莲塘地铁站A出口配套接驳公交咨询

xuaifen19

莲塘地铁A出口国威路东上山方向（国威路与畔山路交叉口)能不能设置个简易公交站台，从而方便国威路东片区居民的出行？国威路东都是上坡，出了地铁往山上爬实在太辛苦，观察了下，A出口是人流量最大的，不然也不会设置上下双向电梯了。每天A出口有大队人马是过了红绿灯往上爬的，可否468或621在此设置站台，即停即走，也不会影响交通
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yichen2004

据我一位朋友说（省人大代表），在一次咨询会上地铁集团相关人员告知其实在莲塘站在合正一期楼下预留了地铁出口（最开始作为出泥口），就看莲塘东有没有需求，有需求就会打开，我估计这也就是莲塘站为什么没有B出口的原因，大家要多点反应一下，让地铁集团知道其实莲塘东非常需要一个出口

秋季宝宝

地铁出来往国威路东方向，直接在C口下就行了，往罗外初中后门方向走出来就是公交站，不到100米，M468,B621都有停，算下来比从A口出来还要近

yichen2004

听一个朋友讲（人大代表），在一次咨询会上，地铁集团相关人员介绍称国威路东合正楼下原先那个出泥口可以在有需要的时候启用为地铁口的，但不知道为什么开通时不在这个地方开通地铁口呢，上面住了好几万人，而且还有医院，现在还有学校，将来还要建设一所寄宿制高中，而且莲塘站出口也相当怪异，有ACD，唯独没有B出口，是否意味着B出口就在东边合正楼下，有知情人士请补充一下。

深圳市交通运输局罗湖管理局

网友:您好!您的问题已收悉，我局将尽快核实处理。

深圳市交通运输局罗湖管理局

经核实，投诉反映的道路位置为我局实施的清吉路等道路品质提升工程国威路施工区域。该位置已设置公交站台，暂未开始建设使用，节后我局将督促施工单位加快进度完成该处公交站台的建设。感谢您对交通事业的关注与支持。

pitaya

yichen2004 发表于 2021-2-5 17:31
听一个朋友讲（人大代表），在一次咨询会上，地铁集团相关人员介绍称国威路东合正楼下原先那个出泥口可以在 ...

" I% F0 c8 ]9 V1 K% A& F层主，其实B口是在这个位置的，原计划是要拆掉那栋楼来建B口和风亭等的，可惜拆迁谈判不顺利，B口不能同步建设，只能先预留了
至于你说的合正那个出土口，距离站台主体都有200多米了，有点远，后期想要开通，难度不小，跟地铁同步开通更是不可能（现在说这话有点事后诸葛亮了哈）。
长岭沟那三个小区的居民，也想梧桐山南站拉一个出口到长岭沟路口的，那个更远，有四五百米，也是不太可能的事，他们那边也有两会代表去争取过，但毕竟离站台主体这么长距离的出口是很罕见的，深圳可能还没有吧，只见过两条线路接驳有很长距离的接驳走廊，没见过这么长距离出口的
4 u& J/ B9 T/ N5 w# h$ w3 K不过合正这个，未来有中医院、小学、高中三个大单位加持，说不定还有开通的机会
但说实在的，窃以为开这个口不如增加方便的地铁接驳公交车，开了这个口，走到那个位置也没车接驳，除非刚好是雍翠豪园和合正一期的住户才方便点，其他也不方便，而且即使是雍翠豪园和合正一期的住户，跟没这个口相比，走的路程是一样的，区别只是地上走和地下走而已，差别不是很大

梧桐小仙童

pitaya 发表于 2021-3-2 09:21
; q6 W2 c$ [, g) x# l层主，其实B口是在这个位置的，原计划是要拆掉那栋楼来建B口和风亭等的，可惜拆迁谈判不顺利，B口不能同 ...

路面由于历史原因所致，狭窄难行不便通行，而且从雍翠算起来的几个路口都没有红绿灯，人车混行

pitaya

梧桐小仙童 发表于 2021-3-10 16:50
路面由于历史原因所致，狭窄难行不便通行，而且从雍翠算起来的几个路口都没有红绿灯，人车混行 ...

雍翠、华景边上又开挖了呀，今早过去，大塞车呀