对于深圳上班族来说，梅林关的拥堵之“痛”已经持续了十几年。每天上下班高峰，这里都汇聚了大批通勤的人流和车辆，而10号线的到来将使“过关之难”变为历史。
深圳地铁10号线采用8A编组，比一般线路多2节车厢，可以大幅分流地面交通流量，分担4号线运营压力，有效改善梅林关拥堵问题。
深圳地铁10号线起自福田区福田口岸站，终至龙岗区双拥街站，直接连通福田、龙华、龙岗3区，线路全长约29km，采用全地下敷设方式，共设站23座（其中换乘站7座），是支撑中部转型升级的重要客运通道。此外，10号线还预留了“南联北拓”空间，将成为深圳的又一条“南北动脉”。
10号线将依次经过福田口岸站—福民站—岗厦站—岗厦北站（暂未开通）—莲花村站—冬瓜岭站—孖岭站—雅宝站—南坑站—光雅园站—五和站—坂田北站—贝尔路站—华为站—岗头站—雪象站—甘坑站—凉帽山站—上李朗站—木古站—华南城站—禾花站—平湖站—双拥街站。
其中福田口岸站与深圳地铁4号线、香港东铁线（落马洲站）换乘。
深圳地铁10号线开通后，平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的现状将彻底被改变，对沿线交通的改善以及区域发展起到重要作用，同时也极大地促进了平湖、李朗、甘坑地区与市区的联系。
未来，平湖、李朗、甘坑和坂田地区的街坊们到市中心上班就非常方便，再也不用经过公交换乘，市民的出行体验将得到极大提升。
地铁是深圳交通的大动脉
每一条地铁新线路的开通
都给出行带来了更大的便利
深圳地铁10号线
满载建设者们面对桩基托换
和下穿上跨等技术难题时的不懈和坚韧
饱含深圳地铁始终秉持的
“热情服务，共建鹏城”的周到和坚守
为了这个夏天助你追梦前行
与你奔赴“十全十美”
狗仔卡
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来自：深圳论坛手机版
