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北环沙河路段新设实线和出口设置不合理

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发表于 2022-4-28 10:06 |显示全部楼层

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本帖最后由 开往南方的拖拉机 于 2022-4-28 10:07 编辑

        最近北环沙河路段非常塞车,特别是早上高峰期,堵车非常严重,北环大道塞车队伍过了深云村、北环辅道塞车队伍到了龙珠大道、欧洲城辅道塞车队伍到了新安职业技术学院,究其原因是北环沙河路段新设置了一条中心实线。也就是说目前过高发科技园后到北环沙河辅道入口,在四条道中间新设置一条实线,最右侧两条道为实线范围内,只要是北环桃源村辅道、高发科技园、方大城方向、龙珠四路下来的车辆与北环直行的车辆到后,只能在此两条道内通行,就造成大批的车辆聚集汇入,加上北环直行的车辆非常多,不能跨越实线,所以北环沙河路桥段辅道车辆稍微多一点,就随时会造成严重拥堵,我认为这个实线设置非常不合理,因为比之前更塞车,如果非要设置这条实线,就应该考虑怎么分流这几个方向的车流,再引导北环直行的车不要跨入最右边两个车道。
     北环沙河路到科技园北环立交桥的出入口设置也非常不合理,这也是造成北环科技园段经常堵车的原因。建议北环过沙河后与沙河转北环辅道后100米新开一条入口,将现有的辅道出口封闭,再将科技园北环入口封闭改为北环辅道出口。这样很多进入科技园北区的车辆不会汇聚沙河路桥面拥堵,前面开口可以从松坪山各路口分流,沙河西转入北环的辅道的车辆前行不到200米也可以转入北环主道。不过科技园车流确实非常多,如果能在北环科技园段加一条转科苑北路的天桥更好(类似于北环转深云村的天桥)
    最后关键问题是南坪西段什么时候能修好开通?市民年年呼喊,年年诉求,这点路修了快十多年了,这样的速度确实打脸深圳速度!北环能解决大货车在北环西段西行才是硬道理,就算政府目前没能力修不通南坪西段,但也应该可以考虑早晚高峰期限行大货车通行,这样可以缓解一部分车流压力,减缓拥堵,而且路面交通还会更安全。


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发表于 2022-4-28 11:09 |显示全部楼层
嗯。光是文字叙述确实看得眼睛有些许花了……可否辅助一些图示呢?!可能略微清清明明一点点啦。

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发表于 2022-4-28 12:15 |显示全部楼层
看了老半天,不知到底讲了些什么。这块交通确实堵,我也很关心。

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发表于 2022-4-28 12:23 |显示全部楼层
北环大道西向龙井天桥到大沙河公园段的实线可改为单向实线,可以向左向变道。早上班高峰期实线右侧的车道经常塞满了车子,而实线左侧非常畅通。

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发表于 2022-4-28 21:10 |显示全部楼层
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南坪西段已经建好几个月了吧,西行方向有107国道的出口,也有从107国道转入南坪东行匝道,好像没见限行货车。只是继续前行,到前海地下道路才限行货车,不过如果不限的湖,货车其实可以在临海大出口出来,接驳沿江高速北上,或者直走南下妈湾/赤湾港。
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发表于 2022-4-28 23:21 |显示全部楼层
到前海地下道路限行大货车?!那大货车都怎么样走才能出深圳呀?!

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发表于 2022-4-29 11:50 |显示全部楼层
记得最早南坪修桶后大货车不走北环,但是这点路修了十几年就是修不通,领导换了一茬又一茬,把深圳速度刷新又刷新,其实修不通没关系,只要在工作日上下班高峰期限行一定的时间,也可以缓解路面的压力,可是执法者,当权者当做没看到。

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发表于 2022-5-1 10:26 |显示全部楼层
常出拥堵的路段最好不要设置分割实线。

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发表于 2022-5-7 15:19 |显示全部楼层
hoshma1

到前海地下道路限行大货车?!那大货车都怎么样走才能出深圳呀?!

:f081

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发表于 2022-5-19 11:08 |显示全部楼层
北环桃源村辅道、高发科技园、方大城,短短1公里我每天在这里堵20分钟

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发表于 2022-9-12 23:32 |显示全部楼层
北环南山段辅道的出入口大多数只有一条车道,根本无法满足深圳当前早晚高峰的车辆通行需求

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