福强路车公庙立交每天都堵半个小时，越调整越拥堵

雨下一整晚

福强路车公庙立交，是沙头片区去南山西行上班人的唯一道路，目前经过不断修正车道，却是越调整越拥堵！！！
两三百米的路，在早高峰需要超过半个小时以上时间通行，严重影响片区市民向西出行！
同时，多个合流路口也加剧了拥堵程度。福强路上西行立交的路口，因为车流和合流路口宽度严重不匹配，在调整后经常看到交通事故发生。
这片区域人口居住密度大，上班出行压力也大，希望相关部门能考虑实际交通情况，尽快给予解决。

Holt

这个地方，越整越复杂，人为的整复杂了，能不堵么？

豫东玉人

前几天，我也发贴反映了此事。主要是引桥往滨海西行出桥口拉链口设置导致！！我们推行拉链式交通通行，文明行车，交替出行，成绩很好！但也不是这个路口就设置拉链口合适呀？！估计规划方认为引桥高架出口西行汇入滨海大道主道，影响主路交通，其实，高峰期无所谓堵不堵，影响不影响了，因为一直前行不远可变道上广深高速，加之辅道左变道进入滨海大道主路，交通复杂，所以在福强路西行高架到滨海大道出口由两车道设置个拉链变为一车道，基本全天都堵或缓慢！其实，交通规划部门和交警尝试取消拉链，变两车道试下？不行，咱再恢复嘛！现实是，滨海大道此位置，滨海堵，它也堵，滨海大道畅行了，它还堵！！基本全天都行驶缓慢。可看下X度或X德地图。

新BOSS

把立交下来进入滨海主道的长导流线取消，增加一条车道，滨海西行最右侧车道可以提前设置导流线，引导主道车流避开立交桥下来的车流，这样也不会有交叉。这里堵死后，香蜜湖立交的功能大打折扣，这个立交设计没有处理好两个位置，一个是南行转西行滨海大道并流。一个是南行红荔隧道出来后，右转进深南大道的车流与辅道车流交叉。

豫东玉人

支持建议！取消出口拉链，改为两车道！