深圳论坛

搜索 高级搜索
百宝箱
 注册 | 找回密码
查看: 15022|回复: 15
打印 上一主题 下一主题

[交通] 渝怀桂深高铁

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

跳转到指定楼层
主帖
发表于 2021-7-9 00:01 来自:深圳论坛手机版 |只看该作者 |倒序浏览

马上注册,知更多事,识更多人,玩转大深圳!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
规划是动态调整、不断发展的。粤港澳3条主轴,对京对沪分别有两条路径,广深各占其一,唯独对成渝主轴两条路径,落点都为广州。其中原因难以了解,但此种设计明显不均衡是肯定的。随着规划编制的推进与研究的深入,成渝/大湾区主轴路径2落点调整为深圳的可能性很大,且不说深圳很多方面已超过广州,最起码总的地位应该平起平坐。渝怀桂深是可选路径之一。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

重庆一黔江一吉首一怀化一桂林一贺州一梧州一云浮一珠三新机场一江门一深圳

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

深南高铁云浮段走向图,首次出现粤渝高铁线路。珠三新机场引出,经南广高铁云浮东延伸向梧州。此条线路看似突兀,实则早有伏笔,3年前深圳发改委就披露过,正在谋划一条区别于深南的通往广西的高铁。经过中山、江门、梧州等,长350公里左右,应该是利用贺梧城际接入贵广高铁,打通深圳至贵阳与成渝的线路。深圳西向高铁受制于广府久矣,是到了突围的时候了。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

省府借广西力推南深高铁(已修至省界)之机,十四五顺势提出茂名北向通道即永茂高铁,南连广湛(海),广西规划贺梧(玉)铁路。此举一石数鸟,海南、粤西有了北上通道,二湛(张海)实现东线(怀桂贺梧茂湛)目标,深圳(珠西)经云浮梧州贺州桂林往贵阳成渝,远期永茂(湛)还是(京)长(沙)海(口)高铁通道。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

渝深高铁走向猜测,重庆一黔江一吉首一怀化一桂林一贺州一梧州一云浮一新机场一江门一中山一南沙一东莞一深圳。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

广深第二高铁,深圳当心被(广府)规划

广深二高已确定列入国家(十四五?)规划,时速、走向正在研究。深圳有提方案(得到国家专家支持),采600磁浮连接天河(广州东)一蛤地(东莞)一香蜜湖(福田)3个市中心。但近来广府开始造势,宣示广深磁浮走广州东一南沙一(经宝安)一香港。赣深高铁力助走东莞(延伸线至南沙)牺牲了深东几百万居民出行方便,现在又甩开东莞,目的都是为一己私利。广深二高(轮轨)走线据说是深圳机场东一东莞一黄埔一白云机场一广州北,先不说线路弯弯绕绕限速点多出白云机场还要走联络线至广州北,只问除了少数地方,大多数深圳中东部居民凭什么要跑到最西边去坐车?修这样一条鸡肋线路对深圳有必要吗?

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

7
发表于 2021-7-11 10:12 |只看该作者

我们知道,交通运输部去年曾经下发一个指导意见,明确开展时速600公里级的高速磁悬浮列车的研制和试验,社会一直都很关注这个情况,现在各项研发工作和规划进展怎么样?在2035年我们是不是有希望可以坐高速磁悬浮列车出行呢?磁悬浮列车是不是有机会可以进入到香港的网络里呢?
《交通强国建设纲要》明确提出,要合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨客运列车系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备的研发。高速磁悬浮列车具有无摩擦、爬坡能力强、节能环保等优势,目前大家都非常关注,有关方面也在积极开展研发工作,已经构建了研发、试验、试制平台,试验样车也成功试跑。下一阶段还需要加强技术攻关,进一步提升技术成熟度,加强经济性比较、运营可行性分析,具备条件以后,推动项目的规划建设,有关情况会及时向大家通报。
其实我也很希望试验成功,推进建设,能够早一点把600公里级高速磁悬浮列车通到香港。

使用道具 举报

回复

Rank: 19Rank: 19Rank: 19Rank: 19

参加活动: 72

组织活动: 0

8
发表于 2021-7-11 10:21 来自:深圳论坛手机版
广州是省会,比深圳地位高!别想平起平坐,更不许超越!老老实实做好实验区!

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

9
发表于 2021-7-11 10:30 |只看该作者
渝怀桂深高铁,在桂林接入贵广,在(梧州)云浮东接入南广,在新机场接入广湛,在江门接入深茂,(远期)在珠海(鹤州)接入深珠高铁,通达性好得不能再好。不但一线连通整个大湾区,还能经过深圳新枢纽西丽站延伸贯穿粤东和海西地区。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

10
发表于 2021-7-11 10:38 |只看该作者
渝粤(粤渝)高铁的提法好像是第一次出现,暂不知是哪一层级政府的意思,但肯定不会是云浮市的擅作主张,云浮领导不至于昏头到如此地步。应该是有广东省级政府的背书,更主要是反映了深圳直接打通广西及西南地区通道的要求。如这条线路真能修,云浮段的建设资金深圳会全包,如同深汕高铁惠州段做法一样。大家还记得早前就有深南高铁由深圳主导修建的说法,应该不会完全是空穴来风。不管怎样,渝粤高铁如能实现,将会是一个投资最小效益最大的范例。除了云浮段(连接梧州与珠三新机场),其余路段全部利用既有、在建或已规划线路而成。的确是一步构思巧妙的好棋。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

11
发表于 2021-7-11 10:42 |只看该作者
深圳、珠海、中山、江门,在建立往南宁、贵昆、成渝快捷通道的同时,也为湛茂都市圈与海南北上通道助了一臂之力。同时二湛(张海)走东线(桂贺梧茂湛)的形势日益明朗。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

白云机场与宝安机场之间已有穗莞深城际联通,专门再修一条轮轨高铁纯属重复建设。尤其在国家综合交通纲要和广东省级已规划广深高速磁悬浮轨道情况下,再建轮轨就是肆意浪费纳税人的钱和国家资源。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

广府的目的是拉深圳入伙壮大声势,实现其广清永高铁的计划(国铁不支持),深圳不必掺和进去为人作嫁。北上今后新增长赣+赣深,京(广)深高速磁悬浮,运能充足。往西南(地区)方向努力打通南深、贵深,这样往成渝城市群也不必再受制他人了。

使用道具 举报

回复

Rank: 10Rank: 10Rank: 10Rank: 10

参加活动: 124

组织活动: 0

14
发表于 2021-7-12 16:35 |只看该作者
基本都会被广府规划,渔村静等结果就达啦

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

在高铁修建问题上,深圳的表现是我让人人,广州是人人让我。

使用道具 举报

回复

Rank: 4

参加活动: 0

组织活动: 0

广深港磁悬浮最新消息
铁四院研究了4个方案:
1、广州东一莞城一香蜜湖一(香港)
2、广州东一虎门一前海一(香港)
3、珠江新城一南沙一前海一(香港)
4、广州站一南沙一前海一(香港)
优先推荐方案1,广州东一莞城一香蜜湖一(香港)

使用道具 举报

回复

快速回复主题

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

  

     
您需要 登录 后才可以回复,没有帐号?立即注册 使用QQ帐号登录
高级模式意见反馈
fastpost
关闭
111返回顶部