上客区给乘客上下,已经不能算简陋了。多少总站连个牌子都没有,甚至路面都没有硬化,乘客只能在红尘滚滚的路边招手上车。
行人区域的面积也已经大到容纳一群家长学生候车,足够吊打一大片连人行道都没有的路边发车点。
真正的农村小巴可以全程招手上车和按需要下车,站牌?不存在的。
目光放远点,广州,各种公交车直接停在开放式场地里,让乘客上车的总站,一年365天也是照样平安过来的。也就深圳为了“安全”,非要设置专门的上下客区,不够安全还不给乘客上车,闹一出“公交站不得上下客”的笑话。
至于“人站在车头前方等车”我认为需要家长和社会的正确引导,而不是把责任扣在设施问题上。养成安全习惯不要走马路,以及有序排队文明候车,都应该从娃娃抓起。
按照某些执政者的偷懒做法,如果投诉站点不安全,那么可能这个站点会直接不允许上下车,劳烦各位移步下一站/上一站去上下车。
根据我在此站乘车的经历,个人认为目前最简单的做法是,觉得不安全的家长请自行组织在乘车高峰期维护现场秩序,正确引导学生站上人行道,排队乘车,不要在候车时追逐打闹。

怪不得市政宁愿多刨几次人行道也不愿多做一些更安全乘车的设施引导。
建议有关单位做的更好,是每个市民的权利,也是义务。
看来我建议做好一点还是错误的。
还好有关单位不是你这种态度,要不,他们就是高高在上,站在道德最高点来说话。

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简陋以及不注重安全吗?
就深圳市内(不含深汕合作区)来看,东方尊峪总站有个正式的站牌架子,有专门上客区给乘客上下,已经不能算简陋了。多少总站连个牌子都没有,甚至路面都没有硬化,乘客只能在红尘滚滚的路边招手上车。
行人区域的面积也已经大到容纳一群家长学生候车,足够吊打一大片连人行道都没有的路边发车点。
真正的农村小巴可以全程招手上车和按需要下车,站牌?不存在的。
目光放远点,广州,各种公交车直接停在开放式场地里,让乘客上车的总站,一年365天也是照样平安过来的。也就深圳为了“安全”,非要设置专门的上下客区,不够安全还不给乘客上车,闹一出“公交站不得上下客”的笑话。
至于“人站在车头前方等车”我认为需要家长和社会的正确引导,而不是把责任扣在设施问题上。养成安全习惯不要走马路,以及有序排队文明候车,都应该从娃娃抓起。
按照某些执政者的偷懒做法,如果投诉站点不安全,那么可能这个站点会直接不允许上下车,劳烦各位移步下一站/上一站去上下车。
根据我在此站乘车的经历,个人认为目前最简单的做法是,觉得不安全的家长请自行组织在乘车高峰期维护现场秩序,正确引导学生站上人行道,排队乘车,不要在候车时追逐打闹。

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怪不得市政宁愿多刨几次人行道也不愿多做一些更安全乘车的设施引导。
建议有关单位做的更好,是每个市民的权利,也是义务。
看来我建议做好一点还是错误的。
还好有关单位不是你这种态度,要不,他们就是高高在上,站在道德最高点来说话。

没有谁对谁错的意思。
我只是以乘客的身份,根据我在东方尊峪乘车的经验,发表了我的看法。
我几乎天天满深圳跑,各种总站去实地地看。某些站点管理方(例如深圳市交通场站建设发展有限公司)态度,就是恶劣到你不敢相信他是个服务人员。
面对场站设施不完善、不让上下车和服务态度不好的各种问题我已经投诉过不知道多少次,就算直接在问政平台下单,回复也很多都是“求你坐了”的高高在上的敷衍态度,所以我才会提出前文的预测。
据我所知,挖路和公交也不是交通局同一个部门在管理。

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发表于 2022-9-21 13:14 |显示全部楼层

简陋以及不注重安全吗?
就深圳市内(不含深汕合作区)来看,东方尊峪总站有个正式的站牌架子,有专门上客区给乘客上下,已经不能算简陋了。多少总站连个牌子都没有,甚至路面都没有硬化,乘客只能在红尘滚滚的路边招手上车。
行人区域的面积也已经大到容纳一群家长学生候车,足够吊打一大片连人行道都没有的路边发车点。
真正的农村小巴可以全程招手上车和按需要下车,站牌?不存在的。
目光放远点,广州,各种公交车直接停在开放式场地里,让乘客上车的总站,一年365天也是照样平安过来的。也就深圳为了“安全”,非要设置专门的上下客区,不够安全还不给乘客上车,闹一出“公交站不得上下客”的笑话。
至于“人站在车头前方等车”我认为需要家长和社会的正确引导,而不是把责任扣在设施问题上。养成安全习惯不要走马路,以及有序排队文明候车,都应该从娃娃抓起。
按照某些执政者的偷懒做法,如果投诉站点不安全,那么可能这个站点会直接不允许上下车,劳烦各位移步下一站/上一站去上下车。
根据我在此站乘车的经历,个人认为目前最简单的做法是,觉得不安全的家长请自行组织在乘车高峰期维护现场秩序,正确引导学生站上人行道,排队乘车,不要在候车时追逐打闹。

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怪不得市政宁愿多刨几次人行道也不愿多做一些更安全乘车的设施引导。
建议有关单位做的更好,是每个市民的权利,也是义务。
看来我建议做好一点还是错误的。
还好有关单位不是你这种态度,要不,他们就是高高在上,站在道德最高点来说话。

没有谁对谁错的意思。
我只是以乘客的身份,根据我在东方尊峪乘车的经验,发表了我的看法。
我几乎天天满深圳跑,各种总站去实地地看。某些站点管理方(例如深圳市交通场站建设发展有限公司)态度,就是恶劣到你不敢相信他是个服务人员。
面对场站设施不完善、不让上下车和服务态度不好的各种问题我已经投诉过不知道多少次,就算直接在问政平台下单,回复也很多都是“求你坐了”的高高在上的敷衍态度,所以我才会提出前文的预测。
据我所知,挖路和公交也不是交通局同一个部门在管理。

但凡有市民投诉相关单位做的不足时,需要改进,
吃瓜群众要做的是顶贴支持,而不是站道德最高点,说要独自坐车上下学的娃娃有交通安全意识,要文明候车,要家长不上班来维护坐车秩序。
百姓都要上班赚钱吃饭的。
很多总站站点都具有排队栏杆,装一个这种栏杆根本费不了多少钱,为什么不向好的总站站点学习,非得扯深圳其他做的更差的总站站点来对比?人都是向上学习的!
在别人的投诉是没问题的,是正当的,是合理的,你有不同看法时,一定不要站在道德最高点来教别人做事,因为都是普通老百姓。

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就深圳市内(不含深汕合作区)来看,东方尊峪总站有个正式的站牌架子,有专门上客区给乘客上下,已经不能算简陋了。多少总站连个牌子都没有,甚至路面都没有硬化,乘客只能在红尘滚滚的路边招手上车。
行人区域的面积也已经大到容纳一群家长学生候车,足够吊打一大片连人行道都没有的路边发车点。
真正的农村小巴可以全程招手上车和按需要下车,站牌?不存在的。
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建议有关单位做的更好,是每个市民的权利,也是义务。
看来我建议做好一点还是错误的。
还好有关单位不是你这种态度,要不,他们就是高高在上,站在道德最高点来说话。

没有谁对谁错的意思。
我只是以乘客的身份,根据我在东方尊峪乘车的经验,发表了我的看法。
我几乎天天满深圳跑,各种总站去实地地看。某些站点管理方(例如深圳市交通场站建设发展有限公司)态度,就是恶劣到你不敢相信他是个服务人员。
面对场站设施不完善、不让上下车和服务态度不好的各种问题我已经投诉过不知道多少次,就算直接在问政平台下单,回复也很多都是“求你坐了”的高高在上的敷衍态度,所以我才会提出前文的预测。
据我所知,挖路和公交也不是交通局同一个部门在管理。

他们是垄断行业,不愁没生意,所以谈不上什么服务意识和为他人着想的想法,再加上没有人监督,所以就更加随意了。

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人行道在路边,领导视察工作时很容易看到,公交站都在偏僻的地点,做得再好也没几个人看见。

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人行道在路边,领导视察工作时很容易看到,公交站都在偏僻的地点,做得再好也没几个人看见。

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发表于 2022-9-26 04:30 |显示全部楼层
据实做好本份,大家都高兴!嗯。

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