这段时间发现深圳街头的小公交越来越多，比20年前的“招手停”大不了多少

阳光小径

这段时间发现，深圳街头的小公交越来越多，比20年前的招手停小巴大不了多少。
我就想不明白，这车也装不了多少人，而且路面车辆会变多，也会增加拥堵吧，难道是安全系数变高了？
当然，新事物的出现一定有它的道理，求科普。

阳阳de意

这种距离比较短吧，是不是解决“最后一公里”问题用的

royzhongtnees

阳阳de意1楼

这种距离比较短吧，是不是解决“最后一公里”问题用的

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52路，203路，不算短距离了吧？坐过一次，真的好小

TransWatch

是这样，车上同样多的人，车大了看起来很空，氛围不够看得人不开心，所以今年在公交补贴细则里面已经规定了小型车占比要达到多少

Mingkun

可能是客流被地铁吸走不少，改小车继续运营也好啊。

以前在硅谷出差过，那里的公交更少人坐，班次也很少，周末可能停开、或者一个小时以上才一班一天不到10班车。当地的交通局会预印好线路的时刻表小册子放在车上，司机需要在指定时间到达时刻表上的大站（像商业中心/火车站/大路口旁），开快了早到了要停在站里等到时刻才能继续下一段，保证要坐车的人不会错过班次。

1340857521

Mingkun1楼

可能是客流被地铁吸走不少，改小车继续运营也好啊。

以前在硅谷出差过，那里的公交更少人坐，班次也很少，周末可能停开、或者一个小时以上才一班一天不到10班车。当地的交通局会预印好线路的时刻表小册子放在车上，司机需要在指定时间到达时刻表上的大站（像商业中心/火车站/大路口旁），开快了早到了要停在站里等到时刻才能继续下一段，保证要坐车的人不会错过班次。

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深圳公交车都是这样的，很多时候司机都是开快了就慢下来，没有到时间不进的。

szwtyh

现在坐公交不方便，所以乘坐公交车的人少了很多，但是公交车又不能全部取消，只好开这种短车厢的公交车，降低空载率

liusm

公交公司赶人去坐地铁呢。122路、102路的车比这还小。

haowan101

不是什么都是大车好。这些个头小的车可以在道路不宽裕的地方行驶。都是大车，那有些地方转弯都是问题，那这些地方的出行就很不方便。有些地方有很多双层大巴，但也有很多小中巴车。走街串巷很方便。

lancangjiang

地铁确实吸走很多客流，好多公交线路线路又重叠，小型巴士适合“最后一公里”，功能还是和支线巴士差不多。

peng0000cheng

坐地铁的人越来越多，公交车客流越来越少，小型化，短程化，是趋势。公交车会慢慢变成地铁的补充。来自: Android客户端

syq123

现在地铁线，已经分担了一半以上客流，待5期上马并完成时，估计还得吸走20%客流。

peng0000cheng

深圳正在大力推动公交车小型化