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深圳发展是越来越好,我们都坚信明年的深圳一定比几年的深圳要更优质,住在草埔这几年,近来细数草埔近几年的交通情况,是越来越堵,开始认为是和车辆增多有关,仔细分析,发现这么多年,总的来说草埔在走退步,也就是这2年在没进度的情况下,开了大倒车!总的来说:2点进步(给管理部门点赞),4点退步(是真退步,也就是这几年没进步,还比前几年少了3条路),2点难以为继。! O5 G2 a2 I- c( J
0 J) X6 t! l5 V" p- ]6 N1 p0 w一、先说进步:$ H# p8 H' |- x/ ~$ n7 B
1.翠茵学校路口、草埔东社康、增加红绿灯。 优:5星- t6 }: S4 w7 P1 ?& C% x |3 v
增加红绿灯后,行车、行人更加规范,保障安全。这点,给草埔交通管理部门点赞,为民做实事。
& c0 }4 G$ U+ o, U2.前几年,在龙岗大道实现潮汐车道时,草埔东社康前的路增加了铁栏杆,导致大塞车。但草埔居民反对后,及时撤销铁栏杆。 优:3星: n! {6 O$ O5 f6 l+ R* f+ c
开始未充分调研,导致草埔区域大塞车,但及时听取民意,及时调整撤销,更体现了管理部门的服务意识。这点,给草埔交通管理部门点赞,服务型政府。% S( v& X6 V- l' @1 v/ w; {
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二、在说说不足的地方,发下有一些是有协调难度,但没有知难而上,有一些甚至是过失,导致交通退步。& M8 z) Z& @: d" h8 @0 c
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1清水河新村的道路封路,无法有效利用
/ j9 i, } U9 o& _( d( Z7 F以前,车辆可以从东晓派出所进,经过清水河新村,从时代商业步行街出。村内道路缓解了草埔的行车压力; m3 H& K) f- v: V$ J
现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,导致交通更繁忙,这有悖于国家的 开放式社区、多支路网的交通指导意见。' f. g& ^$ @0 b0 z
评价:有协调困难,不奢求进度的情况下,应该保障至少不退步。封村路是开了倒车。从此草埔在原基础上少了一条内部路。
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2比华利山庄和 雅乐幼儿园的二线巡逻道无法有效利用. M; g. u, o5 P/ E5 b! @8 U
以前,二线巡逻道辆车停满了车,只有一天单向道可以走,这条道是链接了新屋吓村、紫荆花园到福安的通道。3 S& ^9 O" j& m' Y: z$ H$ U, { c
现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,结果导致交通更繁忙,
# h: h/ d; V$ R! q) M3 n; F评价:以前是希望整治二线巡逻道两边的停车,让单车道变双车道,在未有解决的情况下,现在直接变成大停车场,单车道也没有了。在没进步的情况下大退步。从此草埔在原基础上少了一条内部路。
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3 _2 E# B6 e3 A3.农批改造,农批的内部道路无法有效利用5 F$ E# {3 I+ _: K, O4 j
农批改造前,可以从草埔立交,进农批市场入,在龙岗大道的 “东晓街道办”公交站 出。这一通道减缓了龙岗大道南行方向压力。8 n4 O7 ^7 h, S% K. K
但现在农批改造,农批市场只能在草埔立交入作为停车场用,不能在龙岗大道出,实属交通的退化,这方面有协调难度,但成年人的世界哪有简单二字?困难就是留给人们解决的。
3 R/ z6 N4 j& E/ x2 v% y评价:在原基础上少了一条内部路。
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4.福安和吓屋村前的铁栏杆
3 ]( q& T1 ~1 p, E以前,福安前没有铁栏杆,车辆直接进吓屋村,; R4 ^6 P) u" y3 e4 A
现在,在吓屋村拐角处,增加的铁栏杆,没有解决任何拥堵问题,反而增加的拥堵。 l因为左转进吓屋村,和左转出吓屋村的车会掉头!本来就堵得厉害,掉头车辆在2车道的路上掉头,来回 要打好几把方向盘,更增加的拥堵时间!3 g
; ^, [, E0 `- U* n! O评价:只想回到以前,别退步就行,论坛里已有很多个这样的帖子了,希望能取消铁栏杆。9 b/ G5 G# l5 s( B3 j5 E# y
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5.金彪路
4 |2 z- K1 V0 x( _! U6 c; n U这个不说了,知道很难,也辛苦相关部门了。" B- g& p% l9 c0 [1 m! L) @8 e
6.梅布通道或 清水河二路打通草埔立交
( I% _- ]! r8 t2 G1 [一直没进展,加油% j( x# P! H; j6 n
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7.草埔东垃圾站选址问题。在吓屋村小路口,垃圾车一掉头,交通就堵住。# l& S* E5 _ l/ G* I" r
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以上是我在草埔这几年的直观感受,大家觉得呢?应该给草埔这几年打多少分? x5 C4 ^7 v) b4 ^' i; d- l
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