东湖路东晓路口东往西方向改超变成了2.5车道

罗湖人808

网友您好！
1 a' D( \3 a- N' L; s9 E        经调查，该路口改造前东进出口为3车道（2进1出），但其机动车道边线不规整，不符合设计规范要求，本次改造不减少该路口车道数，仅对机动车道边线进行优化调整，现为临时施工阶段，待机动车道重新沥青罩面后，重新施划标线为3车道（2进1出）。
  I5 Z: r# J! c8 Z8 W    如您对答复情况存在疑问可直接拨打我署经办人电话：82207242。感谢您对我署工作的理解与支持。
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7 `3 o3 t8 L9 Q4 ]2 i9 w6 h 以上是相关部门的回复，但是这几天我看到该路口两边的人行道已改造完工，路口就是一个超短的喇叭口，如果重新划线要想实现3车道，最多是靠近路口1到2个车位可能划3条车道，后面根本没法画出3条车道。那如果是这样，这种超短的3车道有何意义，能缓解路口拥堵提升通信效率吗？（如果真是这样那真是一个奇葩路口了）                搞成这样到底是设计责任还是施工责任？？？？？       施工前此路口3条车道就比较窄，如果是3辆公交车都很难同事通行，而人行道本来就是比较宽的。现在人行道又占用车道加宽了50-100公分。真不知相关部门的回复会画出3条车道到底怎么划？

东湖街道办发言人

尊敬的网友您好！您反映的问题已转至相关部门核查处理。

罗湖建筑工务署发言人

网友您好！您反映的情况收悉，我署已安排工作人员核查情况。

罗湖建筑工务署发言人

  网友您好！
2 b( w& x+ N: X/ f5 ~- P  经核查，东湖路正在实施十大微片区—东湖、东晓、莲塘片区交通和景观综合提升工程。该路口改造前北侧人行道局部较窄，不利于行人和自行车通行，难以满足该区域的慢行需求。项目设计时均衡了机动车和慢行需求，适当压缩机动车道以保证慢行通行空间，改造后东进出口维持3车道（2进1出），排队长度50米，车道宽度2.75米—3米，能满足行车基本通行要求。另外，该工程目前处于施工阶段，现场人行道调整后暂未重新施划机动车道标线，考虑该路口机动车通行安全和需求，近期将对该路口东进出口施划临时标线，规范行车秩序。
  如您对答复情况存在疑问可直接拨打我署经办人电话：82207242。感谢您对我署工作的理解与支持。

罗湖人808

罗湖建筑工务署发言人1楼

  网友您好！
  经核查，东湖路正在实施十大微片区—东湖、东晓、莲塘片区交通和景观综合提升工程。该路口改造前北侧人行道局部较窄，不利于行人和自行车通行，难以满足该区域的慢行需求。项目设计时均衡了机动车和慢行需求，适当压缩机动车道以保证慢行通行空间，改造后东进出口维持3车道（2进1出），排队长度50米，车道宽度2.75米—3米，能满足行车基本通行要求。另外，该工程目前处于施工阶段，现场人行道调整后暂未重新施划机动车道标线，考虑该路口机动车通行安全和需求，近期将对该路口东进出口施划临时标线，规范行车秩序。
  如您对答复情况存在疑问可直接拨打我署经办人电话：82207242。感谢您对我署工作的理解与支持。

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请问已过去半个多月了，施划的临时标线呢？？？