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[规划] 前瞻性规划,打造精美城邦,造福未来———平盐铁路改造项目之我见。

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发表于 2021-10-4 12:45 来自:深圳论坛手机版 |显示全部楼层

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深圳土地资源紧张,规划、开发、管理好地下空间,使地下空间成为城市功能疏解的接纳地、城市经济增长的新引擎,有利于优化城市空间结构、提高城市韧性。
平盐铁路双线改造方案,在人口密集区实施地面铺设,很明显不是最优的解决方案。如果能充分利用地下空间,不仅能解决铁路线和人居环境之间的矛盾,还能释放出地面土地,再次利用。比如:可规划为旅游用地,或居民商业用地,或建设立体停车场等等。实现土地的高效率利用。造福盐田。
当年8号线规划为高架磁悬浮。遭到沿线居民的集体反对。现在的地下8号线,为保护狭小地域的盐田市容市貌起到了多么重要的作用。盐田区的景观是盐田无形资产,是盐田旅游业的基石,恳请领导和规划部门充分重视对环境空间的保护。
曾经在盐田河河口能看到梧桐山山脊线全景,在河水的倒影下,梧桐山美不胜收。鹏广达广场超高层公寓就打破了山脊线的完整。风景是无形资产,有时候破坏景观了,还没觉察到。盐田搞全境旅游,每处细节都希望政府规划部门能充分重视。一但破坏,就很难再回来。本次平盐铁路改造,是个好机会,希望政府部门能突破障碍,从盐田长远利益考量,为盐田发展提供更好的生态环境。
未来的盐田不仅仅有盐田港,他还是深圳东进的桥头堡,大鹏湾海域(包括香港那边的旅游资源)国际旅游集散地,深港融合发展的实验区。这些定位哪个不重要,哪个不要求咱们政府好好的利用每寸土地。好好的保护每寸土地的环境。
平盐铁路在人口密集区的地面铺设对盐田河口一带的环境影响,犹如肉中刺,越久越扎。平盐铁路地下铺设改造可能面临一些障碍。平盐铁路经跨海通道也有瓶颈。但我们也看到政府在项目上的协调能力。比如:为修建盐田港东港区立交桥,深圳海关搬迁了。平盐铁路改造是不是需要政府提高重视度。有魄力来实施地下铁路疏港。完成空间结构性调整。
不要未来后悔:为什么当年的决策者不克服困难让铁路走地下空间呢?

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发表于 2021-10-4 13:03 |显示全部楼层
支持,争取像8号线一样拖个十年八年的

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2016年度优秀网友

发表于 2021-10-4 14:21 |显示全部楼层
平盐铁路主要是货运,不太可能走地下的。
成本太高,而且货运火车很多都是内燃机车,也不太适合走地下。

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或曰在渊 发表于 2021-10-4 14:21
平盐铁路主要是货运,不太可能走地下的。
成本太高,而且货运火车很多都是内燃机车,也不太适合走地下。 ...

现在要做电气化改造了。
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盐田这条地面铁路,与罗湖的“广深铁路”一样,是割裂城市的“刀疤”,应当全部“埋入地下”。其实,新建的西丽高铁;机场高铁等,都是采取地下穿越城市的办法,非常值得借鉴。
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深窝居士 发表于 2021-10-6 15:04
盐田这条地面铁路,与罗湖的“广深铁路”一样,是割裂城市的“刀疤”,应当全部“埋入地下”。其实,新建的 ...

说得太对了。是城市的刀疤。
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看看这么快,香港的政策就出来了。大鹏湾海域要开放出来给国人游玩了。盐田,你准备好了没?能抓住机会,把自己收拾得高端点吗?
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发表于 2021-10-7 11:54 |显示全部楼层
盐田的规划总是小家子气,缩手缩脚,令人遗憾

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听说不走地下的原因是涉及到需要拆迁一些建筑。
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赞同楼主的观点,在论坛发帖解决不了问题。应该去政府部门反应。
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