西丽高铁站塘朗山动车所选址方案唯一性及可行性论证

吴维秤

halliday 发表于 2022-7-21 11:52
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广铁集团因利益关系及亏本工程西丽高铁站运营亏损补贴未与深圳达成既有西丽站征拆及深圳国铁建设框架协议，西丽高铁站当然是纸上谈兵！来自: Android客户端

吴维秤

龙华居民反对深圳北动车所，再另行选址？来自: Android客户端

吴维秤

深圳决定西丽高铁站10月底开工，但是深圳北第三动车所还需要钻孔物探，深圳北第三动车所与塘朗山动山动车所都是西丽高铁站配套动车所的备选方案，广铁集团决定由国铁集团组织全国专家学者进一步评审，权衡利弊，从中选出最优方案动车所！来自: Android客户端

caryroad

在西丽建高铁站就是错误的决定，新高铁站应该建在宝安，建在机场旁边。

caryroad

吴维秤1楼

因反对西丽高铁站及相关工程设计方案、初步设计，想推翻塘朗山动车所，西丽高铁站的建设将遥遥无期！

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在西丽建高铁站就是错误的决定，新高铁站应该建在宝安，建在机场旁边。

吴维秤

权衡利弊，选择最优方案！来自: Android客户端

吴维秤

动车所不管选址什么地方，附近居民总是反对！来自: Android客户端

吴维秤

skzq8 发表于 2022-7-21 10:50
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说得对！来自: Android客户端

吴维秤

事实胜于雄辩，科学决策是众望所归！来自: Android客户端

莲塘伟哥

不知道深圳为什么要将将动车所改到深圳北

吴维秤

莲塘伟哥 发表于 2023-7-1 18:35
不知道深圳为什么要将将动车所改到深圳北

动车所选址尚未最终确定，深圳第三动车所和塘朗山动车所都是西丽高铁站动车所备选方案，待国铁集团组织全国专家评审，权衡利弊，择优选用！来自: Android客户端

吴维秤

莲塘伟哥 发表于 2023-7-1 18:35
不知道深圳为什么要将将动车所改到深圳北

去年有上级压力，今年更高领导提及西丽高铁站为何未开工？来自: Android客户端

吴维秤

每年6000万补贴变更动车所增加运营成本，不计增加碳排放，50年深圳要30亿补贴广铁集团！

前天 13:45归属地未知
每年6000万补贴变更动车所增加运营成本，不计增加碳排放，50年深圳要30亿补贴广铁集团！



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吴维秤

西丽高铁站2035年建成，动车所选址塘朗山或者深圳北以几年后可研批复为准！来自: Android客户端

吴维秤

深圳市生态保护红线划定成果于2022年11月通过自然资源部质检。经核，大南山与塘朗山均不属于生态保护红线及自然保护地划定范围！在塘朗山建动车所依法合规，目前塘朗山动车所与深圳北动车所均作为西丽高铁站配套动车所备选方案！来自: Android客户端

吴维秤

深圳市生态保护红线划定成果于2022年11月通过自然资源部质检。经核，大南山与塘朗山均不属于生态保护红线及自然保护地划定范围！在塘朗山建动车所依法合规，目前塘朗山动车所与深圳北动车所均作为西丽高铁站配套动车所备选方案！来自: Android客户端

吴维秤

科学论证，避免人为干涉，出尔反尔！来自: Android客户端

吴维秤

动车所选址哪里，哪里附近的居民都会反对，望科学决策，避免年复一年始终停留在反复选址中！来自: Android客户端