深圳地铁单日为你减碳超2000吨

沈辰听雨

　　▲深圳地铁6号线有12座高架车站的屋顶设置了分布式光伏发电系统。受访单位供图

　　乘地铁出行每人公里减排46.7克二氧化碳，每10名深圳市民有9人选择公共交通，这是深圳人在2021年为节能减排交出的答卷。从2004年12月28日深圳地铁1号线开通以来，经济、环保的轨道交通已成为越来越多深圳人日常出行的首选，深圳市民用实际行动为节能减排贡献力量。

　　选择公共交通出行，毫无疑问是降低碳排放最有效的方式之一。据了解，地铁作为深圳公共交通的主动脉，占公共交通分担率已超过60%。自2004年深圳地铁1号线一期工程建成开通，如今，深圳市地铁线网里程已达419公里，日均客流596.89万人次，单日全网总客运量最高达到842.23万人次，2021年全年提供约168亿人公里的运输服务。

　　根据深圳市生态环境局2021年12月发布的《深圳市低碳公共出行碳普惠方法学（试行）》的核算方法，乘坐地铁出行每人公里可减排46.7克二氧化碳，深圳地铁单日通行人次减碳量超过2000吨，深圳地铁每年为全社会贡献了约78.4万吨的低碳公共出行碳普惠减排量，相当于3.92万公顷林地1年的吸收量，绿色生态效益显著。

　　这之中自然离不开深圳市民的选择。生态环境部等发布的《数字化工具助力公众绿色出行研究报告》显示，超九成深圳市民日常乘坐公共交通工具出行，深圳市民同样在用实际行动为节能减排贡献力量。

　　自深圳轨道交通三期工程开始，深圳地铁全面采用了LED照明技术、空调通风变频节能技术、扶梯变频节能技术等多项节能技术，并利用能源管理系统实现了能耗统计分析自动化。相关负责人介绍：“通过智能照明系统，深圳地铁实现了灯光的开关控制、分散集中控制、使用模式及与其他设备系统的联动控制。”

　　据介绍，深圳地铁对1、3、5号线公共照明系统进行LED照明改造，节电率可达到58.7%，每年可节约能耗1142万千瓦时。深圳地铁采用变频空调，利用通风变频节能技术可实现温度的有效调节控制，2020年开始，深圳地铁全线网施行“同车不同温”，在列车上设置“强冷”和“弱冷”车厢，在为市民乘客提供差异化服务的同时，实现了节能减排。

　　深圳地铁高度重视清洁能源的利用以及能源的回收再利用，据了解，深圳地铁6号线有12座高架车站的屋顶设置了分布式光伏发电系统，系统25年设计寿命期内预计总发电量5856万千瓦时，减排二氧化碳22.58万吨。

　　深圳地铁6、8、10号线牵引供电系统采用再生制动能量回馈装置，可实时将列车制动产生的能量直接回馈到电网，由电网将电能分配给其他负载使用，实现了列车再生制动能量的在线吸收与利用，3条线路年回馈电能合计约1200万千瓦时，节能效果明显。

　　延伸阅读

　　轨道交通属于“耗能大户”，深圳地铁集团一直将加强节能管理、提高能源利用率，作为可持续发展的重中之重。从工程建设到运营服务，深铁集团通过持续不断地科技创新，践行绿色发展，着力打造“全生命周期”的美丽地铁。

　　作为深圳市轨道交通线网的重要换乘节点的黄木岗枢纽，总建筑面积约15万平方米。因为是全地下工程，白天也需要大量动力照明用电，十分契合光伏技术日照时间发电量高的特点，可以减少光伏系统对储能环节的依赖。

　　据了解，黄木岗枢纽光伏整体采用分布式低压侧联结方案，安装位置为出入口、出地面电梯厅等区域安装碲化镉光伏玻璃，主要供应枢纽内常亮的公共区域照明，兼顾分体空调、防盗卷帘、热水器等部分小动力负荷，预计年发电量约37.96万度，年减少碳排放量3.052吨，节省标准煤120吨，减少硫化物排放0.8吨。

　　不仅如此，深圳地铁6号线的12个高架站也应用了光伏发电系统，采用即发即用的并网方式，就近供给车站所有低压负载使用,1年下来发电超200万度，可满足高架车站约30%的动力照明用电需求。

　　乘地铁出行 减碳人人有功

　　■乘坐地铁出行每人公里可减排46.7克二氧化碳

　　■深圳地铁单日通行人次减碳量超过2000吨

　　■深圳地铁每年为全社会贡献了约78.4万吨的低碳公共出行碳普惠减排量，相当于3.92万公顷林地一年的吸收量

　　节流开源两不误 深铁用电有方

　　■深圳地铁对1、3、5号线公共照明系统进行LED照明改造，节电率可达到58.7% 每年可节约能耗1142万千瓦时

　　■深圳地铁6号线有12座高架车站的屋顶设置了分布式光伏发电系统，系统25年设计寿命期内预计总发电量5856万千瓦时 减排二氧化碳22.58万吨

沈辰听雨