西丽高铁城建成后，会将是南山区的商业中心

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市民期盼已久的西丽综合交通枢纽，即西丽高铁新城的设计方案今天终于公之于众，按照设计计划，日均客流量将超过130万人。
西丽高铁新城是一个将高铁，地铁，公交，商业，住宅及办公楼等融于一体的超级都市综合体，是一个全新的创意，建成后的西丽高铁新城，有望成为南山的新的商业中心！

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设计的方案都是吹牛的，尤其是什么超过多少人之类的，正常情况下零头都没有。

z3326

南山已经是宇宙中心了，也不在意多一个商业中心吧

吴维秤

按计划，深圳枢纽新建西丽站及相关工程今年开工建设(先开工建设)。按上述方案实施主体建筑设计、上盖开发设计、道路、公交等完成设计最快年底完成，正常速度要等到明年才能完成。来自: Android客户端

吴维秤

只有既有西丽站及深圳西站彻底停运拆除，才能钻孔定测设计！来自: Android客户端

吴维秤

z3326 发表于 2022-5-7 10:30
南山已经是宇宙中心了，也不在意多一个商业中心吧

多多益善！来自: Android客户端

吴维秤

如果说深圳站是深圳第一代铁路枢纽站,深圳北站是深圳的第二代枢纽站，那么西丽高铁站是深圳第三代铁路枢纽站，也是深圳首个站城一体、换乘便捷的高铁站。西丽高铁新城的区位优势在华南地区稳居首位！来自: Android客户端

吴维秤

轨道办不找主人之一广铁集团协商征拆既有西丽站，只找平南铁路经营班子，能实现既有西丽站拆除吗？当然不能。主人不找，找佣人，当办不成事！来自: Android客户端

DDc521

就是不想鸟广铁的意思吧

吴维秤

抓紧与国铁集团签订西丽高铁站(已经预留)上盖开发协议既是实施这一设计方案的关键节点，也是深圳枢纽新建西丽站及相关工程可研批复的前置条件！来自: Android客户端

吴维秤

轨道办要平南铁路下个月30日交出既有西丽站土地，这是不可能实现的事！希望早日与平南铁路主人之一广铁集团达成既有西丽站征拆框架协议。广铁集团一旦勒令既有西丽站及深圳西站彻底停运，自然而然进入清场拆除交地阶段。要不然，就只能一年又一年，年年列入重点工程计划开工！来自: Android客户端

吴维秤

抓紧与国铁集团达成铁路用地综合开发协议是西丽高铁站项目立项的必要条，即可研报告批复的前置条件，也是实施规划蓝图的必要条件。从2020年至今，年年无法签订协议，年年无法立项，年年重点工程，年年无法开工。希望新任市领导不要再这样！来自: Android客户端

peng0000cheng

高铁站不可能是商业中心，谁闲着没事干去广州南站 深圳北站 聚餐购物的？

吴维秤

国铁集团因受疫情影响，客运收入只完成40%左右，员工每月收入打折(每年年底财政部调整国铁集团收支计划，平衡国家、企业、个人三者利益)。5月5日至6日国铁集团党组成员、副总经理郭竹学前往广铁调研，要求做好资产开发(不提铁路建设)增加非运营方面的收入。广铁集团想用平南铁路股权置换优质资产，多要些土地搞开发，以便增加收入。但深圳未能满足广铁集团要求。广铁集团决定深圳西站(已经被前海局征用)实际停运，而图定列车4对，不同意既有西丽站及深圳西站彻底停运。这是广铁集团要价的策略，也是国铁集团不批复西丽高铁站可研报告(但已经提前进入初步设计)的原因！来自: Android客户端

吴维秤

peng0000cheng 发表于 2022-5-10 20:03
高铁站不可能是商业中心，谁闲着没事干去广州南站 深圳北站 聚餐购物的？ ...

这不同于深圳北站和广州南站！铁路上盖公园、公交站，周边有住宅楼、高科技办公楼、商业楼、学校，即站城一体化，土地高度开发！来自: Android客户端

orienome

京港澳高速、北环大道杜绝了西丽高铁站地区成为商业中心的可能性。

京港澳高速宜尽快改造，至直升机处，改沿南海大道(地下)、白石路(地下)，至侨城东车辆段跨过滨海大道，至下沙出地面。
京港澳高速之南海大道以东、下沙以西路段拆除(降面改为市政道路)
南坪快速路西段，改走留仙大道上架，至上川接驳京港澳高速。
北环大道之龙珠大道以西路段拆除(降面改为市政道路)。

orienome

京港澳高速尾段地下化改造线路。

吴维秤

orienome 发表于 2022-5-11 12:43
京港澳高速尾段地下化改造线路。

京港澳高速公路不属于深圳，京港澳高速公路在西丽高铁站高架(与南坪高速公路同一高度)，桥下用于高铁快运，桥上面上盖西丽高铁站南广场，科苑路地下创新大道从高铁站地下负二层穿过，整个工程地下两层，地上三层！来自: Android客户端

吴维秤

深圳枢纽新建西丽站及相关工程可行性研究报告，国铁集团暂未批复。深圳提出彻底停运既有西丽站及深圳西站未获广铁集团同意。来自: Android客户端

orienome

其实，建西丽枢纽，不如改造平南铁路、平盐铁路，建盐南铁路(城郊铁路)，设盐田、横岗(西坑)、良安田、甘坑、坂田、深圳北(深圳北站东侧)、大学城(塘朗)、西丽、深圳西(中山公园)、宝安、西乡、深圳机场等火车站，实行班车化运营。
各站建商业中心