罗芳立交罗沙路转沿河高架

老掉牙

罗沙路转沿河高架南往北方向目前在施工硬隔离墩，硬隔离出发点可能是为了提高安全性和通行效率，但从目前的实际情况来看，这样的设计方案存在不合理的方面，早晚高峰罗沙路转沿河高架相当堵车，希望可以调整。
首先现在的硬隔离取消了从罗沙路辅道直接进入沿河高架的入口，所有的车辆要转沿河高架必须前行至过了加油站的位置，其次，这个转沿河高架的位置离上坡太近，如果有货车要从辅道转高架，并道后马上爬坡非常影响通行效率，另外这个入口太窄，不能满足大量车流汇入沿河高架主道。
建议：1.保留原罗沙路转入沿河高架主道的入口；2.将辅道过加油站转高架主道的入口后撤1-200米，给并道大货车爬坡留出提速距离；3. 并拓宽入口至两车同时并入高架主道，提高通行效率 ；4. 加快施工速度，围起来就不见工人施工，不要搞半拉子工程，短短几百米两个方向硬隔离这点小工程也跨年了，给深圳速度抹黑。