说电车比油车好的 你们良心不痛吗

楽山焱海

为什么买电车
心里没点数吗

最近帮媳妇看电车
同时会看附近的油车

但凡有一点办法
也不会买电车啊

能买油车谁买电车呀

zldxgyy

自家有充电桩的话还是很好用的

sxl2022

有电车的羡慕油车，有没有想过很多人连电车也没有的

Mingkun

深圳虽然还没什么表示，但是在外面，欧盟已经一刀切到2035年禁售燃油车，美丽国一些州（纽约、加州等）也已立法或宣布要在2035年禁售，日本、韩国也计划的也是这一年，新加坡是2040，香港则在2035或之前停止上牌…  这样形势下车厂大概都把精力投进燃油以外的动力了吧，有燃油情怀的买下的可能也是最后一代两代的燃油车，然后技术也不会再进步了吧。

wxtfs

林志颖已经证明了电车多危险

sayyouseeme

wxtfs1楼

林志颖已经证明了电车多危险

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不是电车危险，是某s拉总上新闻

szwtyh

环保低碳减排

Jigjvbbb

Mingkun 发表于 2022-7-25 13:25
深圳虽然还没什么表示，但是在外面，欧盟已经一刀切到2035年禁售燃油车，美丽国一些州（纽约、加州等）也已 ...

德国已经取消了2035计划了，来自: iPhone客户端

1340857521

中国老百姓心目中需要的是一款价格便宜，续航公里超长的电动车，内饰，安全之类的没有也无所谓。byd，你听到了吗？

星川

有油牌 还是油车好，本人用的是电车，一上高速心念念要不要充些电啊，下一个或几个服务区不一定有充电桩那就麻烦了，还有坏桩，有柱一般服务区就是那两条桩完完全全不够用，可况节日那呵呵，是提倡新新能的动作吗？是响应国家的号召吗？还是在广东沿海 发达地区呢？丑死，还有没解决起火一切都是扯谈，损人利已，不要做炮灰。。。。。

1688wzq

开电车容易有无电焦虑症，目前的技术还没有解决电池穿刺燃烧问题，电池燃烧基本上都是无法扑灭的，因为电池的燃烧是由内向外燃烧爆炸，只能等电池的电量燃烧完后自己熄灭。

或曰在渊

开过电车之后再开油车，感觉油车像拖拉机一样。
身边开过电车的人，再也开不回油车了

zhangpeng1976

电车有三大焦虑：

续航焦虑，特征是夏天开长途或堵车不敢开空调，冬天（0度以下）不敢跑远路；

充电焦虑，以快充平均45分钟来算，高速上的充电站如果看到充电桩前有2辆车排队（有一辆车在充电），那么轮到自己（等前面的车充完）要90~135分钟，赶紧把队排上别让人插队了；

自燃焦虑，我看到一些自媒体说油车自燃率有万分之2，而电车自燃率只有万分之0.2整整差了10倍，所以电车更安全。

这种人就是完全无视实际情况拿笼统数据来骗人，因为油车几乎都是老车或者在不当使用、碰撞情况下自燃的；而自燃的电车看起来都很新、就算正常使用条件下都可能自燃，再说了电车能有多老？

zhangpeng1976

还有一个问题是：电车真的环保吗？

首先电车用的电来自电网，而我国的电网75.4%的电力来自火力发电（来源：http://www.mtxh.cn/xny/sw-xny/15159.html）；简单说3/4的电力靠烧煤发出来的，电车充电便宜是因为我国煤价便宜。

至于什么降低碳排放呀、减少化学能源消耗呀，只是换了个地方烧煤排碳而已。

电力从电厂烧煤经过变配电、充放电最后由电机变成机械能，整个链条环节太多导致整体效率低下，不会比普通燃油发动机热效率高。总结一句：幸亏我们国家煤多。


另外，电动车的电池是有寿命的大约是2~3年，最多的到4~5年吧（电池寿命以充电循环次数计算，跑长途深充深放寿命短，短途用车浮充寿命长）。换下来的电池包无论怎么再利用，最终要作为危险化学品处理。

这个电池的生产和回收处理，都是高污染的产业，会产生很多有毒有害物质。为什么欧美的锂电池发展得慢？环保政策限制是一个因素，它们的生产企业要管回收的。

Steven-H

继续割韭菜。。。

或曰在渊

zhangpeng19761楼

电车有三大焦虑：

续航焦虑，特征是夏天开长途或堵车不敢开空调，冬天（0度以下）不敢跑远路；

充电焦虑，以快充平均45分钟来算，高速上的充电站如果看到充电桩前有2辆车排队（有一辆车在充电），那么轮到自己（等前面的车充完）要90~135分钟，赶紧把队排上别让人插队了；

自燃焦虑，我看到一些自媒体说油车自燃率有万分之2，而电车自燃率只有万分之0.2整整差了10倍，所以电车更安全。

这种人就是完全无视实际情况拿笼统数据来骗人，因为油车几乎都是老车或者在不当使用、碰撞情况下自燃的；而自燃的电车看起来都很新、就算正常使用条件下都可能自燃，再说了电车能有多老？

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很多情况你都不了解
1、夏天不敢开空调的是一般是燃油车，因为油车开空调会大大增加油耗，动力会减弱很多，所以很多油车车主舍不得开空调。而电车完全相反，电车夏天开空调能耗不大，这恰恰是电车的长处和优势所在，而且对动力没有影响。但是电车冬天开暖气能耗比较大，这是电车的弱点。

2、油车燃油贵，现在92号汽油都9块多一升，夏天开空调随便都1块钱一公里了，而电车充电就和不花钱差不多，特别是晚上充电，3毛钱一度，冲50度电才15块钱，可以开400多公里。是不是等于和不花钱一样？

3、你说的续航焦虑，现在在珠三角根本不存在，深圳的充电桩比加油站多几倍都不止，深圳基本上随便一个停车场都有充电桩，去珠三角出差，充电桩到处都是，从来没遇到过续航焦虑，吃饭的功夫，办事的功夫，充电就充好了，比去加油站加油还方便。

4、自燃焦虑，那是不存在的，相反，油车存在自燃焦虑，因为油车的自燃率要远远大于电车，不信你去查统计数据，油车的自燃率要远高于电车，只不过媒体总是拿着放大镜来看电车，出现一个电车自燃就拼命的黑，并且无视油车的自燃。事实却是油车的自燃率比电车高的多。

5、你说的75%电力来自火电，要知道，我国煤多油少，70%以上的石油靠进口，一旦外部环境发生变化，被人卡脖子，你知道多危险嘛，所以国家才大力发展新能源，就是为了避免受制于人。况且，我们电力构成中，新能源的比例在逐年增加，我们要用发展的眼光看问题，不能用静止的眼光。

或曰在渊

身边只要是开过的电车的人，
往往就再也不想开油车了
因为电车的那种驾驶快感，随心所欲，超车、加速、起步，都比油车强的不是一点半点（排量3.0T以上的油车除外）
而且电车的智能辅助驾驶也是越来越棒，让驾驶者开起来特别轻松
很多喷电车，但是却从来没有开过电车，就知道喷

Childs

在广深都市群内出行，车速上不去140，电车是可以胜任的。自驾游还是油车有优势，去到哪油加到哪，不用去找充电停车场 。 我现在一油一电一桩， 近电远油。

zhangpeng1976

zhangpeng19761楼

电车有三大焦虑：

续航焦虑，特征是夏天开长途或堵车不敢开空调，冬天（0度以下）不敢跑远路；

充电焦虑，以快充平均45分钟来算，高速上的充电站如果看到充电桩前有2辆车排队（有一辆车在充电），那么轮到自己（等前面的车充完）要90~135分钟，赶紧把队排上别让人插队了；

自燃焦虑，我看到一些自媒体说油车自燃率有万分之2，而电车自燃率只有万分之0.2整整差了10倍，所以电车更安全。

这种人就是完全无视实际情况拿笼统数据来骗人，因为油车几乎都是老车或者在不当使用、碰撞情况下自燃的；而自燃的电车看起来都很新、就算正常使用条件下都可能自燃，再说了电车能有多老？

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或曰在渊2楼

很多情况你都不了解
1、夏天不敢开空调的是一般是燃油车，因为油车开空调会大大增加油耗，动力会减弱很多，所以很多油车车主舍不得开空调。而电车完全相反，电车夏天开空调能耗不大，这恰恰是电车的长处和优势所在，而且对动力没有影响。但是电车冬天开暖气能耗比较大，这是电车的弱点。

2、油车燃油贵，现在92号汽油都9块多一升，夏天开空调随便都1块钱一公里了，而电车充电就和不花钱差不多，特别是晚上充电，3毛钱一度，冲50度电才15块钱，可以开400多公里。是不是等于和不花钱一样？

3、你说的续航焦虑，现在在珠三角根本不存在，深圳的充电桩比加油站多几倍都不止，深圳基本上随便一个停车场都有充电桩，去珠三角出差，充电桩到处都是，从来没遇到过续航焦虑，吃饭的功夫，办事的功夫，充电就充好了，比去加油站加油还方便。

4、自燃焦虑，那是不存在的，相反，油车存在自燃焦虑，因为油车的自燃率要远远大于电车，不信你去查统计数据，油车的自燃率要远高于电车，只不过媒体总是拿着放大镜来看电车，出现一个电车自燃就拼命的黑，并且无视油车的自燃。事实却是油车的自燃率比电车高的多。

5、你说的75%电力来自火电，要知道，我国煤多油少，70%以上的石油靠进口，一旦外部环境发生变化，被人卡脖子，你知道多危险嘛，所以国家才大力发展新能源，就是为了避免受制于人。况且，我们电力构成中，新能源的比例在逐年增加，我们要用发展的眼光看问题，不能用静止的眼光。

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上个月的油车指标四万多；排队想买油车的人有一百多万。

然后，我写的除了自燃没有遇到过之外，都是切身体会。

我习惯开电车跑长途的时候，在高速上面只要导航提示服务区距离超过续航的一半，我就会把空调关了；因为跑高速车子预计的续航里程水分太大。

如果遇上长假堵车几小时还远离服务区，直接熄火下车。

长假出行高峰，到了服务区排队充电再崩溃一次，排队充电两小时起步。

电车最好用在市区通勤，跑远一点别出珠三角（半径别超过200公里）。

另外说电动车用车成本低的是还没用到三年换电池的时候。当你车子换电池了，三万起步、好点的五万更好的我们就不说了；你要把这3~5万算进三年的行驶里程（家用一年2万公里，我们按3年10万公里计算），每公里要加0.3~0.2元的电池成本，这样还便宜吗？

另外电车的淘汰周期也很快，就拿深圳蓝色的电动出租车来说，现在都已经第三代了。如果把折旧算到行驶里程上，只能说电车是有钱人的玩具。

自燃的情况，主要原因是电池不稳定。在深圳搞电池的人很多我以为大家都知道看来还是要说一说。

话说锂电池自燃根本原因是性质太活跃，虽然设计生产过程中加入了很多技术手段但缺陷率还是有的；所以锂电池自燃是个概率事件虽然现在的概率已经做到很低但还是存在；电池的出厂检测不能将有缺陷的电池100%地去掉。

有缺陷地锂电池通常在使用不久后就会凸显，所以大家看到自燃的电车通常都是新车。但电车换了新电池包之后，遇到缺陷电池的冒险游戏又重新开始了。

反观油车，自燃的绝大部分是10年以上的老车；毕竟油车太成熟了安全性是经得起考验的。

而现在十年以上的电车有多少呢？不好意思，街上几乎看不到十年前的电车。

现在在用电车的也可以自问一下：这车可以用到10年吗？