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尊敬的相关部门! |+ ?2 J: ~9 ]( s6 {
很欣慰地看到，随着地铁的开通，西行方向的长岭公交站台恢复工程已经开始了，受地铁施工影响导致数年内乘车不便的群众们很开心，感谢相关部门及时恢复长岭公交站台，加强与地铁的接驳，方便周边市民的出行！6 f* e! z- E/ z. c( R# Q( F0 p
不过很多市民觉得新站台选址值得商榷，容易引发堵车问题。. C/ a/ R# X/ k+ a2 c
站台新址在梧桐山管理大楼的东侧，此处如图所示只有三个车道，公交车在此停靠就只剩了两条车道可以通行，再往前面没多远就是掉头、直行、右拐的实线导向车道了，在车流量大的时候的确是有成为拥堵点的可能。
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罗沙路西行方向过了长岭人行天桥后，道路右侧又扩充了一至两个车道，以前公交站台的位置就有了港湾式公交站台的效果，不会对左侧三车道的行车造成影响。7 g& P) [6 @$ D4 ]/ {
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$ H/ g7 Q; F5 c s5 f想请教一下相关部门，目前将长岭站台恢复在新址是暂时的还是永久性的？* {# q+ h3 c2 i
是否只是暂时性的，待梧桐山风景区南大门工程完工之后会再改回原址，即当前地铁C1出口旁边的位置，这样就可以更好地将公交站台与地铁站接驳在一起。如果是这样的话，现在距离南大门工程预计竣工的时间也不到一年的时间，影响只是一时的，都还好说。但如果现在新址是拟定为永久性的，那就要恳请相关部门再好好研究一下，分析一下利弊，看看是否有更好的方案吧2 i+ ]- n% |; |+ ^- o
谢谢！8 s5 e' x9 ?% Q( a: u2 j
附件:<img src="http://bbs1.luoohu.com/static/image/filetype/unknown.gif" alt="">长岭公交站台恢复.jpg (900.54 KB)1 j" ^0 z$ }) Q7 r. l, ]
附件:<img src="http://bbs1.luoohu.com/static/image/filetype/unknown.gif" alt="">微信截图_20201029100202.png (1.22 MB) |
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狗仔卡
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来自：深圳论坛手机版
长岭片区的公共交通出行主要集中在长岭村附近，之前的长岭站位置和现在的新长岭站位置，单就位置便捷性来说是合适的，长岭站台恢复以后，应该像之前一样所有途径长岭站台的车辆都进行停靠，至于潜在的堵车风险应该从其他方面进行解决，而不是减少在长岭站停靠的车次来解决，这样与以人为本背道而驰了，以前是地铁施工没办法，只能先将主要停靠站挪到人流较少的罗湖公安分局站，现在地铁修好了，应该一次性彻底解决问题，而不是继续拖延，如果考虑到最新的情况在原址恢复不合适，在现在的新址处也还是可以优化处理的，新址除长度和宽度都有一定的距离，可以改造成长度大一些的港湾式停靠站，这样可以同时停靠的公交车就会比较多，也不会影响主路的交通了