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[深圳策] 进一步提高拟建西丽高铁站周边建筑物容积率,实现深圳与国铁集团互利共赢,加快西丽高铁站可研报告批复!

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发表于 2022-5-22 10:07 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层

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通过提高西丽高铁站红线外用地建筑物容积率,提高深圳可得经济效益。把铁路红线内用地开发让利国铁集团,这样做国铁集团就可以用综合开发获利补贴西丽高铁站运营初期运营亏损,提高国铁集团批复西丽高铁站可研报告(即项目立项)积极性,避免一年又一年,年年计划开工,实现了路地互利共赢!

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西丽高铁站的开工建设离不开国铁集团,既有西丽站和深圳西站的彻底停运拆除也离不开国铁集团。提高西丽高铁新城容积率是实现深圳与国铁集团互利共赢的最佳方案,从建筑物的高度获得最大利益一定是最好办法!来自: Android客户端

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看来今年可能还是开不了工了。来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-5-22 13:55
看来今年可能还是开不了工了。

广铁集团深圳工程建设指挥部负责该项目相关工作的说近期没有明显进展!来自: Android客户端

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主动联系,双方研究实现互利共赢最佳方案!来自: Android客户端

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重大项目,也许还要再研究一段时间吧。来自: Android客户端

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国铁集团既算经济账,又算政治账,切实提高重点项目全生命周期的综合效益。来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-5-23 15:30
重大项目,也许还要再研究一段时间吧。

重点项目分步设计,分步实施,在实施中结合实际情况必要时调整优化!来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-5-23 15:30
重大项目,也许还要再研究一段时间吧。

深圳枢纽新建西丽站及相关工程报上去的可研报告放一边,不批不理。深圳至江门铁路可研报告虽然批复,但是初步设计两年了一直不批复!来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-5-22 13:55
看来今年可能还是开不了工了。

看样子,今年很难开工。来自: Android客户端

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吴维秤 发表于 2022-5-26 15:18
看样子,今年很难开工。

已是久拖不决的平衡状态了。来自: Android客户端

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skzq8 发表于 2022-5-26 18:24
已是久拖不决的平衡状态了。

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各让一步海阔天空!来自: Android客户端

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合理分配西丽高铁站及相关工程物业开发,加快西丽高铁新城开工建设!来自: Android客户端

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西丽高铁站及相关工程物业开发包括:1.西丽高铁站上盖和地下物业开发。2.西丽高铁站相关工程深圳西站搬迁后,拆除既有西丽站以南铁路线(包括深圳西站),腾出大量土地物业开发。3.西丽高铁站相关工程笋岗客整所上盖物业开发。建议:拆除既有西丽站以南铁路,包括拆除深圳西站,土地归深圳前海管理局物业开发;笋岗客整所上盖物业开发归国铁集团;3.西丽高铁站地下及上盖物业开发让利国铁集团,以提高国铁集团批复西丽高铁站可研报告的积极性!来自: Android客户端

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站在不同的角度看问题,结果不一样。一.站在深圳的角度看拟建西丽高铁站物业开发:1.拟建西丽高铁站及相关工程,征地拆迁及费用由地方负责,拟建西丽高铁站上盖及地下开发理所当然归地方政府。2.西丽高铁站相关工程深圳西站拆除,土地早已被深圳前海管理局征用,自然而然归前海管理局。3.西丽高铁站相关工程笋岗客整所上盖物业开发以后再说。二.站在国铁集团角度:1.西丽高铁站投资大,运营初期严重亏本,需要高铁站上盖及地下物业开发赚钱补贴运营亏本。2.深圳西站虽然早已被深圳前海管理局征用,但西丽高铁站不开工,深圳西站就不拆除,深圳也得不到深圳西站占用这块优质土地。3.西丽高铁站相关工程笋岗客整所上盖开发,深圳应执行国务院及省政府有关支持铁路企业开发铁路红线用地的文件!正因如此,深圳与国铁集团近两年难以达成协议,国铁集团未批复西丽高铁站及相关工程可研报告!来自: Android客户端

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因为未能执行中国铁路总公司广东省人民政府《关于深圳铁路枢纽总图规划(2016一2030年)的批复》五.铁路毗邻土地综合开发。国铁集团不批复《深圳枢纽新建西丽站及相关工程可行性研究报告》,也不批复深圳至江门铁路初步设计,停建笋岗动车走行线!来自: Android客户端

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