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坂银通道开通也即将满三个月了，随着越来越多的车主都知道坂银通道的开通后的优势，不管方向是往上步、华强北、百花以及北环方向，都要比走清平高速拐泥岗路以及南坪拐梅观路距离要近，省时省钱，因此这三个月来，陆续分担了越来越多的坂田片区往上步、华强北、百花以及北环方向的车流，坂银通道坂田往福田方向开始从最早的开通顺畅到堵车走走停停，运气好的时候，早高峰从隧道出口一直排队慢行到隧道的中间位置，即隧道上标着距离隧道出口2000M距离标的位置，耗时20分钟就可以从进隧道到出隧道，运气不好的时候，一进隧道走两三百米后就开始堵车走走停停，就得耗时35到40分钟才可以从进隧道到出隧道，其实坂银通道归根结底的塞车，主要有三方面，
一个方面是北环大道福田往南山方向的塞车结点倒灌到坂银通道右转往北环大道的车流，坂银通道三车道，中间跟右侧车道都会有往北环大道方向的车流，这种正常排队行驶是影响不大
但第二个方面是导致坂银通道堵车严重的，就是每天早高峰期间陆陆续续都会有几百辆私家车走最左侧的公交车专用道，由于这些走公交车专用道的，他们大部分都是要出隧道右转往北环大道的，其中一部分由于胆小怕被抓拍，走了一小段公交车专用道后，就插队正常排队的车流，导致正常排队的车流减速避免，后面的车流都依次踩刹车减速，随之排队车流大，从慢慢减速到后面的踩停，堵车就是这样由来，堵车不一定得前面出事故有车停留；另外还有大多胆大的，知道这公交车专用道没有抓拍，就一路走，走到快出隧道口车道分流时就一直横跨或是慢慢插队到中间跟右侧两条车道，也导致了这两条车道的排队行驶时间
第三个方面就是个别新手或是不认识的车主，借助导航指向行驶的，由于在隧道内没有导航信号，他们一路走，快到出隧道时的实线位置，由于导航信号还没恢复，一下子不知所措，不知道是往左还是往右，他们就直接停留在隧道出口位置几秒钟，甚至十几秒钟后才慢慢往左走或是压实线右走
以上三个方面都是导致坂银通道大塞车，正常按部就班，坂银通道真的是很顺畅的，最多就是排队慢行，也不会导致大排长龙。由于前些天深圳交通发布了接下来要严查走公交车专用道的车，鼓励车主举报，由于举报走公交车专用道的车，比较简单，我当天就拷记录仪的视频出来准备抓拍举报，真不是为了一单50元的奖励，最高每月500元的奖励，但可惜由于在隧道内光线不是足，而且灯光偏黄，再加上我的记录仪是六年前的产物，捷渡D730，虽然在那个时代是非常不错的记录仪，不含卡988元，但确实跟不上时代了，抓拍行驶在公交车专用道的车牌时是模糊的，当天就举报不了，要不当天可以在我行驶这一过程中可以举报七十多辆车，目前已在了解其它相关的记录仪，也请各位车友推荐介绍一下，隧道内光线不足的情况抓拍车牌效果不错的记录仪，不能干等到@深圳交警@深圳交通行动的时候，也在此，特别希望@深圳交警@深圳交通能加上抓拍力度和巡查次数，引导违规走公交车专用道的车，坂银通道总共是4670M左右的长度，希望在这长距离路段中抓拍走公交车专用道的摄像头不要距离太远，另外在实线区域，请增加抓拍力度，能不能改善坂银通道的行驶能力，这个就得靠您们了@深圳交警@深圳交通
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狗仔卡
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显身卡
来自：深圳论坛手机版
坂银是80的，而且隧道内是虚线可以变道，赞一个。