深圳论坛

搜索 高级搜索
百宝箱
 注册 | 找回密码
查看: 11830|回复: 17

[深圳策] 论坂田站处置方案

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2022-4-11 11:12 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层

马上注册,知更多事,识更多人,玩转大深圳!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
一、继续运营方案。(一)、委托广铁集团运营维护方案,不用再建专为坂田站服务的设备基地。这样做的好处是:1.节省基建投资。2.节省优质土地。3.避免新建设备基地污染环境(废气污染和噪音污染)。4.避免坂田站至新建塘朗山平南铁路设备基地铁路线影响深圳北站片区整体规划建设和对塘朗山的影响。5.平南铁路公司可节省一百多名管理人员,每年可节省4千多万元用工成本。支付广铁集团管理费后,每年可实际节省3千万元。(二)、平南铁路继续独立经营:1.机车存放到平湖南站机务段,平湖南站有到坂田站货车,立即把要到坂田站的货车拉到坂田站卸车,坂田站装卸作业完成的货车及时拉到平湖南站编组发往目的地。2.机车也可放在坂田站,需要加油等作业就到平湖南站机务段。二、坂田站关闭,货运集中至附近国家级物流枢纽平湖南站,充分发挥规模效益,减少每年几千万元的财政支出,平湖南站至坂田站铁路线(包括坂田站)拆除后,优质土地用于发展高科技,彻底解决坂田站装卸石渣集装箱扬灰严重污染周边环境这一难题!

来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

地铁集团要抓紧做好平南铁路人员安置工作,为既有深圳西站及西丽站拆除清除障碍,早日拆除既有深圳西站及西丽站,为众多战略性工程开工做好准备!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

现在深圳西站实际已经停运,正在等候地铁集团安置!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

领导权衡利弊,科学决策!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

群策群力,齐心协力沙人领导决策提供参考!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

不要以事不关已高高挂起,要以我为深圳发展做点什么?努力为深圳发展提建议,不管采纳不采纳,总可以做参考!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

发表于 2022-4-12 14:10 来自:深圳论坛手机版
处置平南铁路最大的阻力是地铁集团,如果地铁集团主动作为,平南铁路的土地征用就易如反掌!
处置平南铁路最大的阻力是地铁集团,如果地铁集团主动作为,平南铁路的土地征用就易如反掌!来自: Android客户端

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

不以私利谋公事,过渡考虑个人利益严重影响科学决策!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 6Rank: 6Rank: 6

参加活动: 1

组织活动: 0

发表于 2022-4-12 17:33 |显示全部楼层
暂时保留西丽至平湖段铁路及坂田站

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

坂田站以西铁路拆除后,其土地资源用于建设西丽高铁站、赣深高铁深圳正线、深汕铁路、塘朗山至西丽高铁站动车走行线、深惠城际、前海开发!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

建议坂田站暂时保留,等待国家级综合物流枢纽平湖南站二期工完工再拆除!暂时保留的原因如下:1.西丽高铁新城建设利用坂田站货场为为材料库,减少临时用地的征用手续;2.平湖南站国家级综合物流枢纽二期工程完工,坂田站完全没有存在价值,拆除后土地资源可用于华为等高科技公司建设全球通讯中心!坂田片区已划入城市核心区,退出铁路普速货运市场是全国大城市发展趋势!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

暂时保留坂田站后,不应该将废弃车站塘朗站(当年政府修建地铁5号线改建坂田站至西丽站间铁路线,政府按平南铁路公司要求增建塘朗站,因为无实际价值,所以成废弃工程)改造为设备保障基地。目前,坂田站仅能卸一些工程用的石渣集装箱车,且月均作业量1000车以内,只需按排一台柴油机车在坂田站负责调车作业就足够了。柴油机车需要加油可由油车直接加油,也可到平湖南站机务折返所加油!如果剩下坂田站委托广铁集团运营维护,就更加没必要在塘朗建设设备保障基地!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

平南铁路公司提议扩建坂田站,坂田站按上届政府报批并经批复远景目标为三级物流车站。但是,随着城市的快速发展,坂田片区已经划入城市核心区!城市规划要不断优化,坂田站距离国家级综合物流枢纽平湖南站十公里左右,吸引货源范围有限。自坂田站建成至今,除了近两年有些工程建设用的石渣集装箱外,几乎无货可装卸。坂田站远景是否有存在必要或扩建为了为三级物流车站,需要深入分析,避免出现像废弃塘朗站那样的废弃工程,既浪费钱,又浪费优质土地!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

对平南铁路公司提议升级扩建坂田站及建设专为坂田站服务的设备保障基地这一诉求,轨道办及绝对控股的地铁集团,一定要科学分析,避免出现像废弃塘朗火车站这样的废弃工程。坂田站自建成至今,由于距离平湖南站国家级综合物流枢纽仅十公里左右,加上要增加平南铁路运费,吸引货源非常少,除了近两年装卸一些附近工程用的石渣集装箱车外,几乎无货可装卸!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

既得利益者希望平南铁路永远存在,年年有财政补贴和土地出租。理所当然要提出不切实际的诉求!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

轨道办、地铁集团要合理处置坂田站确实需要艺术!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

平南铁路提议,既有西丽站及深圳西站停运拆除后,第一步把机车(即火车头)存放到废弃塘朗站(改建为设备基地),第二步把机车存放到坂田站(坂田以西铁路线拆除,优质土地交还政府)。这样做的目的是:1.政府要征用坂田站至废弃塘朗站铁路线要继续支付赔偿款,避免了该铁路线被政府无偿收回;2.坂田站至废弃塘朗站7公里铁路线,需要增加维修人员十几人加上其他人员要二十几人,在平均工资不变的条件下,有利于既得利益者继续保持高工资。3.虽然政府要增加基建投资及优质土地继续被占用,但是不影响平南铁路高管利益,反而有利于日后找政府要价。4.坂田站委托广铁集团运营维护,平南铁路可节省一百多人,只剩下三十几人就够了。这样做,平南铁路公司虽然每年可以为政府节省三千万元左右的财政补贴,但是在平均工资没大幅增加的条件下平南铁路公司高管很难继续保持高工资高收入!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

Rank: 5Rank: 5

参加活动: 0

组织活动: 0

主动联系广铁集团,研究决定既有西丽站及深圳西站拆除后坂田站暂时运营的经济可行方案!避免废弃工程和占用优质土地!来自: Android客户端

使用道具 举报

回复

快速回复主题

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

  

     
您需要 登录 后才可以回复,没有帐号?立即注册 使用QQ帐号登录
高级模式意见反馈
fastpost
关闭
111返回顶部