强烈建议地铁15号线在宝安公园西门增设站点！

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宝安公园作为深圳西部最大的市政公园，历年投资达数亿元，一直以来都是宝安中心区100多万居民休闲健身、娱乐养生、徒步郊游的好去处。据宝安公园管理处统计，每年宝安公园接待市内外游人达1680万人次。但宝安公园缺乏便捷的、辐射整个宝安城区的公共交通，给宝安居民往来公园带来不便，同时，宝安公园周边的交通拥堵也困扰着来公园活动的市民和周边居民。（一）公交配套不足限制公园辐射范围。宝安公园是我区为数不多的城市中心公园，也是深圳西部最大的市政公园，但其周边尚未设立地铁站点，可直达通行的公交线路也只限于仅在新安、西乡范围内运行的603路、631路和B631路。公交配套特别是轨道交通配套的严重不足，致使宝安公园仅能吸引周边街道的居民和少数不惧拥堵的远途自驾市民来此休闲。便捷轨道交通配置的不足，致使宝安公园在辐射范围和服务广大市民上发挥作用有限，与有着良好轨道交通配套、同为市政公园的福田莲花山公园、南山深圳湾公园和人才公园完全无法同日而语。（二）往来交通拥堵降低游客出行体验。宝安公园周边多条道路通行负荷较大：西北方向，西乡大道与广深高速在此交汇，作为串联西乡的主要干道，西乡大道连通广深公路两侧并在宝安公园西北角与广深高速出入口连通，每小时往来公园及进出高速的车辆可达上千辆；南部区域，经过公园正门的公园路与新安四路交汇，新安四路作为新安片区为数不多的横跨广深公路、连接新老片区的道路，车流本就密集，遭遇路面狭窄又直通宝安公园正门的公园路，拥堵情况可想而知。同时，占地72.5万平方米的宝安公园仅设有停车位共计450个，市民即使耐心通过拥堵无比的公园路，仍然要经受长时间的排队等位才可能将车开进公园。（三）片区人口密集出行方式单一。宝安公园所在片区不仅有曦城别墅区、宝安新村、山语华庭、佳华新村、金海华府、天骄世家、富盈门、丽景城等众多大型居民小区，也有布心一村、布心二村等人口密度极大的“城中村”，此外还有禧鸿源、金良、腾骏等多家工业区。数量庞大的常住居民、近百家大中型企业的员工和近千家个体工商户，对于便捷出行都有着很高需求。然而，与人口密度居高不下相对的，是老城区路面狭窄的道路和轨道交通站点的缺位，人流疏导不足，片区居民的出行难问题较为突出。建议：地铁15号线在宝安公园正门(西门)设置站点。一是通过地铁站点设置拓展宝安公园的辐射范围，更好服务宝安中心区居民的休闲、运动需求。二是优化前往公园休闲娱乐市民的出行体验，弥补片区停车位严重不足的缺陷，进一步提升宝安的城市品质。三是以轨道交通线路缓解区域路面交通负荷，方面周边社区居民出行以及各类从业人员上班通勤。