东滨南山天桥、南油站路口隐患真的多

蓝苹果

   深圳的城市建设确实很美，也很先进。尤其是在天桥、路口建设上政府舍得花钱，安装了非常绚丽的灯光，栽种了很多娇贵的花儿。不过，所有交通设施最核心的功能应该是便民。但是如果你经过东滨路与南山大道天桥，你走过南海大道“南油地铁站F口”的时候，估计你对南山的交通设计会有不一样的感受。
一、先看看东滨路与南山大道交叉口天桥。请看图片：
        
（一）、单车、轮椅道：设置在两侧紧靠玻璃围栏；送快递、送快餐的电单车没法上去（1、容易撞到侧面的玻璃；2、坡度太陡，像天梯，马力不足以上去，常有送餐员把饭菜倒在了这里，可怜又得扣钱+差评了；3、花岗岩折角处严重卡住电单车的底盘（图片上伤痕累累的地方就是电单车底盘磨出来的），让你进退两难。）想推轮椅上去？那就当做一个笑话吧。
（二）、电梯上午7:00开放（禁止单车入内）；
楼梯上不去，电梯不给进，偷偷进还要等到7:00后。说到底，决策者和设计者就是“仇穷”，就要杜绝自行车、电单车、轮椅经过罢了。所以学生哥、快递哥的车子就只能冒个险走机动车道了，看了都让人担心。
（三）、电梯进出口处在人行道变窄的地方。
就算你从电梯出来，也不能直接迈脚出来，那么窄的地方，你分分钟就有被经过的自行车撞到的危险。

我见过很多天桥，人家的单车道是设计在楼梯的中间，并且在坡度和折角角度充分考虑通行的方便，难道这个天桥的设计师和决策者脑子里被“年度预算”麻醉了吗？

二、看看南油地铁站F口的情况



住在南山的人都知道，南油地铁站F口，是一个人流量非常大的路口。之前，大家都期待着修建地铁站后会把路口拓宽，没想到不但没有拓宽，反而这里变成九曲人行道了。
道路绿化美化本来是一件好事，但是为了美化效果，把人潮如涌的红灯路口做成曲折状，路人经过担心受怕，小规模碰撞造成拥堵已是见惯不怪了。决策者是否亲自到这个地方调研过这里的人流量和通行情况吗？

一位被撞倒的老人，很无奈地感叹道：
“用纳税人的钱养了一群猪一样的管理和猪一样的设计”。


虽然话听起来不太好听，但也是市民的一种真实的心声。

南山区建筑工务局

      市民朋友您好，感谢您的关注，关于您的第一个问题回复如下： 一、天桥梯道设置符合技术规范。1、推坡道可设置1:4和1:2两种模式，城市山林侧推坡道因受地下管线和红线范围限制，仅能设置坡度为1:2；2、推坡道设置低于栏杆坡道且有一定的安全距离，可避免碰撞栏杆玻璃；3、轮椅可使用电梯上下天桥。 二、天桥电梯由物业公司进行管理，人行天桥建设主要解决行人过街安全通行需求问题，为安全起见，老年人和行动不便（轮椅）的市民主要考虑使用电梯上下天桥。电单车、自行车通过附近人行道过街或按天桥管理单位相关规定通过天桥安全过街。 三、城市山林侧电梯出口因受红线范围影响，出口处人行道变窄，地面处已设置自行车道与人行道分离。天桥梯道坡道可设置在两侧或楼梯中间，各有优缺点，都符合规范和使用要求。两侧设置可实现人车分离，提高行人通行效率，消除骑行伤人安全隐患。 感谢您对天桥的关心和支持，今后，我们将根据好的建议，提升新建天桥设计方案，为市民创建更便捷舒适的出行环境共同努力。您的第二个问题：二、看看南油地铁站F口的情况，由于建设主体为地铁部门，不在我署责任范围内，建议由地铁集团来回应。

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sefen99

在南油住了好几年了，总结起来就是四个字：乱七八糟。
这新的天桥已经算好的了，你看看创业路天桥，一到夏天下雨天，天桥上到处都是水，四处漏雨，扶梯电梯都停止，台阶无比光滑，还镶上不锈钢边条，生怕你摔不死。

或曰在渊

这个还好吧，感觉挺好的
如果这样的视角来挑刺深圳的话，那整个城市估计你就会觉得没法待了
南山的这种市政建设水平，在深圳范围内绝对属于比较好的
我敢说全深圳80%以上的地方比南油、东滨这个地方要差

蓝苹果

或曰在渊1楼

这个还好吧，感觉挺好的
如果这样的视角来挑刺深圳的话，那整个城市估计你就会觉得没法待了
南山的这种市政建设水平，在深圳范围内绝对属于比较好的
我敢说全深圳80%以上的地方比南油、东滨这个地方要差

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不知道你亲自体验过没有？
不过希望你说的是真心话，祝你开心!

蓝苹果

晚上的南油站F口道路拥挤现状是这样的。

蛇口渔民

南山管理最差

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打击钓鱼最积极