说电车比油车好的 你们良心不痛吗

zhangpeng1976

或曰在渊1楼

身边只要是开过的电车的人，
往往就再也不想开油车了
因为电车的那种驾驶快感，随心所欲，超车、加速、起步，都比油车强的不是一点半点（排量3.0T以上的油车除外）
而且电车的智能辅助驾驶也是越来越棒，让驾驶者开起来特别轻松
很多喷电车，但是却从来没有开过电车，就知道喷

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电车不跑长途还好，只要还有人开电车跑长途就有人喷的。

zhangpeng1976

zhangpeng19761楼

电车有三大焦虑：

续航焦虑，特征是夏天开长途或堵车不敢开空调，冬天（0度以下）不敢跑远路；

充电焦虑，以快充平均45分钟来算，高速上的充电站如果看到充电桩前有2辆车排队（有一辆车在充电），那么轮到自己（等前面的车充完）要90~135分钟，赶紧把队排上别让人插队了；

自燃焦虑，我看到一些自媒体说油车自燃率有万分之2，而电车自燃率只有万分之0.2整整差了10倍，所以电车更安全。

这种人就是完全无视实际情况拿笼统数据来骗人，因为油车几乎都是老车或者在不当使用、碰撞情况下自燃的；而自燃的电车看起来都很新、就算正常使用条件下都可能自燃，再说了电车能有多老？

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或曰在渊2楼

很多情况你都不了解
1、夏天不敢开空调的是一般是燃油车，因为油车开空调会大大增加油耗，动力会减弱很多，所以很多油车车主舍不得开空调。而电车完全相反，电车夏天开空调能耗不大，这恰恰是电车的长处和优势所在，而且对动力没有影响。但是电车冬天开暖气能耗比较大，这是电车的弱点。

2、油车燃油贵，现在92号汽油都9块多一升，夏天开空调随便都1块钱一公里了，而电车充电就和不花钱差不多，特别是晚上充电，3毛钱一度，冲50度电才15块钱，可以开400多公里。是不是等于和不花钱一样？

3、你说的续航焦虑，现在在珠三角根本不存在，深圳的充电桩比加油站多几倍都不止，深圳基本上随便一个停车场都有充电桩，去珠三角出差，充电桩到处都是，从来没遇到过续航焦虑，吃饭的功夫，办事的功夫，充电就充好了，比去加油站加油还方便。

4、自燃焦虑，那是不存在的，相反，油车存在自燃焦虑，因为油车的自燃率要远远大于电车，不信你去查统计数据，油车的自燃率要远高于电车，只不过媒体总是拿着放大镜来看电车，出现一个电车自燃就拼命的黑，并且无视油车的自燃。事实却是油车的自燃率比电车高的多。

5、你说的75%电力来自火电，要知道，我国煤多油少，70%以上的石油靠进口，一旦外部环境发生变化，被人卡脖子，你知道多危险嘛，所以国家才大力发展新能源，就是为了避免受制于人。况且，我们电力构成中，新能源的比例在逐年增加，我们要用发展的眼光看问题，不能用静止的眼光。

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zhangpeng19763楼

上个月的油车指标四万多；排队想买油车的人有一百多万。

然后，我写的除了自燃没有遇到过之外，都是切身体会。

我习惯开电车跑长途的时候，在高速上面只要导航提示服务区距离超过续航的一半，我就会把空调关了；因为跑高速车子预计的续航里程水分太大。

如果遇上长假堵车几小时还远离服务区，直接熄火下车。

长假出行高峰，到了服务区排队充电再崩溃一次，排队充电两小时起步。

电车最好用在市区通勤，跑远一点别出珠三角（半径别超过200公里）。

另外说电动车用车成本低的是还没用到三年换电池的时候。当你车子换电池了，三万起步、好点的五万更好的我们就不说了；你要把这3~5万算进三年的行驶里程（家用一年2万公里，我们按3年10万公里计算），每公里要加0.3~0.2元的电池成本，这样还便宜吗？

另外电车的淘汰周期也很快，就拿深圳蓝色的电动出租车来说，现在都已经第三代了。如果把折旧算到行驶里程上，只能说电车是有钱人的玩具。

自燃的情况，主要原因是电池不稳定。在深圳搞电池的人很多我以为大家都知道看来还是要说一说。

话说锂电池自燃根本原因是性质太活跃，虽然设计生产过程中加入了很多技术手段但缺陷率还是有的；所以锂电池自燃是个概率事件虽然现在的概率已经做到很低但还是存在；电池的出厂检测不能将有缺陷的电池100%地去掉。

有缺陷地锂电池通常在使用不久后就会凸显，所以大家看到自燃的电车通常都是新车。但电车换了新电池包之后，遇到缺陷电池的冒险游戏又重新开始了。

反观油车，自燃的绝大部分是10年以上的老车；毕竟油车太成熟了安全性是经得起考验的。

而现在十年以上的电车有多少呢？不好意思，街上几乎看不到十年前的电车。

现在在用电车的也可以自问一下：这车可以用到10年吗？

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发现下面这段话写错了：

另外说电动车用车成本低的是还没用到三年换电池的时候。当你车子换电池了，三万起步、好点的五万更好的我们就不说了；你要把这3~5万算进三年的行驶里程（家用一年2万公里，我们按3年10万公里计算），每公里要加0.3~0.2元的电池成本，这样还便宜吗？

这段话写错了一个数据，应该是：“每公里要加0.3~0.5元的电池成本，这样还便宜吗？”

Mingkun

Jigjvbbb1楼

Mingkun 发表于 2022-7-25 13:25
深圳虽然还没什么表示，但是在外面，欧盟已经一刀切到2035年禁售燃油车，美丽国一些州（纽约、加州等）也已 ...

德国已经取消了2035计划了，

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好像大家还在谈轿车的时候，有些厂已经在悄悄发力电动货车（eTruck）了吧？

或曰在渊

zhangpeng19761楼

电车有三大焦虑：

续航焦虑，特征是夏天开长途或堵车不敢开空调，冬天（0度以下）不敢跑远路；

充电焦虑，以快充平均45分钟来算，高速上的充电站如果看到充电桩前有2辆车排队（有一辆车在充电），那么轮到自己（等前面的车充完）要90~135分钟，赶紧把队排上别让人插队了；

自燃焦虑，我看到一些自媒体说油车自燃率有万分之2，而电车自燃率只有万分之0.2整整差了10倍，所以电车更安全。

这种人就是完全无视实际情况拿笼统数据来骗人，因为油车几乎都是老车或者在不当使用、碰撞情况下自燃的；而自燃的电车看起来都很新、就算正常使用条件下都可能自燃，再说了电车能有多老？

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或曰在渊2楼

很多情况你都不了解
1、夏天不敢开空调的是一般是燃油车，因为油车开空调会大大增加油耗，动力会减弱很多，所以很多油车车主舍不得开空调。而电车完全相反，电车夏天开空调能耗不大，这恰恰是电车的长处和优势所在，而且对动力没有影响。但是电车冬天开暖气能耗比较大，这是电车的弱点。

2、油车燃油贵，现在92号汽油都9块多一升，夏天开空调随便都1块钱一公里了，而电车充电就和不花钱差不多，特别是晚上充电，3毛钱一度，冲50度电才15块钱，可以开400多公里。是不是等于和不花钱一样？

3、你说的续航焦虑，现在在珠三角根本不存在，深圳的充电桩比加油站多几倍都不止，深圳基本上随便一个停车场都有充电桩，去珠三角出差，充电桩到处都是，从来没遇到过续航焦虑，吃饭的功夫，办事的功夫，充电就充好了，比去加油站加油还方便。

4、自燃焦虑，那是不存在的，相反，油车存在自燃焦虑，因为油车的自燃率要远远大于电车，不信你去查统计数据，油车的自燃率要远高于电车，只不过媒体总是拿着放大镜来看电车，出现一个电车自燃就拼命的黑，并且无视油车的自燃。事实却是油车的自燃率比电车高的多。

5、你说的75%电力来自火电，要知道，我国煤多油少，70%以上的石油靠进口，一旦外部环境发生变化，被人卡脖子，你知道多危险嘛，所以国家才大力发展新能源，就是为了避免受制于人。况且，我们电力构成中，新能源的比例在逐年增加，我们要用发展的眼光看问题，不能用静止的眼光。

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zhangpeng19763楼

上个月的油车指标四万多；排队想买油车的人有一百多万。

然后，我写的除了自燃没有遇到过之外，都是切身体会。

我习惯开电车跑长途的时候，在高速上面只要导航提示服务区距离超过续航的一半，我就会把空调关了；因为跑高速车子预计的续航里程水分太大。

如果遇上长假堵车几小时还远离服务区，直接熄火下车。

长假出行高峰，到了服务区排队充电再崩溃一次，排队充电两小时起步。

电车最好用在市区通勤，跑远一点别出珠三角（半径别超过200公里）。

另外说电动车用车成本低的是还没用到三年换电池的时候。当你车子换电池了，三万起步、好点的五万更好的我们就不说了；你要把这3~5万算进三年的行驶里程（家用一年2万公里，我们按3年10万公里计算），每公里要加0.3~0.2元的电池成本，这样还便宜吗？

另外电车的淘汰周期也很快，就拿深圳蓝色的电动出租车来说，现在都已经第三代了。如果把折旧算到行驶里程上，只能说电车是有钱人的玩具。

自燃的情况，主要原因是电池不稳定。在深圳搞电池的人很多我以为大家都知道看来还是要说一说。

话说锂电池自燃根本原因是性质太活跃，虽然设计生产过程中加入了很多技术手段但缺陷率还是有的；所以锂电池自燃是个概率事件虽然现在的概率已经做到很低但还是存在；电池的出厂检测不能将有缺陷的电池100%地去掉。

有缺陷地锂电池通常在使用不久后就会凸显，所以大家看到自燃的电车通常都是新车。但电车换了新电池包之后，遇到缺陷电池的冒险游戏又重新开始了。

反观油车，自燃的绝大部分是10年以上的老车；毕竟油车太成熟了安全性是经得起考验的。

而现在十年以上的电车有多少呢？不好意思，街上几乎看不到十年前的电车。

现在在用电车的也可以自问一下：这车可以用到10年吗？

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1、现在全国来说，这两年开始油车的销量都开始负增长了，而电车则相反，成指数级的增长
你看看今年上半年的上牌数据，油车是负的，电车则增幅超过40%；/
2、你说的高速堵车，难道油车不害怕嘛？实际上高速堵车时，对于油车而言，特别耗油，走走停停对油车伤害最大，而且油耗最高，污染最严重。而走走停停的堵车路况，恰恰是电车的优势所在，走走停停电车的能耗小，油车的能耗大。
3、现在买的电车，都会免费给换一次电池，开个四、五年，电池的衰减大概20%；再给你免费换一次电池，等于可以开差不多十年，油车能开10年的也很少了吧。
4、电车是新事物，你不能拿过去或现在的眼光来看待新事物，就像智能手机刚出来的时候，很多人也是骂智能机质量差，不好用，抱着诺基亚觉得好，看不起智能机，结果呢

zhangpeng1976

zhangpeng19761楼

电车有三大焦虑：

续航焦虑，特征是夏天开长途或堵车不敢开空调，冬天（0度以下）不敢跑远路；

充电焦虑，以快充平均45分钟来算，高速上的充电站如果看到充电桩前有2辆车排队（有一辆车在充电），那么轮到自己（等前面的车充完）要90~135分钟，赶紧把队排上别让人插队了；

自燃焦虑，我看到一些自媒体说油车自燃率有万分之2，而电车自燃率只有万分之0.2整整差了10倍，所以电车更安全。

这种人就是完全无视实际情况拿笼统数据来骗人，因为油车几乎都是老车或者在不当使用、碰撞情况下自燃的；而自燃的电车看起来都很新、就算正常使用条件下都可能自燃，再说了电车能有多老？

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很多情况你都不了解
1、夏天不敢开空调的是一般是燃油车，因为油车开空调会大大增加油耗，动力会减弱很多，所以很多油车车主舍不得开空调。而电车完全相反，电车夏天开空调能耗不大，这恰恰是电车的长处和优势所在，而且对动力没有影响。但是电车冬天开暖气能耗比较大，这是电车的弱点。

2、油车燃油贵，现在92号汽油都9块多一升，夏天开空调随便都1块钱一公里了，而电车充电就和不花钱差不多，特别是晚上充电，3毛钱一度，冲50度电才15块钱，可以开400多公里。是不是等于和不花钱一样？

3、你说的续航焦虑，现在在珠三角根本不存在，深圳的充电桩比加油站多几倍都不止，深圳基本上随便一个停车场都有充电桩，去珠三角出差，充电桩到处都是，从来没遇到过续航焦虑，吃饭的功夫，办事的功夫，充电就充好了，比去加油站加油还方便。

4、自燃焦虑，那是不存在的，相反，油车存在自燃焦虑，因为油车的自燃率要远远大于电车，不信你去查统计数据，油车的自燃率要远高于电车，只不过媒体总是拿着放大镜来看电车，出现一个电车自燃就拼命的黑，并且无视油车的自燃。事实却是油车的自燃率比电车高的多。

5、你说的75%电力来自火电，要知道，我国煤多油少，70%以上的石油靠进口，一旦外部环境发生变化，被人卡脖子，你知道多危险嘛，所以国家才大力发展新能源，就是为了避免受制于人。况且，我们电力构成中，新能源的比例在逐年增加，我们要用发展的眼光看问题，不能用静止的眼光。

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上个月的油车指标四万多；排队想买油车的人有一百多万。

然后，我写的除了自燃没有遇到过之外，都是切身体会。

我习惯开电车跑长途的时候，在高速上面只要导航提示服务区距离超过续航的一半，我就会把空调关了；因为跑高速车子预计的续航里程水分太大。

如果遇上长假堵车几小时还远离服务区，直接熄火下车。

长假出行高峰，到了服务区排队充电再崩溃一次，排队充电两小时起步。

电车最好用在市区通勤，跑远一点别出珠三角（半径别超过200公里）。

另外说电动车用车成本低的是还没用到三年换电池的时候。当你车子换电池了，三万起步、好点的五万更好的我们就不说了；你要把这3~5万算进三年的行驶里程（家用一年2万公里，我们按3年10万公里计算），每公里要加0.3~0.2元的电池成本，这样还便宜吗？

另外电车的淘汰周期也很快，就拿深圳蓝色的电动出租车来说，现在都已经第三代了。如果把折旧算到行驶里程上，只能说电车是有钱人的玩具。

自燃的情况，主要原因是电池不稳定。在深圳搞电池的人很多我以为大家都知道看来还是要说一说。

话说锂电池自燃根本原因是性质太活跃，虽然设计生产过程中加入了很多技术手段但缺陷率还是有的；所以锂电池自燃是个概率事件虽然现在的概率已经做到很低但还是存在；电池的出厂检测不能将有缺陷的电池100%地去掉。

有缺陷地锂电池通常在使用不久后就会凸显，所以大家看到自燃的电车通常都是新车。但电车换了新电池包之后，遇到缺陷电池的冒险游戏又重新开始了。

反观油车，自燃的绝大部分是10年以上的老车；毕竟油车太成熟了安全性是经得起考验的。

而现在十年以上的电车有多少呢？不好意思，街上几乎看不到十年前的电车。

现在在用电车的也可以自问一下：这车可以用到10年吗？

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或曰在渊4楼

1、现在全国来说，这两年开始油车的销量都开始负增长了，而电车则相反，成指数级的增长
你看看今年上半年的上牌数据，油车是负的，电车则增幅超过40%；/
2、你说的高速堵车，难道油车不害怕嘛？实际上高速堵车时，对于油车而言，特别耗油，走走停停对油车伤害最大，而且油耗最高，污染最严重。而走走停停的堵车路况，恰恰是电车的优势所在，走走停停电车的能耗小，油车的能耗大。
3、现在买的电车，都会免费给换一次电池，开个四、五年，电池的衰减大概20%；再给你免费换一次电池，等于可以开差不多十年，油车能开10年的也很少了吧。
4、电车是新事物，你不能拿过去或现在的眼光来看待新事物，就像智能手机刚出来的时候，很多人也是骂智能机质量差，不好用，抱着诺基亚觉得好，看不起智能机，结果呢

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好吧，我明白了。

您觉得油车能开过10年的很少，没有续航焦虑也没有充电焦虑。

原因可能是我们开的车不一样。

那没什么好说的了，我继续等摇号买油车就行了。您慢慢享受电车的性能。

或曰在渊

我发现喷电车的人，绝大多数都既没有开过电车，自己没有买过电车
纯粹是空对空的一顿乱喷。

-小木-

现在车牌4万多就能买到了