好消息！这4条地铁线路压缩了行车间隔，还有一条线运营延长到深夜0:10

深坛老编辑

最近

有个问题一直困扰着我

前段时间挤地铁

基本上一次就能挤上去

但最近居然要等两、三趟车

才勉强有本仙女的立足之地

到底是为什么呢？

好在

为缓解早晚高峰客流压力

深圳地铁已对4线路采取了措施

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调整后

5号线晚高峰 → 最小行车间隔压缩至3分07秒

6号线早晚高峰 → 最小行车间隔压缩至3分55秒

10号线早高峰 → 最小行车间隔压缩至3分20秒

11号线晚高峰 → 最小行车间隔压缩至4分39秒

此外

运营服务时间也有不同程度延长

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3月29日前，深圳地铁已陆续完成5号线、6号线、10号线、11号线工作日高峰运能的优化提升。调整后

5号线

# 全天

增加 2 辆上线列车。

# 早高峰

黄贝岭 ⇒ 前海湾单方向超高峰时段延长30分钟，调整为7:17至8:17，最小行车间隔维持2分30秒；

前海湾 ⇔ 赤湾区段双方向在早高峰8:20至9:20期间，行车间隔由原来5分钟优化为2分30秒与5分钟交替。

# 平峰期

全线行车间隔由5分45秒压缩至5分25秒。

# 晚高峰

黄贝岭 ⇔ 前海湾双方向行车间隔由3分15秒压缩至3分07秒；

前海湾 ⇔ 赤湾双方向行车间隔由6分30秒压缩至6分14秒。

总结一下高峰优化情况

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6号线

# 早、晚高峰

加开 4 辆上线列车；

科学馆 ⇔ 阳台山东双方向行车间隔由4分35秒压缩至3分55秒；

阳台山东 ⇔ 松岗双方向行车间隔由9分10秒压缩至7分50秒。

# 平峰期

加开 3 辆列车；

全线双方向行车间隔由7分15秒压缩至6分20秒。

总结一下高峰优化情况

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10号线

# 早高峰

对早高峰南坑至雅宝大客流区段投放运力；

在超高峰时段8:00至8:30期间，对雪象 ⇒ 福田口岸方向加开车次，最小行车间隔由5分钟压缩至3分20秒。

# 其余时段

全线其余区段和方向的运能也均有不同程度提升，调整后全天运能提升3.14%。

总结一下高峰优化情况

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11号线

# 早、晚高峰

加开 2 辆上线列车。

# 早高峰

松岗⇒福田方向超高峰时段延长18分钟，调整为7:36至7:54，行车间隔维持2分30秒。

# 晚高峰

全线双方向行车间隔由5分钟压缩至4分39秒。

# 周末

全线双方向行车间隔由5分压缩至4分50秒。

总结一下高峰优化情况

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除提升运能之外，为满足更多“早起晚归”的市民出行，深圳地铁已延长5号线、6号线、11号线的运营服务时长

本次车站首班车时间优化后，可进一步方便家远的市民提早出行，同时还能一定程度上缓解高峰期的客流压力

▲ 图源：IC photo

具体怎么调整？

首班车发车是几点？

快来瞅瞅

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5号线

调整后

• 赤湾站 → 首班车运营时间提早9分钟

• 赤湾往黄贝岭方向部分车站 → 首班车提早1至9分钟不等

6号线

调整后

• 松岗站 → 首班车提早约2分钟

• 凤凰城站往科学馆方向 → 首班车提早约48分钟

• 梅林关往长圳方向各车站 → 首班车提早13分钟左右

11号线

调整后

• 福田、碧头站 → 首班车时间提早10分钟

• 中间部分车站 → 首班车提早2至10分钟不等

此外，11号线福田站在23:30末班车之后，将首次交替加开2列到机场北、2列到松岗的列车，将运营服务延长40分钟到0:10。

新版列车运行图启用后，具体首、末班车发车时间以车站现场信息为准，请大家留意车站公告和深圳地铁官方微博、微信公众号平台。

未来一段时间

深圳地铁将继续结合实际客流情况

和市民需求

通过精准高效投放运力

最大限度地满足乘客出行的需求

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# 关于地铁调整 #

你还有什么建议

速来留言区告诉本仙女嗷~

来源｜深圳地铁、轨道办

转载声明：本文转载自「深圳交通」

ybl2020

10号线既然能加开雪象到福田口岸的班次，说明列车是足够的，为什么不全线增加一到两辆列车，把整体时间缩短呢？现在平湖早高峰要等10分钟才有一班，平时也要7分钟左右。实在太长了。

756651968

有点看不太懂，不是应该给个最晚的时间表吗