对深圳推出前门上车刷卡，后门下车刷卡的公交车提出强烈质疑，严重影响公交运行效率，开历史倒车，不得人心

vasun

交通局的天天坐办公室的领导们，你们有去体验上下班高峰区的公交车吗？
每天挤得神经崩溃，不要说前门上车刷卡，后门下车刷卡，后门你能挤上去就不错了。
前门上车刷卡，后门下车刷卡的考虑是什么？线路长要分段收费吗？那就截短线路！！！！！！
控制在一票制三元以内。
要不就学珠海，所有的公交车都是一元！！！

bond2008

估计想学北京吧

Elko

支持在深论坛发帖反映问题。   @市交通运输局
发帖人的意见很有道理：不坐公交车的人来管理公交。即便坐公交，也是在部下前呼后拥进入空无一人的车厢，前后刷卡，如此来“体验”，从而得出“可行，便民”的结论。
欢迎论坛各朋友对发帖人反映的问题积极回帖交流。







         

boeing

支持楼主！
M488发的都是不义之财！
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投降输一半

参考北京公交车，上下车都要刷卡，否则按全程扣费。是不区分前门后门的（但从维持秩序的角度讲，是前门上，后门下，高峰时段除外）北京售票员几乎不会在车上走动。
深圳公交售票员就辛苦很多了，她要不断地走来走去问清楚每位乘客在哪下，然后快速准确的选择金额，再让你刷卡。
在分段收费的前提下，上下车刷卡确实是一种进步。

Signx

同意，公交卡还多了一个补卡的风险，搞不懂出发点在哪
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深圳西站

boeing1楼

支持楼主！
M488发的都是不义之财！

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什么是不义之财，难道你坐公共汽车不给钱坐霸王车吗。

每个站的报站都加上“本车实行无人售票，上下车刷卡扫码，为避免给您带来损失，上车刷深圳通卡、二维码的乘车，下车前请您再次刷卡、扫码”，还是普通话，没有英语，不听那就是你的问题了。

深圳西站

珠海的票价都是1元，工作日早晚高峰期发车8-10分钟一班，已经算很密了，很多线路还做不到这么密的发车间隔，更多人是挤不上去。

不要被表面现象所迷惑。

深圳西站

补充，或者像M231路，M232路，M274路那样，上车投币2-3元，改为上车投币3元，这样也行，节省司机工作量。

szwtyh

向珠海学习，公交全市一票制，两元！避免公交公司破产

mike-choi

地铁这么发达了，还有谁有地铁不坐，故意遛公交的不？

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深圳达子

szwtyh1楼

向珠海学习，公交全市一票制，两元！避免公交公司破产

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破产啥，都是国企，都是政府养着的，两千万人纳税款可以用~难道还想公交公司赚钱？本身就是为人民服务的公共事业单位

vasun

交通局失败的拍脑袋决策记录一下：
1.公交排队进站，被证明深南大道堵到南头关！
2.有轨电车，又慢又浪费，占用4个车道，寸土寸金的深圳伤不起！
3.24小时公交专用道，请问有24小时的公交车吗？
4...待补充...

罗湖阿三

Elko 发表于 2020-9-5 19:59
支持在深论坛发帖反映问题。   @市交通运输局
发帖人的意见很有道理：不坐公交车的人来管理公交。即便坐公 ...

深圳不缺乏高精尖人才，清华北大博士生满大街都是。深圳缺的是什么，缺的是地气，缺少十年如一日做实事做小事做好一件事情的接地气的“非人才”。

深圳西站

mike-choi1楼

地铁这么发达了，还有谁有地铁不坐，故意遛公交的不？

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看要怎么坐。

像高峰31路，原311路和M511路，票价2.5元，停站少，连接5号线杨美+坂田，4号线莲花北，9号线梅景，1号线高新园+深大，5号线翻身，站名由东往西顺序排列；3号线大芬由于经常堵车，前面没列出。

还有M165路，原365路，高峰期很多人从景新花园（2 9号线景田站）往来龙城广场/南联/双龙地铁站，票价与地铁一样，但是公共汽车有座位且直达。

mike-choi

深圳西站 发表于 2020-9-7 11:54
看要怎么坐。

像高峰31路，原311路和M511路，票价2.5元，停站少，连接5号线杨美+坂田，4号线莲花北，9号 ...

的确，直达和有座是公交的优势，也是地铁的梗，我就是冲着这两点，外加公交不安检，而基本选择公交的。

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szwtyh

颐年卡是不是也要刷两次？

BYD

开历史倒车，不得人心+1

一起走绿道

北京是怎么实行的？高峰期北京公交车后门上车吗

szwtyh

szwtyh1楼

向珠海学习，公交全市一票制，两元！避免公交公司破产

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深圳达子2楼

破产啥，都是国企，都是政府养着的，两千万人纳税款可以用~难道还想公交公司赚钱？本身就是为人民服务的公共事业单位

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谁说公交不赚钱？